Alfa Romeo SUV (segmento E)

[cloverleaf]

Depois das recentes declarações de Sérgio Marchionne, que referem que sairá um novo modelo da marca já em 2018 mas sem referir o formato, surgem os mais diversos rumores de que se tratará efectivamente de mais um SUV para fazer companhia ao Stelvio, mas do segmento E (X5, XC90, Range Rover, etc).

Na medida em que, aparentemente, ainda não existe tópico especifico para o novo modelo, decidi abrir este para ir reunindo toda a informação disponível on-line.


Ora então a Auto Bild diz que poderá ser assim...

[]

 

[ARMIC]

Essa solução do scudetto tão confusa, não me cheira. Será que vão manter a ausência do 3º vidro lateral mesmo num animal deste tamanho

à priori devia vir qq coisa com aspeto mais longo como este render que já passou por aqui

 

[DSR]

Gosto mais deste último, está bem bonito!

 

[crash]

Se sair esse, curioso para ver como separam as águas do Levante...
Será que só Alfa só vem com quatro cilindros para o separar do Maserati?
Será que o Alfa traz sete lugares?

 

[ARMIC]

Se vier com 7 lugares, o problema é que vão ter que faze-lo ainda mais bundão e começará a afetar em demasia o visual





...e atendendo ao pergaminhos da marca, isso é um preço demasiado alto a pagar.

 

[KZD]

Se sair esse, curioso para ver como separam as águas do Levante...
Será que só Alfa só vem com quatro cilindros para o separar do Maserati?
Será que o Alfa traz sete lugares?

Eu não acho propriamente muito difícil separar às águas do Levante. Atendendo a que o Stelvio custa de base na versão diesel de 150cv, 50 mil euros não estou a ver este segmento E a custar mais que 70 mil euros numa versão base à volta dos 200cv diesel, semelhante ao que faz a Volvo com o XC90. Ora este preço fica muito longe do Levante que custa à volta de uns 110/115 mil euros?, por isso não vejo onde possa haver grande dificuldade em separar o Alfa do Maserati, afinal de contas a Alfa é marca premium e a Maserati marca de luxo. Mesmo uma versão de 6 cilindros semelhante à do Maserati não deve custar mais de 90 mil euros. Quanto à lotação, podia vir com 5 lugares de série e depois 2 mais pequenos de opção, à imagem do que faz a BMW com o X5 ou a Land Rover com o RR Sport.

 

[Rosmano]

Se sair esse, curioso para ver como separam as águas do Levante...
Será que só Alfa só vem com quatro cilindros para o separar do Maserati?
Será que o Alfa traz sete lugares?

O Maserati só está disponível com motores de seis cilindros para cima.
E supostamente o Alfa vai ter sete lugares como o XC90.

Se a VW consegue fazer distinção entre Audi Q5 e Porsche Macan, não vejo um problema em criar distinção entre um Alfa e um Maserati.

 

[ARMIC]

O Maserati só está disponível com motores de seis cilindros para cima.
E supostamente o Alfa vai ter sete lugares como o XC90.

Se a VW consegue fazer distinção entre Audi Q5 e Porsche Macan, não vejo um problema em criar distinção entre um Alfa e um Maserati.

Mas o Aude segue as clássicas linhas SUV de tijolo enquanto o Porsche é uma espécie de 911 insuflado.

Já o Stelvio, e eventualmente o "Stelvionne" seguem um perfil na mesma linha aCOUPÉzada do Maser.

 

[Rosmano]

Não sabemos se o Stelvionne vai seguir essa linha acoupézada.
Se for para acomodar 7 lugares provávelmente vai assumir uma linha mais conservadora estéticamente e menos desportiva.
E eu até fico curioso em vê-los a expandir a linguagem estética da Alfa para algo mais clássico.

Certas configurações do Giulia demonstram que essa uma vertente a explorar, embora tu vás ficar a espumar da boca porque não seria desportivo qb.

 

[cruzmaltino]

O "Stelvionne" não deve seguir os contornos do Stelvio. Pode não resultar em um "retângulo americano", mas deve aproximar seus ângulos dos 90graus

Somente o "scudetto" é suficiente para definir "indentificar um Alfa", portanto, não há porque imitar os outros, sobretudo, quando o veículo teria 7 lugares e não seria prático fazer dele um "coupe", como bem diz o colega Rosmano

 

[ARMIC]

Não sabemos se o Stelvionne vai seguir essa linha acoupézada.
Se for para acomodar 7 lugares provávelmente vai assumir uma linha mais conservadora estéticamente e menos desportiva.
E eu até fico curioso em vê-los a expandir a linguagem estética da Alfa para algo mais clássico.

Certas configurações do Giulia demonstram que essa uma vertente a explorar, embora tu vás ficar a espumar da boca porque não seria desportivo qb.

Tipo uma versão longa disto ? []



Mas no geral eu até prefiro os SUV com formato clássico agipado . O meu SUV preferido continua a ser o Evoque, mas duvido que a ALFA vá por aí, sinceramente. E como estão em modo copy como todas as marcas, vão fazer uma coisa muito na linha do Stelvio, que por sua vez é a versão hatch do Giulia, sem tirar nem pôr.

 

[ARMIC]

O "Stelvionne" não deve seguir os contornos do Stelvio. Pode não resultar em um "retângulo americano", mas deve aproximar seus ângulos dos 90graus

Somente o "scudetto" é suficiente para definir "indentificar um Alfa", portanto, não há porque imitar os outros, sobretudo, quando o veículo teria 7 lugares e não seria prático fazer dele um "coupe", como bem diz o colega Rosmano

Não me parece, até pq o grupo já tem uma marca de SUVs com formato clássico de seu nome Jeep.

Eu aposto por uma espécie de gran-Stelvio pq nem faria sentido fazer o Stelvio e depois um tijolo no segm acima, assim como o SUV-C vai ser uma Stelvietta ou Giulietta astelviada.

 

[cruzmaltino]

Isso é um caixote

A Alfa Romeo poderia fazer algo mais esportivo, mas sem aderir às linhas curvas e a falta de espaço - apesar de não ser o objetivo da marca oferecer um enorme 7 lugares, e sim algo como um 5 + 2 confortaveis

 

[ARMIC]

O quê, vai fazer um VAG ? []

 

[cruzmaltino]

Ainda seria mais esportivo que esse VW conceitual, pois sempre tem as linha do capô, os faróis e lanternas da Alfa


Todavia, acho que o mais certo mesmo é começar pelo crossover do segmento C, porque além de ter maior volume europeu, poderá ser vendido nos outros mercados externos, pois somente na China e nos EUA, o SUV E poderia ter maior volume, e mesmo assim, penso que seria pouca coisa a mais

 

[cruzmaltino]

O quê, vai fazer um VAG ? []

Isso é um conceito. É para seguir a estrutura, não exatamente as linhas.

O próprio F-Pace, tão elogiado aqui, se parece(não o carro em si, mas a silhueta) com esse conceito T-Prime.

Aliás, acabo de observar que na segunda postagem desse tópico, você mesmo colocou um render que se assemelha muito a esse conceito VAG azul, enquanto no render do autor do tópico, parece mais um Levante em versão Alfa.

Qual dos dois ficou melhor?



O que não dá para querer, é uma aberração dessas:

 

[ARMIC]

Sim, neste segm. o meu preferido em termos de linhas é o Pace, que junta as formas mais clássicas de SUV com uma certa elegância e dinamismo tudo de forma mt equilibrada, mas se a AR seguisse esse caminho, perdia o fator diferença neste nicho pelo que não creio que mudem muito em relação às linhas gerais do Stelvio mas, corram as apostas...

 

[cloverleaf]

Notícia Autoexpress:

http://www.autoexpress.co.uk/alfa-r...-large-suv-to-spearhead-electrification-plans

 

[Safety]

Que venha ele. que com a mestria que os italianos em geral e a Alfa Romeo em particular têm no que toca ao design, certamente que será lindo!

 

[Vrumm]

A aparente solução que se adivinha indica uma fórmula “avagzada” que os anti-vag tanto criticam. Vai ser giro acompanhar os flic flac à espinha dorsal. []

Digo isto com toda a tranquilidade de quem gosta de Audi’s, VW, Fiat e Alfa... e até já comprei de todos também! []