Alfa Romeo Giulia 2015

Mas nao ia ser lançado um outro motor a gasolina? Penso ter visto qualquer coisa sobre isso algumas paginas atras.
Eu acho que só depois do lançamento pelas terras do Tio Sam.

Já agora:
Alemanha:
Giulia Quadrifoglio: 71.800€
BMW M3: 72.600€

Suiça:
Giulia Quadrifoglio: 87.000 CHF
BMW M3: 90.800 CHF

O Giulia Quadrifoglio é uma "cópia" do BMW M3...menos no preço :)
 
O grande mal deste carro no nosso mercado será o valor.

Preços muito inflacionados na minha opinião, se em Espanha os Disel custam entre o 33000€ e o 38000€ aqui deverá ir para 40000€ a 45000€.

Calma... vamos ver, pode ser que tenhas razão, mas os preços tb podem ficar um bocado abaixo... não nos esqueçamos que a FCA Portugal tem alguma autonomia na definição de preços e em virtude da elevada taxação por vezes as coisas não são assim tão lineares, pode haver uns tweaks e ficar ligeiramente abaixo desses valores que mencionas e que são os da concorrência... Eu estou convencido que haverá um Giulia perto dos 30 mil (a gasolina, claro), mas será por aí o preço de entrada.
 
Calma... vamos ver, pode ser que tenhas razão, mas os preços tb podem ficar um bocado abaixo... não nos esqueçamos que a FCA Portugal tem alguma autonomia na definição de preços e em virtude da elevada taxação por vezes as coisas não são assim tão lineares, pode haver uns tweaks e ficar ligeiramente abaixo desses valores que mencionas e que são os da concorrência... Eu estou convencido que haverá um Giulia perto dos 30 mil (a gasolina, claro), mas será por aí o preço de entrada.
Só o referi, pela diferença normal entre os preços de Espanha e Portugal
 


Opçao de travoes em Carbono custa a "modica" quantia de 7350€.

Em termos de Opçoes, quase tudo é de serie.
 
Última edição:
Calma... vamos ver, pode ser que tenhas razão, mas os preços tb podem ficar um bocado abaixo... não nos esqueçamos que a FCA Portugal tem alguma autonomia na definição de preços e em virtude da elevada taxação por vezes as coisas não são assim tão lineares, pode haver uns tweaks e ficar ligeiramente abaixo desses valores que mencionas e que são os da concorrência... Eu estou convencido que haverá um Giulia perto dos 30 mil (a gasolina, claro), mas será por aí o preço de entrada.

Não acredito num Giulia abaixo dos 36/37 mil euros, diesel despido e motor 136 éguas, marginalmente abaixo dos 40.000€
 
Só o referi, pela diferença normal entre os preços de Espanha e Portugal

Sim, claro... e há uma política transversal... só acho que ainda não sabemos qual é, para que se possa definir com maior precisão o intervalo de preços. E não digo que não tenhas razão, digo é que se tem que esperar para ver e fazer mais alguma análise nomeadamente aos concorrentes e aos seus preços por aí (como já foi colocado face ao Quadrifoglio).
 
Perdi um bocadinho de tempo a configurar o QV e o M3 no configurador Frances.

O QV com tudo o que é extras fica em 90 Mil. O M3 com umas "pintelhices" sem jeito nenhum ja vai nos 94 Mil [;)]
 
A AutoHoje pertence a um grupo editorial Alemão. Logo é natural que em geral defendam os carros Alemães. Eu já nem me ralo com isso.

Imprensa isenta é muito difícil de encontrar.

Quando eu te dizia isso, tu até te contorcias todo e juravas a pés juntos que não era verdade que o grupo em questão estava completamente minado. Agora sentes-te lesado e afinal já estão todos comprados. FABULOSO[:D]
O grupo do AutoHoje é o Auto-Motor-und-Sport. E a SIVA[:D]
É vergonhoso o ensaio da semana passada ao Seat Ibiza. A superlativação do carro é gritante. Nem num teste a um Classe S se pode ler tão honrosos adjectivos. [:vm)]Um deboche e descaramento totais.:sh)

Voltando ao belíssimo Giulia.
 
Quando eu te dizia isso, tu até te contorcias todo e juravas a pés juntos que não era verdade que o grupo em questão estava completamente minado. Agora sentes-te lesado e afinal já estão todos comprados. FABULOSO[:D]
O grupo do AutoHoje é o Auto-Motor-und-Sport. E a SIVA[:D]
É vergonhoso o ensaio da semana passada ao Seat Ibiza. A superlativação do carro é gritante. Nem num teste a um Classe S se pode ler tão honrosos adjectivos. [:vm)]Um deboche e descaramento totais.:sh)

Deves-me estar a confundir com outro user qualquer.

Mas é curioso estares a criticar a AutoHoje por ser parcial quando tu fazes o mesmo em relação à Opel, nunca vi alguém tão fanático por essa marca como tu.
 
Alfa Romeo Giulia 2015

Deves-me estar a confundir com outro user qualquer.

Mas é curioso estares a criticar a AutoHoje por ser parcial quando tu fazes o mesmo em relação à Opel, nunca vi alguém tão fanático por essa marca como tu.

Não devemos comparar opiniões pessoais com avaliações jornalísticas ou políticas editoriais!

Cada coisa tem o seu lugar.
 
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É vergonhoso o ensaio da semana passada ao Seat Ibiza. A superlativação do carro é gritante. Nem num teste a um Classe S se pode ler tão honrosos adjectivos. [:vm)]Um deboche e descaramento totais.:sh)

Por acaso li esse artigo e fiquei algo perplexo. Pior que os super-adjectivos para o Ibiza, só os adjectivos (evasivos) em relação ao i20.... só faltou o "nhec".

Fiquei na dúvida se estariam a falar dos carros que eu conheço.

Adiante, isto é um tópico de italianos! [kiss]
 
É a segunda critica que leio sobre o barulho do motor diesel, depois do da L'Automobile.

Os motores Italianos sempre foram ruidosos e isso sempre uma característica positiva, o ronco. Não acho que seja defeito, mas sim feitio, não sejas picuinhas.[:D][:p]
O "ronco" de um motor diesel de 4 cilindros... muito inspirador, sem dúvida...
 
Relativamente à revista desta semana da AHO e mesmo que não comprem o editorial e leiam o que o Sandro Meda escreveu.
Responde na integra às acusações aqui feitas...antes mesmo ainda delas terem sido feitas [;)]
 
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