Ajuda na escolha do próximo carro

J

JMN

Member
1. Que tipo de carros gostas?

Jovem, desportivo


2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)?
Citadino, Utilitário, Desportivo


3. Que marcas e modelos gostas e equacionas?
Estou inclinado para o VW Golf mas estou na disposição de "ouvir" outras propostas


4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência?
Talvez sim, talvez não. Não sei ao certo (1 a 3 vezes por semana)


5. Precisarás de levar carga com frequência?
Como assim carga? Malas na bagageira? Se for isso não é com muita frequência


6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos?
Não sei dizer ao certo. Já há alguns anos que não tenho carro pessoal. Ando sempre a pedir mas é para pequenos circuitos


7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estrada?

Nacionais e auto-estrada


8. Os consumos terão grande importância?
Sim



9. A potência do motor terá grande importância?
Sim. Não teria que ser um "super carro" mas como exemplo ter um carro a 1.0 ou outro a 1.6, 1.9 ou 2.0 preferia o 2.0. Acho quando se referem a potência é isto... Não? :(


10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos?
Não


11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo?
16.000 a 20.000 mil €


12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano?
Usado mas em bom estado. A partir de 2015. Teria que ter muitos extras e ter poucos km´s (máximo a rondar os 35.000 km e já a esticar os 40.000 km)
 
Jovem, desportivo e Golf na mesma frase, não me parece, tens que ter uma ideia dos km anuais que pensas fazer.

Cumps
 
soulrebel disse:
Se a ideia é continuar com as poucas voltas, Golf 1.0TSI, consegues um com 1 ou 2 anos no máximo.
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Quando andei a pesquisar num site conhecido de carros usados numa das escolhas recaía no Golf 1.0 TSI. É verdade que tens mais cavalos (115) que os de gasóleo (110) no mesmo site mas depois pus-me a pensar se em termos de consumo não gastaria mais...?
Talvez... mas será que vale essa diferença?
 
Caixa de 6 velocidades nem sempre é melhor que a de 5.
Quanto aos cavalos, a questão aqui é mais se necessitas de andar com um carro a gasóleo ou a gasolina, daí o primeiro post ser sobre os Kms que irás fazer.
Um carro a gasóleo hoje em dia deve ser para quem anda muito, praí mais de 13/15 000km anuais, estes têm um sistema que é o filtro de partículas, não é grande coisa para quem anda pouco pois pode eventualmente dar problemas(também pode não dar, mas andando pouco é bem mais provável). E os carros a gasolina têm uma condução mais agradável para quem não gostava de ter de usar um pouco mais as rotações, conseguem também melhores consumos...
 
JMN disse:
Numa pesquisa que fiz nesse site por acaso na pesquisa apareceu este.
O que achas dele? É bom? Seria uma boa aposta?
Não consegui perceber se tem faróis xenon, bi-xenon ou se não traz.

Dou valor aos carros que venham "apetrechados" de extras como por exemplo AC automático ou mínimo com 6 velocidades.
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Não acho grande piada ao carro, mas é um bom produto.

Se calhar isto encaixava melhor na tua descrição... https://www.standvirtual.com/anuncio/peugeot-208-gti-ID8Jrs8A.html#a64700d92a faz consumos baixos a andar devagar e é divertido quando quiseres dar um bocado de gás.
 
soulrebel disse:
Caixa de 6 velocidades nem sempre é melhor que a de 5.
Quanto aos cavalos, a questão aqui é mais se necessitas de andar com um carro a gasóleo ou a gasolina, daí o primeiro post ser sobre os Kms que irás fazer.
Um carro a gasóleo hoje em dia deve ser para quem anda muito, praí mais de 13/15 000km anuais, estes têm um sistema que é o filtro de partículas, não é grande coisa para quem anda pouco pois pode eventualmente dar problemas(também pode não dar, mas andando pouco é bem mais provável). E os carros a gasolina têm uma condução mais agradável para quem não gostava de ter de usar um pouco mais as rotações, conseguem também melhores consumos...
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Agradeço a ajuda.

Pensava que para um carro a gasóleo era preciso mais km´s do que mencionaste (13 a 15 000 km). Dei um valor alto (20 000 km anuais) quando me perguntaram mas sem ter noção. Actualmente ando com o carro dos pais (gasóleo), muito poucas voltas, só mesmo para desenrascar quando preciso.
Desconhecia isso dos filtro de partículas que para um carro a gasóleo poderá trazer problemas ou não num futuro.
Não sou pessoa que goste de carregar bem no pedal e subir o RPM e só depois meter a mudança.

Pelas ideias que deste e pelo que escrevi entende-se que um carro a gasolina para mim neste momento seria o ideal. Estou certo do que digo?
Que carros (VW Golf) optarias? Já deram sugestão de um mas gostaria de outros e até de sites diferentes.

Obrigado :)
 
Última edição:
Gasolina ou Gasóleo depende da utilização, e do gosto, claro!

Qualquer carro a gasolina vai gastar mais, diria até mais 30 a 40% em custo de combustível por quilómetro, mas como já disseram para quem faz poucos quilómetros o abatimento do preço da compra pode demorar muitos anos até ter retorno.
 
JMN disse:
Obrigado pela dica :)
Mas em termos de desvalorização num futuro. Desvaloriza-se mais a Peugeot do que a VW. Certo?
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não vás comprar carro a pensar nesse factor de desvalorização, pois sendo gasolina no nosso mercado pouco interessa a marca, derivado ao nosso mercado ser maioritariamente diesel, e de facto um 208 gti seria uma melhor opção
 
johndeamon disse:
Não acho grande piada ao carro, mas é um bom produto.

Se calhar isto encaixava melhor na tua descrição... https://www.standvirtual.com/anuncio/peugeot-208-gti-ID8Jrs8A.html#a64700d92a faz consumos baixos a andar devagar e é divertido quando quiseres dar um bocado de gás.
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Parece-me brinquedo a mais para quem procura um Golf, e até já riscou o desportivo [:D]

Quanto ao Golf, também não sou o maior dos apreciadores, e até acho que perde muito nestas versões mais básicas, mas é sem dúvida uma das propostas mais sólidas em termos de qualidade e valor.
 
JMN disse:
Numa pesquisa que fiz nesse site por acaso na pesquisa apareceu este.
O que achas dele? É bom? Seria uma boa aposta?
Não consegui perceber se tem faróis xenon, bi-xenon ou se não traz.

Dou valor aos carros que venham "apetrechados" de extras como por exemplo AC automático ou mínimo com 6 velocidades.
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Nem bi-Xénon nem Xénon.
Tem faróis de óptica aberta (reflector) de halogéneo.
 
JMN disse:
Agradeço a ajuda.

Pensava que para um carro a gasóleo era preciso mais km´s do que mencionaste (13 a 15 000 km). Dei um valor alto (20 000 km anuais) quando me perguntaram mas sem ter noção. Actualmente ando com o carro dos pais (gasóleo), muito poucas voltas, só mesmo para desenrascar quando preciso.
Desconhecia isso dos filtro de partículas que para um carro a gasóleo poderá trazer problemas ou não num futuro.
Não sou pessoa que goste de carregar bem no pedal e subir o RPM e só depois meter a mudança.

Pelas ideias que deste e pelo que escrevi entende-se que um carro a gasolina para mim neste momento seria o ideal. Estou certo do que digo?
Que carros (VW Golf) optarias? Já deram sugestão de um mas gostaria de outros e até de sites diferentes.

Obrigado :)
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Quanto aos Kms anuais, nunca fiz as contas, é o que vão dizendo pelo forum, presumo que alguém tenha feito, e seja uma média, como indica, uns carros precisarão de mais outros de menos para compensar.
A questão dos Kms é mais pelo abatimento do valor que vais pagar extra por ser um carro a gasóleo, face ao mesmo a gasolina( a diferença já foi mais, hoje em dia é menor, a quantidade de carros a gasóleo também é outra). Até podia valer a pena um carro a gasóleo, se quando lhe pegasses fizesses percursos mais longos, mesmo não fazendo os 15 000km, agora quando se fazem poucos Kms, mais tarde ou mais cedo vais notar uma regeneração(processo do filtro de particulas) e abortas essa regeneração, ao fim de algumas abortadas e se não fores à autoestrada acelerar um bocado para tentar limpar isso, vai dar problemas, a minha explicação não é das melhores, mas procuras por filtro de partículas ou FAP encontras alguém que saiba explicar melhor.

Em termos de carros, mais ou menos do tamanho do Golf tens o Opel Astra 1.0, Ford Focus 1.0, Seat Leon 1.2TSI... em termos de diesel, qualquer um destes 1.5 ou 1.6 deverá chegar para o que dizes precisar.
Há mais pequenos, se achas que não precisas de tanto espaço, claro que também conseguirás melhores consumos, VW Polo 1.0TSI, Corsa 1.0, Fiesta...

A questão dos extras vais ter de procurar bem, nem todos os vendedores anunciam os extras todos como deve ser, outros anunciam os extras que não têm...
 
carbookk disse:
não vás comprar carro a pensar nesse factor de desvalorização, pois sendo gasolina no nosso mercado pouco interessa a marca, derivado ao nosso mercado ser maioritariamente diesel, e de facto um 208 gti seria uma melhor opção
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Acho que o Golf 1.0 pode até ter mais trunfos de valorização no futuro do que propriamente o TDI.
A qualidade de construção é a mesma, e já se sabe que VW + Golf tem bom valor de mercado.
O facto do gasóleo ser mais valorizado é verdade, mas começa a haver sinais de abrandamento dessa tendência e muita gente a mudar de ares. Também são mais baratos na compra, o que para mim conta muito
Por fim, aguardamos provas de fiabilidade, e se este motor se revelar fiável, não tenho dúvidas que vai ter bom valor em usado, porque de momento é dos melhores da classe tanto em performance como consumos.

Quanto ao 208 GTI, é um carro de nicho que envolve mais custos de utilização do que o Golf (ou outro carro desse tipo), e no futuro vai ser muito mais difícil de vender, porque mesmo "raro" não é qualquer um que o vai querer comprar.
Comprar um carro destes em Portugal na minha opinião é para quem procura as sensações que este tipo de carros proporcionam, não para quem quer apenas um meio de transporte de A a B.
o termo "desportivo" que tantas vezes vemos por aqui nos títulos e inquéritos é apenas uma formalidade, porque basta ler e a malta quer é um carro a gasóleo, económico e confortável para andar na parte baixa do conta-rotações [;)]
 
Agradeço a ajuda de todos.
Pensava que na escolha de um carro fosse mais fácil [:D]
Agora com o que falaram fiquei a saber tenho mais dúvidas do que certezas :(

Inicialmente estava inclinado para o VW Golf porque em termos estéticos é o que gosto mais, mais jovem... mas depois vieram falar-me de quantos km´s anuais, filtro de partículas, desvalorização dos carros (mencionado por mim), etc...

Mas acho que fiquei com uma ideia. Para as voltas que dou, para o que necessito, para os km´s (estimativa) que poderei fazer num ano (talvez fosse entre os 13 000 a 15 000 km e não como mencionei, 20 000 km) acho que a escolha recaía num de gasolina penso eu...
Em termos de extras já fiquei com uma ideia que tanto o VW Golf 1.0 TSI e o Peugeot 208 GTI referidos aqui tanto um como outro está cheio de extras. Um poderá ter mais um ou menos um do que o outro.

Estou indeciso mas fico a aguardar mais comentários e sugestões [kiss]
 
brunomeleiro disse:
Acho que o Golf 1.0 pode até ter mais trunfos de valorização no futuro do que propriamente o TDI.
A qualidade de construção é a mesma, e já se sabe que VW + Golf tem bom valor de mercado.
O facto do gasóleo ser mais valorizado é verdade, mas começa a haver sinais de abrandamento dessa tendência e muita gente a mudar de ares. Também são mais baratos na compra, o que para mim conta muito
Por fim, aguardamos provas de fiabilidade, e se este motor se revelar fiável, não tenho dúvidas que vai ter bom valor em usado, porque de momento é dos melhores da classe tanto em performance como consumos.

Quanto ao 208 GTI, é um carro de nicho que envolve mais custos de utilização do que o Golf (ou outro carro desse tipo), e no futuro vai ser muito mais difícil de vender, porque mesmo "raro" não é qualquer um que o vai querer comprar.
Comprar um carro destes em Portugal na minha opinião é para quem procura as sensações que este tipo de carros proporcionam, não para quem quer apenas um meio de transporte de A a B.
o termo "desportivo" que tantas vezes vemos por aqui nos títulos e inquéritos é apenas uma formalidade, porque basta ler e a malta quer é um carro a gasóleo, económico e confortável para andar na parte baixa do conta-rotações [;)]
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Bom post.
Quanto a performances, acho que o Focus deverá conseguir melhor. Mas nunca conduzi o Golf na variante 1.0, não posso dar certezas.
A desvalorização também concordo, com as mudanças que estão em curso, como as já feitas, e as já programadas a tendência é para alterar o mercado, acho que os consumidores portugueses também já repararam na questão diesel vs gasolina e começam a pensar melhor, as performances de um simples, mas turbinado 1.0 ou 1.2 também ajudaram.

Quanto ao desportivo, foi mesmo no alvo.
 
brunomeleiro disse:
Acho que o Golf 1.0 pode até ter mais trunfos de valorização no futuro do que propriamente o TDI.
A qualidade de construção é a mesma, e já se sabe que VW + Golf tem bom valor de mercado.
O facto do gasóleo ser mais valorizado é verdade, mas começa a haver sinais de abrandamento dessa tendência e muita gente a mudar de ares. Também são mais baratos na compra, o que para mim conta muito
Por fim, aguardamos provas de fiabilidade, e se este motor se revelar fiável, não tenho dúvidas que vai ter bom valor em usado, porque de momento é dos melhores da classe tanto em performance como consumos.

Quanto ao 208 GTI, é um carro de nicho que envolve mais custos de utilização do que o Golf (ou outro carro desse tipo), e no futuro vai ser muito mais difícil de vender, porque mesmo "raro" não é qualquer um que o vai querer comprar.
Comprar um carro destes em Portugal na minha opinião é para quem procura as sensações que este tipo de carros proporcionam, não para quem quer apenas um meio de transporte de A a B.
o termo "desportivo" que tantas vezes vemos por aqui nos títulos e inquéritos é apenas uma formalidade, porque basta ler e a malta quer é um carro a gasóleo, económico e confortável para andar na parte baixa do conta-rotações [;)]
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http://www.autohoje.com/testes/testes-auto/item/109532-peugeot-208-gti-1-6-e-thp-208-cv
http://www.autohoje.com/testes/testes-auto/item/111143-skoda-octavia-break-1-0-tsi-115-cv

O 208 consegue consumos baixos, a andar devagar não consome muito mais.

Quanto a desvalorização duvido que seja superior, precisamente por ser raro há pouca oferta deste tipo de carro um segmento B com 200 cv não ha muitos, segmentos C como o golf alem de haver muitos mais há muitos parecidos de outras marcas, mas ai depende tambem do tempo que se pretende ficar com ele.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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