Ruie34
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Isso não altera o que é mostrado no quadrante. apenas altera a relação entre a Vreal e a Vapresentada. Sendo que a alteração ocorre na real e não na apresentada.
Ajuda num Corolla e12
- Thread starter AndreGuerreiro
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Isso não altera o que é mostrado no quadrante. apenas altera a relação entre a Vreal e a Vapresentada. Sendo que a alteração ocorre na real e não na apresentada.
ppais
New member
Não, o PDCouto tem razão. Alterar a pressão dos pneus vai alterar a medição de velocidade no quadrante para a mesma rotação do motor. Não me lembrei dessa possibilodade. Na prática está a alterar a relação da transmissão. Não te esqueças que a velocidade real é irrelevante neste caso. Estamos apenas a ver os valores apresentados no quadrante. Em todo o caso tem de ser uma alteração radical de pressão, daquelas que fazem o pneu andar mesmo cheio ou mesmo em baixo
Ruie34
Well-known member
Como é que altera se a velocidade não é medida na roda? É medida antes, logo imune a essa alteração.
edununo
Well-known member
Correcto.
Alterar o tamanho da roda não altera o que é visto no velocímetro.
Podes colocar uma roda com o dobro do tamanho que às 3000 rpms continuaria a mostrar 100 kms/h no velocímetro.
A velocidade real, essa sim passaria de 90 e tal para 180 e tal.
O que é mostrado era mantido.
Alterar o tamanho da roda não altera o que é visto no velocímetro.
Podes colocar uma roda com o dobro do tamanho que às 3000 rpms continuaria a mostrar 100 kms/h no velocímetro.
A velocidade real, essa sim passaria de 90 e tal para 180 e tal.
O que é mostrado era mantido.
PDCouto
New member
Depende da medição, onde é feita. Na mota por exemplo noto isso entre pneu gasto e novo à frente, onde a velocidade é medida: são 4mm de altura são uns cms de diferença no diâmetro. De facto, sendo a última "parte" (motor > caixa > volante do motor e embraiagem > transmissão > rodas), é possível que seja até o método mais correcto. Nos carros não é possivel porque... têm 2 rodas que se deslocam a velocidades diferentes.
Agora, se forem medições em sensores ao nível mecânico, acho que realmente não pode variar. O sensor não sabe se o carro tem rodas pequenas ou grandes. Há um cálculo que diz que para a velocidade X no local do sensor (sempre depois da caixa, o sensor mede as rotações por um periodo de tempo o que dá a velocidade), é igual às rotações Y correspondentes a cada mudança. Mas essa velocidade é no local do sensor, não é necessariamente a da deslocação do veículo.
Já agora no E12 o sensor é no topo da transmissão: http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/163488-e12-vehicle-speed-sensor/
Há sempre uma margem inferior da velocidade real para a indicada e que normalmente é directamente proporcional à maior velocidade.
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Ruie34
Well-known member
É impossível o que dizes, a menos que a velocidade de ponteiro seja medida através de um sistema GPS.
Na mota, pelo menos nas minhas 5 motas e motorizadas, é medida no eixo da roda da frente. Logo é impossível a medição, e a sua relação com a rotação do motor, ser afectada pela altura do pneu.
AndreGuerreiro
New member
só o desgaste normal. de 2 em 2 semanas vou ajustar a medida.
ppais
New member
Anyway, em relação ao tópico em questão a conclusão mantém-se... a relação entre rpms e velocidade não pode alterar-se a não ser que (a) a embraiagem esteja a patinas mas aí são alterações bruscas e bastante grandes e com sintomas totalmente distintos; (b) haja um problema na medição em si
AndreGuerreiro
New member
Ppais, obrigado. já agora, a situação das velas. sabes quando é que convém mudar? se não me engano, são velas iridium.