Alguem Me Ajuda!!!!!
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Spinnaker
Well-known member
Eu acho que estás a ser enganado.........
Um mercedes vale dinheiro, mas isso tem 15 anos e é a gasolina.
Agora depende também do estado de cada um. O mercedes imaculado e o Grand cherokee mal estimado podem provocar que essa troca seja benefica para o dono do jeep. Mas, regra geral, não o é.
Um mercedes vale dinheiro, mas isso tem 15 anos e é a gasolina.
Agora depende também do estado de cada um. O mercedes imaculado e o Grand cherokee mal estimado podem provocar que essa troca seja benefica para o dono do jeep. Mas, regra geral, não o é.
Fresh_Fruit
Banido
Se esse jipe tiver motor VM troca já .
Pegas nos 1000 e metes o C180 a GPL e ficas com um avião.
Pegas nos 1000 e metes o C180 a GPL e ficas com um avião.
ELVTMB
Active member
Pelo que tenho visto, um C180 de cerca de 1993, costumam pedir a volta dos 4500 €. No caso do Grand Cherokee de 97 a volta dos 6500 €, tendo em conta que o estado seja satisfatório e depende sempre dos kms (!??)
E Tens que ter em conta que apesar de estarmos a falar de um bom carro e fiavel (é bastante valorizado por isso como já deu para perceber), comprar um carro com esta idade envolve sempre alguns riscos.
E Tens que ter em conta que apesar de estarmos a falar de um bom carro e fiavel (é bastante valorizado por isso como já deu para perceber), comprar um carro com esta idade envolve sempre alguns riscos.
Última edição:
Fresh_Fruit
Banido
o mercedes esta com 80.000 o modelo e o c180 sport
e o cherokee com 248.000
apr
[kiss]
Só por curiosidade ... foste tu que fizes-te esses 248 mil ?
Que tipo de avarias teve o veiculo ?
Boa noite, alguém pode ajudar..
Tenho um Jeep Grand Cherokee 2.5TD de 1998, outro dia dei à chave pegou e foi a baixo, depois disso não pegou mais.
Já liguei uma DRB III e nada de avarias ou erros, verifiquei o sensor de posição da cambota e está bom, verifiquei a valvular de corte e funciona, mas não chega gasóleo aos injectores. O que será?
Tenho um Jeep Grand Cherokee 2.5TD de 1998, outro dia dei à chave pegou e foi a baixo, depois disso não pegou mais.
Já liguei uma DRB III e nada de avarias ou erros, verifiquei o sensor de posição da cambota e está bom, verifiquei a valvular de corte e funciona, mas não chega gasóleo aos injectores. O que será?