Ajuda com acidente com autocarro STCP.

[DeCeIi]

O mais giro disto tudo é que o embate no ligeiro só se ter dado na traseira do veículo...

E logo com o canto traseiro.

Acredita que se tivesse sido o autocarro e na manobra de que se fala aqui, o estrago seria bem maior e do meio para a frente.

 

[Vanquish]

O mais giro disto tudo é que o embate no ligeiro só se ter dado na traseira do veículo...

E logo com o canto traseiro.

Acredita que se tivesse sido o autocarro e na manobra de que se fala aqui, o estrago seria bem maior e do meio para a frente.

Eu quero é que me digas o que é que andavas a fazer com não sei quantas camones ás 15h em Sete Rios. [][]

Voltando ao tema, como é que um Jazz vai bater com a lateral traseira direita no canto de um autocarro?

 

[DeCeIi]

A tentar passar junto do mesmo, por exemplo.

Gostava mesmo era de ver uma foto do local.

É que se o autocarro tem que fazer uma curva a 90º, a traseira roda muito mais e faz mais estragos.

 

[Vanquish]

Se o autocarro não se mover, a menos que o Jazz ande de lado, não consegue ir bater desta forma.

Já o autocarro, se estiver a um palmo do Jazz, até o arrasta lateralmente, mas se necessitar de 1m e o Jazz estiver a 90cm, faz danos ligeiros, assim como faz se o motorista se aperceber e parar.

 

[pcg2001]

Tens fotos? hoje em dia aconselho qualquer condutor a comprar uma máquina fotográfica descartável para trazer na viatura.
Depois há uma outra situação, eu sei que hoje em dia não havendo feridos, se a autoridade for chamada para resolução de um acidente, os mesmos a primeira coisa que fazem é passar uma contra-ordenação aos sinistrados por não retirarem a viatura e desimpedirem o trânsito. Mas se eu tiver a certeza que não tenho culpa (que se lixe a multa) prefiro chamar a autoridade. Para as companhias isto foi uma maravilha, ora 50% para cada lado e cada um que pague o seu prejuízo, é o país que temos.

Por caso não tenho. Na altura não me lembrei, tanto mais que os danos foram pequenos e o autocarro quase nem deu conta parando bem mais à frente do local do acidente (na paragem).

 

[pcg2001]

Mas qual? Até agora não disseste qual foram os artigos ou argumentação. Eu apostaria apenas no 506 2º do CC.

Pois não sei, pois apenas me disseram hoje, por telefone, que a primeira decisão tinha-se mantido. Estou à espera de receber a carta com os detalhes.

 

[pcg2001]

Claro que não é impossível Valium, mas são raríssimos. Pessoalmente nunca me passou nenhum pelas mãos, ao contrário de falta de documentos, falta de colete e triângulo, falta de IPO, alccol, falta de carta, etc.



É o mais certo, não vejo outra hipótese.

No entanto há questões que ainda não consegui entender, e deixo-as aqui ao autor;

- Ambos elaboraram e assinaram a DAAA no local?
Sim
- Se sim, o croquis foi feito tal e qual aqui representas, assinalando o local de embate na tua via de circulação?
tirando os locais do embate, o croquis é o que apresentei no post inicial
- Foram identificadas testemunhas?
Não. Os passageiros do autocarro foram-se embora e os condutores que viram não pararam (era hora de ponta)
- Os danos no teu carro foram peritados?
Sim pela minha seguradora, uma vez que tenho seguro de danos próprios

É porque, tal como disse o Valium, para estarem ambas as seguradoras a decidir pela divisão de responsabilidades é porque não se prova em que via de circulação ocorreu o embate.

No entanto, pelo que dizes, os danos no teu carro e a dinâmica da circulação automóvel no local, nomeadamente dos veículos pesados, poderão claramente fazer pender a razão para o teu lado.
Eu também acho isso!!!
Face a isto, eu insistia para que as seguradoras realizassem uma averiguação ao acidente, ou pelo menos uma análise ao local, para poderem rever as posições assumidas.

Rspostas a bold.

 

[pcg2001]

Se o autocarro não se mover, a menos que o Jazz ande de lado, não consegue ir bater desta forma.

Já o autocarro, se estiver a um palmo do Jazz, até o arrasta lateralmente, mas se necessitar de 1m e o Jazz estiver a 90cm, faz danos ligeiros, assim como faz se o motorista se aperceber e parar.

Foi isso que aconteceu. Se ele tivesse demorado mais 1 segundo, eu já não estava lá... Foi mesmo um raspão, tanto mais que os danos não foram muitos com apenas algum chapa raspada não tendo sequer estragado o parachoques traseiro o qual foi apenas pintado (a reparação ficou por €270 na Honda,por isso estão a ver que foi mesmo azar). Até tenho a impressão que o condutor do autocarro nem se apercebeu bem do que aconteceu, até que me ouviu a buzinar. Foi mesmo daquelas coisas ao estilo shit happens, só que o culpado não fui eu...

 

[pcg2001]

A tentar passar junto do mesmo, por exemplo.

Gostava mesmo era de ver uma foto do local.

É que se o autocarro tem que fazer uma curva a 90º, a traseira roda muito mais e faz mais estragos.

O autocarro tem de fazer uma curva de 90º. Aliás, sempre que ali viram ocupam por completo a via oposta de tal forma que mais ninguém passa. Podes ver o cruzamento no google maps.

 

[Valium]

Rspostas a bold.

Vocês indicaram dois locais possíveis de embate, um em cada via? Ou os locais dos danos em cada viatura.

Se foi a primeira, será mais complicado "explicar" o que poderias fazer a invadir a via do bus.

 

[pcg2001]

Vocês indicaram dois locais possíveis de embate, um em cada via? Ou os locais dos danos em cada viatura.

Se foi a primeira, será mais complicado "explicar" o que poderias fazer a invadir a via do bus.

Os locais dos danos em cada viatura. A explicação foi feita no texto.

 

[DeCeIi]

O autocarro tem de fazer uma curva de 90º. Aliás, sempre que ali viram ocupam por completo a via oposta de tal forma que mais ninguém passa. Podes ver o cruzamento no google maps.

Por acaso, ao olhar para o cruzamento e a disposição da sinalização horizontal, parece-me e esta opinião vale o que vale...) que invadiste a trajectória do autocarro ou pelo menos um espaço reservado a manobras.

É que a faixa de quem vira à esquerda, acaba mais atrás, possivelmente para dar espaço de manobra.

Já não é a primeira vez que tenho de imobilizar o autocarro que conduzo por um xico-esperto isto não é para ti, nota ) se colocar na área que o autocarro ocupa a manobrar.

 

[pcg2001]

Por acaso, ao olhar para o cruzamento e a disposição da sinalização horizontal, parece-me e esta opinião vale o que vale...) que invadiste a trajectória do autocarro ou pelo menos um espaço reservado a manobras.
Eu já lá estava quando o autocarro começou a manobra
É que a faixa de quem vira à esquerda, acaba mais atrás, possivelmente para dar espaço de manobra.

se eu começar a fazer a manobra mais cedo entro na via oposta... Aquilo é um cruzamento simples, mas com pouca visibilidade. Se eu parar (não foi o caso) no local assinalado no chão, não vejo os carros da esquerda, devido à casa que está no cruzamento. Aliás, para ver os carros a virem da esquerda (e mesmo os da direita) tenho que ter o carro com a frente quase dentro do cruzamento. A razão para aquele sinalização, a meu ver, relaciona-se com a manobra que os autocarros têm de fazer quando vêm da rua do amial para a rua por onde circulo. Pura e simplesmente não conseguem entrar a direito na via deles, entrado sempre um pouco na via por onde circulo.

Já não é a primeira vez que tenho de imobilizar o autocarro que conduzo por um xico-esperto isto não é para ti, nota ) se colocar na área que o autocarro ocupa a manobrar.
Normalmente, neste tipo de cruzamentos e principalmente neste pois passo por ele todos os dias e vejo a dificuldade dos autocarros a fazerem as manobras, deixo os autocarros irem à vontade. Neste casos até fui eu que dei o jeito pois ele queria passar...

respostas a bold

 

[Valium]

Ou o profissional ao volante consegue fazer a manobra em segurança ou espera. Arriscou... (na minha opinião com o que li até aqui).