Alfa Romeo
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I
imported_bizopt
Guest
O meu dee estar para ser substituido pela segunda vez. Mais uns 15000 km´s. Tem 120 000km´s.
Penso q o nível de oleo no carter e tipo de oleo utilizado ajudam na sua longevidade.
Penso q o nível de oleo no carter e tipo de oleo utilizado ajudam na sua longevidade.
Vou fazer um quote meu de outro forum, dando umas dicas para tentar prolongar a vida do variador de fase:
Pouco tempo depois de ter comprado o 147 reparei que as vezes quando estacionava o carro inclinado para tras, se ouvia o barulho do variado ao dar o arranque, depois de um longo periodo parado.
A direito e inclinado para a frente nunca, e confirmo, nunca fez ou faz.
Comecei a pensar nisto.
O 156 fazia de vez em quando, mas fazia fosse qual fosse a posição, o que me leva a pensar que este não estará no estado do do 156...
O carro chega bem aos 200 quando é solicitado, e os consumos estão excelentes, por isso não estou muito preocupado com o seu estado, visto serem estas as primeiras a serem afectadas quando este avaria...
Tenho deixado o carro sempre estacionado a direito ou inclinado para a frente, na tentativa de preservar e aumentar a longevidade do dito variador.
A lógica é a seguinte:
Quando se desliga o motor, e o oleo escorre para fora do variador, sempre que depois se vai dar ao arranque, o variador começa a trabalhar "em seco", e só após ser retomada a pressão no circuito de lubrificação, este começa a trabalhar nas suas condições normais, ou seja, com oleo.
Se de algum modo ao se desligar o motor, se conseguir garantir que o variador fica com oleo la dentro, quando vamos depois dar ao arranque, ele vai sempre começar a trabalhar ja com oleo, como deve sempre trabalhar.
Não será este "pequeno cuidado" benéfico para o variador?
Acho que isto responde á tua pergunta.
Dado andar a fazer 8L/100 em voltinhas entre Amadora / Lisboa, e quando solicitado chega bem aos 200, só posso concluir que está bom, pois estas são as primeiras coisas a ir á vida ( consumos altos, e prestações fracas )
Pouco tempo depois de ter comprado o 147 reparei que as vezes quando estacionava o carro inclinado para tras, se ouvia o barulho do variado ao dar o arranque, depois de um longo periodo parado.
A direito e inclinado para a frente nunca, e confirmo, nunca fez ou faz.
Comecei a pensar nisto.
O 156 fazia de vez em quando, mas fazia fosse qual fosse a posição, o que me leva a pensar que este não estará no estado do do 156...
O carro chega bem aos 200 quando é solicitado, e os consumos estão excelentes, por isso não estou muito preocupado com o seu estado, visto serem estas as primeiras a serem afectadas quando este avaria...
Tenho deixado o carro sempre estacionado a direito ou inclinado para a frente, na tentativa de preservar e aumentar a longevidade do dito variador.
A lógica é a seguinte:
Quando se desliga o motor, e o oleo escorre para fora do variador, sempre que depois se vai dar ao arranque, o variador começa a trabalhar "em seco", e só após ser retomada a pressão no circuito de lubrificação, este começa a trabalhar nas suas condições normais, ou seja, com oleo.
Se de algum modo ao se desligar o motor, se conseguir garantir que o variador fica com oleo la dentro, quando vamos depois dar ao arranque, ele vai sempre começar a trabalhar ja com oleo, como deve sempre trabalhar.
Não será este "pequeno cuidado" benéfico para o variador?
Acho que isto responde á tua pergunta.
Dado andar a fazer 8L/100 em voltinhas entre Amadora / Lisboa, e quando solicitado chega bem aos 200, só posso concluir que está bom, pois estas são as primeiras coisas a ir á vida ( consumos altos, e prestações fracas )