Alinhamento da direcção

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Jonny41

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Bom dia.
Gostava de uma opinião de alguem experiente para decidir se volto a fazer alguns kilometros para reclamar.
Ontem em viagem e devido a um furo acabei por ir colocar dois pneus à frente ( o pneu que furou não tinha reparação), como estava com tempo pedi para calibrarem as 4 rodas e alinhar a direção. Tudo feito, vou para casa. Notei logo q devia ter pressão a mais porque a direção estava mais leve... mas ok... chego a casa deixo o carro até hj d manha e vou verificar os pneus.
Então aqui verifico que praticamente todos os pneus tinham pressâo diferente. Os pneus á frente deviam ter 2,2 um tinha 2,5 e o outro 3,8. Atras deviam ter 1,8 e tinham um 3,2 e o outro 2,8. A minha pergunta é: obviamemte que o alinhamento deve ter ficado uma valente porcaria correcto??? Ao conduzir ainda não notei nada ( tambem conduzi pouco). Devo voltar là ou a pressão dos pneus não tem muita influência no alinhamento?
 
Última edição:
Á pressão do pneu não tem nada a ver com a calibragem!
Podes colocar á tua pressão que achas ou tinhas anteriormente sem qualquer problema de calibragem das roda!
 
Ok...obrigado pela resposta. Mas até só para eu ficar mais esclarecido. ( pois não conheco muito o processo) mas o meu senso comum o que me diz é que a pressão não teria influencia (se alta ou baixa) desde que os pneus tenham a mesma pressão dois a dois. Ou seja os dois da frente terem a mesma pressão, fosse correcta ou nâo e os de tras tambem com a pressão igual entre si...O que não foi o caso. Era cada pneu com sua pressão.
Isso então não tem influência? Desculpem o reforço da questão mas é só para perceber mesmo.
 
A direcção mais leve pode ter a ver com os pneus inicialmente ainda terem "a goma", de serem novos. No meu noto isso quando os mudo.
A pressão excessiva também pode influenciar o atrito e logo a direcção mais leve.

Quanto ao alinhamento da direcção, não influencia. Aconselho a colocares as pressões correctas.
 
Pois isso já eu desconfio... mas se soubesse q pelo menos a influencia nao era nenhuma nem voltava lá e daqui a um ano lá alinhava outra vez... agora saber que de facto que a direção fica mal alinhada por causa de pressão la tinha d ir la outra vez e chatearme.
 
Só agora é que reparei em algo que escrevi... de facto nunca quis dizer calibração..mas sim alinhamento.. dai o titulo..mas depois a escrever... só reparei agora..a pgt era mesmo a influencia da pressão do alinhamento
 
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