Ajuda na compra de trator usado

liiino

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Boa tarde, pretendo adquirir um trator usado com a cavalagem de 60 a 80 cavalos, quais na vossa opinião os aspetos a ter em conta, mas tendo em conta um aspeto importante... não queria gastar mais de 14 a 15 mil euros... Por exemplo entre estes 2 quais será a melhor opção: 1- Case 4210 75 cv e 4000cc 1996 por ou 2- John deer 5410 de 2002 (este ultimo por ser mais novo custa mais 5 mil euros). Obrigado
 
Boa tarde, pretendo adquirir um trator usado com a cavalagem de 60 a 80 cavalos, quais na vossa opinião os aspetos a ter em conta, mas tendo em conta um aspeto importante... não queria gastar mais de 14 a 15 mil euros... Por exemplo entre estes 2 quais será a melhor opção: 1- Case 4210 75 cv e 4000cc 1996 por ou 2- John deer 5410 de 2002 (este ultimo por ser mais novo custa mais 5 mil euros). Obrigado

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Não compres John Deere. A John Deere só tem motor John Deere acima dos 100 cv. Eu ia par o Case sem pensar duas vezes. Pondera outras marcas, e não te "enforques", mais vale esperar mais um bocado e correr mais e ver outras marcas do que comprares algo que não presta. Caso da Kubota, cara, mas com uma fiabilidade tremenda, sendo que tudo que está no trator é material da marca, até ao mais pequeno parafuso. Já não falo da Fendt que é carissima.
 
Entre os dois tratores que mencionas-te ia sem dúvida para o case para além de serem tratores fiáveis não estão tão valorizados como outras marcas. Conheço um case 2140 que leva cada coça e não se nega a nada, esta sempre pronto quando é preciso. Contundo, acho que é melhor veres vários tratores "in loco", para assim fazeres uma melhor escolha. Não estejas só focado nessas duas máquinas e tenta procurar mais para além disso, tenta ver os new holland, os same que custumam ser tambem boas máquinas.
 
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vai-te entretendo[;)]
 
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Não digo que são absolutamente todos os john deere a avariar, mas a grande maioria dá chatisses. Isto relativamente a tratores com cavalagem inferior a 100cv. Eu nunca compraria um, pois são tratores com fraco equilibrio. Estreitos e altos, o que os torna pouco seguros em encostas
 
Obrigado pela ajuda pessoal... Não tinha essa ideia dos Kubota... Mas também não os conheço!! Acham que o aspecto mais importante a ter em conta é as horas??? ou existe outros fatores que devo ter em conta
 
Ya, o komodro falou muito bem.
E pondera a kubota, a serio, é muito bom material.
Eu antes dizia, a kubota só é boa em motores de rega. Bem enganado estava.
São excelentes máquinas :D
As vezes mais vale elevares mais um bocado a fasquia, isto é, mais dinheiro, mas comprar algo fiavel e em condiçoes, do que comprar algo mais baratucho mas que te dará problemas atras de problemas.
 
Na prática não, sem entrar em grandes pormenores, o que se se passa é +- isto: tractores de 60cv são na maioria dos casos equipados com motores de 3 cilindros, teoricamente mais económicos, os de 80cv penso que 100% são equipados com motores de 4 cilindros. O problema é que esse motores de 3 cilindros têm baixas terríveis, baixo binário de arranque, ou seja, tens de andar sempre com bastante carga, o que os faz ter consumos iguais a tractores de 80cv. Se lhe engatas uma charrua, uma grade ou escarificador, tudo o que necessite de mais tracção, toda a eventual vantagem do 3 cilindros deixa de existir. Tenho um MF 355( 3 cilindros turbo 55cv) e um case 745s( 4 cilindros atmosférico 80cv) -entre outros [:D]- e os consumos não são muito dispares. Com vantagem para o case que anda sempre mais "relaxado". Nessa potência (60cv)só ia para um de rastos, se fosse esse o caso.
 
Agora até perto dos 80 cv vem praticamente tudo com 3 cilindros turbo, mas com refrigeração a agua, enquanto que antes qualquer trator de 60 cv e até mesmo 50 cv vinham equipados com motor atmosférico de 4 cilindros mas com refrigeração a ar.
Por exemplo, eu tenho um deutz de 65 cv de 1996, equipado com motor atmosferico de 4 cilindros, com refrigeraçao a ar, enquanto que por exemplo, a mccormick, com motor perkins, de 73 cv só tem 3 cilindros turbo, mas com refrigeração a agua.
 
Opta por algo de 70 cv para cima. Pois um dia vais querer por um escarificador de 9 dentes e não te pode com ele, isto é um exemplo.
Ps. Depois diz aqui qual a máquina que compras te :D
E boa sorte
 
Se só tem essas horas não é mau.
Motor 4 cilindros turbo com refrigeração a agua, salvo erro.
Se tem só mesmo quatro mil e tal horas não está com preço mau.
 
Se a horas forem reais, está a 1\3 da vida. Essa série de tractores foram bastante fiáveis. Se o fores experimentar verifica o funcionamento das mudanças electro-hidráulicas, um dos poucos sítios onde essa tractor dava dores de cabeça. As mudanças devem de entrar sem solavancos. Não lhe metas é mudanças ao relanti, esse tipo de caixa funciona bem com o motor em carga. Dá uma olhadela também na mesa da frente, tinham tendência a afrouxar os parafusos. De resto faz uma inspecção normal, níveis de fluidos, estado do hidráulico( se mantém a charrua em cima, com o motor ao relanti, se baixa e sobe bem, sem hesitações), estado do AC, se a tração liga e desliga bem, se o bloqueio do diferencial está a funcionar, se direcção volta para ambos os lados sem esforço etc, enfim o normal. Se estiveres mesmo interessado, chega lá com notas na mão, ainda sacas isso mais barato. Boa sorte
 
Na prática não, sem entrar em grandes pormenores, o que se se passa é +- isto: tractores de 60cv são na maioria dos casos equipados com motores de 3 cilindros, teoricamente mais económicos, os de 80cv penso que 100% são equipados com motores de 4 cilindros. O problema é que esse motores de 3 cilindros têm baixas terríveis, baixo binário de arranque, ou seja, tens de andar sempre com bastante carga, o que os faz ter consumos iguais a tractores de 80cv. Se lhe engatas uma charrua, uma grade ou escarificador, tudo o que necessite de mais tracção, toda a eventual vantagem do 3 cilindros deixa de existir. Tenho um MF 355( 3 cilindros turbo 55cv) e um case 745s( 4 cilindros atmosférico 80cv) -entre outros [:D]- e os consumos não são muito dispares. Com vantagem para o case que anda sempre mais "relaxado". Nessa potência (60cv)só ia para um de rastos, se fosse esse o caso.

Não é bem verdade.
Tive um Fendt com 80cv tricilindrico mas turbocomprimido.
Ao mesmo tempo, ainda tive e tenho um Landini com 80cv atomosférico. Honestamente, não fica nada a dever ao Fendt em prestação.
O Fendt tinha mais electrónica, mas sempre funcionou bem. Só foi despachado porque não tinha carregador frontal.
 
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