Apagar topico

Amigo, ao motor não sei, mas que faz mal ao meio ambiente, lá isso faz. Mas se o amigo quer andar assim, pelo menos, faça-o como deve ser: meta a linha directa a ligar aos ventiladores do habitáculo.
 
danielperes disse:
No meu golf 4 1.9 tdi 110cv tenho andado com linha directa sem panela e sem miolo do catalizador e o meu mecanico disse que andar assim faz mal ao motor, isto é mesmo verdade?

Um amigo meu tem um peugeot 106 gasolina e tinha uma panela final daquelas de rendimento e o mesmo mecanico disse que aquela panela deu cabo do motor dele.

O que pode uma panela rendimento ou uma linha directa estragar num motor se o que o mecanico diz for verdade?

Em termos de som não faz assim muito barulho comparando com o ter panela, ao relanti até parece igual, já não me lembro bem do barulho quando tinha panela, e mesmo ao acelarar não é um barulho por aí além, ouve-se muito é o assobio do turbo quando se desacelera, agora depois de ter limpo o turbo já não assobia tanto.

Em termos de performance em baixas não consigo distinguir se tem mais baixas do que com a panela porque já não me lembro, mas em ponta ja tinha dado 200km/h com panela e no outro dia fui tentar dar o maximo e não passei dos 190km/h, portanto sem panela perdi 10km/h em ponta mas se for só isso não importo porque é raro dar estas velocidades, por exemplo até aos 170km/h chego facilmente numa estrada nacional.
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Ora bem...se não notas diferença de barulho (há malucos que fazem o mesmo que tu só por causa do barulho), perdeste vmáx e não notas diferença de andamento...para quê andar a inventar?

Deixas aquelas linda nuvens de fumo negro, poluis mais e não passas no IPO...é só vantagens!:sh)
 
Se o teu Golf estiver stock, não dá os 200km/h em recta, mas sim esses 190km/h...

Às vezes um ligeira inclinação quase imperceptível faz a diferença, até porque é pouco provável a linha directa retirar 10km/h de ponta [;)]

Desculpa só a questão, mas andas com linha directa e cat off porquê?

Se tiveres repro até percebo, mas como não referiste nada da EGR (junta cega ou anulada electronicamente), não me parece!

Se tiveres electrónica stock, não vejo vantagem nenhuma em teres o carro assim...

Se faz mal stock não sei, mas com repro mal não faz, pelo contrário [;)]
 
190km/h com um 110? o meu 90 stock dá isso também...

Mete mas é isso em condições que só poluis o ambiente...

Cumpz
 
É normal teres perdido ponta ao tirar a panela principalmente stock, diminuiste bastante o ”backpressure” e o turbo tem mais dificuldade em fazer pressão. Em carros modificados (turbos maiores, repro, etc) linha é benéfico, em stock só se for pelo barulho mesmo.

Em relação a fazer mal, ao ambiente faz bastante, ao motor não estou a ver porquê.
 
Última edição:
Esta malta devia era pagar multas valentes por estes atentados à saúde publica e ambiental.

Sentes-te bem ao fim do dia quando tens um carro a poluir dessa maneira? Que vantagens tens à parte de seres o mAior da tua terra?
 
a panela final mandei tirar só para ter ideia do barulho que fazia o meu carro e fiquei viciado no assobio do turbo quando se desacelera.lol
portanto a panela final só está ali a abafar o barulho do turbo, porque ao relanti e mesmo a andar não faz muito barulho.
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Sim, SÓ está ali para abafar o barulho do turbo. Que idiotas que eram os engenheiros da VW, já viram bem? Gosto especialmente do toque de ternura proporcionado pelo lol no fim da 1ª frase.
 
E dar 190km/h em recta com um carro com 110cv é mau?

Realmente não vejo grande vantagem em andar com uma fumarada preta atrás só porque se ouve mais o turbo e faz um barulho mais bonito. Barulho bonito fazem os motores a gasolina. [:p]

Eu não gostava de andar com o carro assim, e quando vejo alguns carro desses a deitar fumo preto de forma exagerada parece que o motor está todo escafiado. :sh)

Deixem-se de invenções. Querem que o carro ande mais comprem outro. Faz algum sentido andar a inventar colocar 200 e tal cavalos em carros com 90 ou 110 de origem?
Fazer com que o carro faça um som racing?
Que se tire o catalisador quando este está velho e começa a chocalhar, ainda sou capaz de concordar (um novo custa cerca de 500€...:sh)), agora tirar panelas é andar a inventar.

Ah e não faz mal ao motor, faz é mal ao meio ambiente
 
Com o carro original não sei.
Mas com o carro alterado mal não faz certamente, o facto de estar sem catalisador, faz com que os gases de escape sejam libertados mais rápidos e assim faz com que a temperatura na zona do turbo seja menor. É qualquer coisa deste género que agora não me lembro!
Estou a relativizar a carros turbo-diesel.

Só sei que esta moda de ter o carro "directo", está cada vez mais forte. Especialmente nos diesel. Cada vez se ouvem mais "tractores por aí"... O que é certo é que se por um lado acho bastante xuning e azeiteiro, por outro já andei num carro com linha directa e o som, lá dentro, até passa bem, em altas quase parece um carro a gasolina (depende do motor), mas o que é certo é que, lá fora, faz um basqueiro horrível.

E sim, como foi dito, os carros turbo-diesel directos, fazem um som quando se troca de caixa ou se deixe de rotação e não tem dump-valve nenhuma, é apenas e só o som da descompressão do turbo.

No que toca a carros a gasolina, já vi um CTR Ep3 que passa regularmente na minha zona e é para esquecer, MESMO.
 
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