aumenta a largura de vias, nao a distancia entre eixos.
e isso de curvar com maior estabilidade nao é bem assim na realidade...isso é tecnica de bolso
não é por resultar nos carros de todos os teus amigos que vai resultar no teu. o memso que nao resulta nos deles pode resultar no teu...carros diferentes, soluçoes diferentes. é, foi e sempre será assim...
o twingo é um bom carro de origem. embora adorne um pouco, curva bastante bem se tiver pneus de qualidade (qualidade, nao quantidade).
o mais provavel é as jantes que puseste ja terem um offset diferente das de origem, dai ser impossivel dizer se os espaçadores melhoram ou pioram.
o que é garantido é que vai alterar a dinamica, e a "relaçao" aderencia/suavidade de reacçoes/controlo. por um carro a curvar nas horas é facilimo. o problema é quando te aproximas desse limite...boa parte nao fica cá pra contar como foi. por um carro a curvar bem e guiavel por um condutor menos-que-perfeito ja é preciso saber o que se está a fazer...
como eles ficam melhor:
amortecedores melhores, barras estabilizadoras ligeiramente mais grossas, pneus de boa qualidade numa das medidas autorizadas em 14" (penso que so ha uma em 14").
pessoalmente nao lhe tocava mais...
obrigado pela opinião