DavidAlves11
New member
Que acham deste modelo? Como se comporta este motor,é fiavel?
Alfa Romeo Brera
- Iniciador de tópicos DavidAlves11
- Data de início
DavidAlves11
New member
O 2.4 jtd (210 cv)
Estive para comprar em 2008 (salvo erro), mas depois conduzi um e passou-me a vontade. :sh)
Isto é, é um carro que se compra pela estética e nunca pela performance ou dinâmica.
As últimas versões julgo que estavam algo melhores, mas certamente que há gente mais conhecedora para te esclarecer.
Veiga
New member
Acho que a única coisa a dizer sobre o Brera é que é LINDO! LINDO! e não se cansa de ser LINDO!
Em relação à fiabilidade, é LINDO!
Acho que é LINDO!
[
]
Agora a sério, para além de Lindo, o motor 2.4 é fiável. Tem atenção é que é um motor com 5 cilindros, logo a manutenção, custo de material, etc, deve ser mais dispendioso.
Em relação à fiabilidade, é LINDO!
Acho que é LINDO!
[
]Agora a sério, para além de Lindo, o motor 2.4 é fiável. Tem atenção é que é um motor com 5 cilindros, logo a manutenção, custo de material, etc, deve ser mais dispendioso.
maven
New member
Nunca consegui entender como um carro 2.4 cc com 5 cilindros e 210 cv,uns belos 400 nm e faz 7.9s dos 0 aos 100 é apelidado de ser lento... já andei com um muitas vezes, e o carro anda e muito..por isso das duas uma,ou andam todos loucos e querem andar a fazer formula 1 na auto estrada, ou eu é que tenho um problema e acho que o carro anda muito bem :/
paulo14
Banido
Então?? Os Brera metem os donos fora do carro e seguem sozinhos??Reconheco que este carro é tao lindo que chega ao ponto do ridiculo. Cada vez que vejo um apetece-me ignorar todas as mas criticas e medos de ficar na estrada e comprar um e acabar com a minha dor []
Joaobernardo
Active member
X2............................Quando conduzi um, algures em 2008, vinha de um 320d de 150cv, foi sair do BMW e entrar no ALFA, e no notei uma diferença abismal de potência de um para outro, o ALFA era muito mais bruto e forte que o BMW, logo também não entendo a critica da "arrastadeira Brera".
Italiaspeed
New member
Motor bastante fiável e para um GT Diesel anda mais do que o suficiente.
E depois é um carro lindo, lindo, lindo e lindo [
]
O problema do Brera foi que a maior parte da imprensa na altura estava à espera de um Coupé com comportamento dinâmico fenomenal e um andamento explosivo que estive em conformidade com o arrojo do Design, mas a Alfa limitou-se a fazer um Coupé GT, esteticamente deslumbrante, despachado e mais do que cumpridor.
Em Portugal o preço em novo era inibidor para a maioria das carteiras e estava num segmento de mercado orientado para os Alemães, o tipico Português que quisesse um Coupé estradista na garagem não dava perto de 60 mil euros por um charuto Alfa Romeo que desafinava carburadores, com problemas eléctricos a rojo, plásticos sofríveis e que deixava sempre toda a gente apeada[], preferiam ficar a babar-se cada vez que passava um e a dizer que se tivessem coragem compravam um []
No mercado de usados é um produto interessante para quem queira comprar!
Sendo o 2.4 JTDM a unidade mais racional, porque apesar de ser um motor diesel, que também não é referência no que toca a poupança e o preço do IUC, a nivel de performance não perde muito em utilizaçao mundana para o TBI e no consumo ganha bastante ao TBI e o 3.2 JTS é pornográfico para a maioria das carteiras!
Sendo o 2.4jtdm também a unidade mais fácil de encontrar no mercado de usados!
E depois é um carro lindo, lindo, lindo e lindo [
]O problema do Brera foi que a maior parte da imprensa na altura estava à espera de um Coupé com comportamento dinâmico fenomenal e um andamento explosivo que estive em conformidade com o arrojo do Design, mas a Alfa limitou-se a fazer um Coupé GT, esteticamente deslumbrante, despachado e mais do que cumpridor.
Em Portugal o preço em novo era inibidor para a maioria das carteiras e estava num segmento de mercado orientado para os Alemães, o tipico Português que quisesse um Coupé estradista na garagem não dava perto de 60 mil euros por um charuto Alfa Romeo que desafinava carburadores, com problemas eléctricos a rojo, plásticos sofríveis e que deixava sempre toda a gente apeada[
], preferiam ficar a babar-se cada vez que passava um e a dizer que se tivessem coragem compravam um []No mercado de usados é um produto interessante para quem queira comprar!
Sendo o 2.4 JTDM a unidade mais racional, porque apesar de ser um motor diesel, que também não é referência no que toca a poupança e o preço do IUC, a nivel de performance não perde muito em utilizaçao mundana para o TBI e no consumo ganha bastante ao TBI e o 3.2 JTS é pornográfico para a maioria das carteiras!
Sendo o 2.4jtdm também a unidade mais fácil de encontrar no mercado de usados!
Última edição:
marelo
New member
O problema do Brera é ser um coupe demasiado bonito, e as pessoas esperam dele uma condução e dinamismo de acordo com a beleza das suas linhas []. Para quem quiser mais, há que ser o próprio a fazer os seus ajustes de suspenção, que melhora o problema. Em Inglaterra julgo que havia/há um kit da Prodrive. Lembro-me de na altura as críticas serem mais favoráveis aos modelos equipados com este kit. Mas é uma pena este modelo não corresponder ao que se esperava dele. Segundo dizem, o modelo stock tem uma condução menos entusiasmante que um Audi TT, o que é de facto uma pena, pois em tempos, um 156 era 2x melhor nesse campo que o Audi A4 contemporâneo.
]. Para quem quiser mais, há que ser o próprio a fazer os seus ajustes de suspenção, que melhora o problema. Em Inglaterra julgo que havia/há um kit da Prodrive. Lembro-me de na altura as críticas serem mais favoráveis aos modelos equipados com este kit. Mas é uma pena este modelo não corresponder ao que se esperava dele. Segundo dizem, o modelo stock tem uma condução menos entusiasmante que um Audi TT, o que é de facto uma pena, pois em tempos, um 156 era 2x melhor nesse campo que o Audi A4 contemporâneo.
Última edição:
33Stradale
New member
O problema do Brera é o elevado peso, o que não casa bem com a expectativa de quem vê um carro com linhas tão arrojadas. O 2.5 JTD é extremamente fiável mas é muito gastador.
marelo
New member
O peso, a direcção, o acerto da suspenção, a vinda tardia do TBI, a fiabilidade do 3.2 Q4 etc etc Mas comprava na mesma se pudesse [
]
midnightblack
New member
Queres um Brera para que efeito? Gostas do carro, viste umas unidades acessíveis à venda em segunda mão com km não de todo exagerados e estás a ponderar um?
210cv no 2.4jtd só posterior a junho 2007 logo levas a talhada no IUC. Se isso não for prtoblema, não esperes consumos de 5.5l pois é um 2.4 5cilindros.
As unidades 2.4jtd até inicios de 2007 têm 200cv, o binário máximo só as 2000rpm e segundo sei diferenças estão no turbo, injetores e na presença de borboletas de admissão.
Muitas unidades têm FAP eliminado e inclusivé reprogramação.
É só para ti e para a maria? Chega. Espaço atrás? Crianças e o condutor não pode ser muito alto.
Utilização...muita cidade, não será a melhor opção, mas também há quem use Hummer...
Fiabilidade diretamente relacionada com correta e atempada manutenção.
Quando (Se) fores comprar com mais de 5 anos verifica mudança da distribuição (sei de exemplos dolorosos em GT's), atenção a ruídos parasitas na suspensão.
O peso? Não é algo que vejo com grande preocupação queres um TT epah é comprar um TT, agora um Brera é um Brera com os defeitos e virtudes com uma plataforma que deriva do 159 com uma estética única (apesar do novo Leon 3portas ter uns ares de Brera!).
210cv no 2.4jtd só posterior a junho 2007 logo levas a talhada no IUC. Se isso não for prtoblema, não esperes consumos de 5.5l pois é um 2.4 5cilindros.
As unidades 2.4jtd até inicios de 2007 têm 200cv, o binário máximo só as 2000rpm e segundo sei diferenças estão no turbo, injetores e na presença de borboletas de admissão.
Muitas unidades têm FAP eliminado e inclusivé reprogramação.
É só para ti e para a maria? Chega. Espaço atrás? Crianças e o condutor não pode ser muito alto.
Utilização...muita cidade, não será a melhor opção, mas também há quem use Hummer...
Fiabilidade diretamente relacionada com correta e atempada manutenção.
Quando (Se) fores comprar com mais de 5 anos verifica mudança da distribuição (sei de exemplos dolorosos em GT's), atenção a ruídos parasitas na suspensão.
O peso? Não é algo que vejo com grande preocupação queres um TT epah é comprar um TT, agora um Brera é um Brera com os defeitos e virtudes com uma plataforma que deriva do 159 com uma estética única (apesar do novo Leon 3portas ter uns ares de Brera!).