Astra 1.3cdti caravan - usada opinioes
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Gavela, perdoa-me, mas concerteza tu não fazes o mesmo percurso que eu faço. Assim como eu não faço os mesmos percursos que tu, ou que a Mónica, ou que o K2000.
Há muitas variáveis.
A exemplo, quantos quilometros fazes por dia, em média? Qual a percentagem dessas subidas nos teus percursos? As subidas são feitas com o carro frio ou quente? E por aí fora.
Há muitas variáveis.
A exemplo, quantos quilometros fazes por dia, em média? Qual a percentagem dessas subidas nos teus percursos? As subidas são feitas com o carro frio ou quente? E por aí fora.
K2000
New member
hmft, pareces ser um tipo que gosta de conduzir nas calmas (tal como eu). Acredito que para ti o motor não seja um factor decisivo. Mas diz-nos, queres esse carro em específico porque achas um bom negócio ou porque já pensavas em comprar um Astra antes? É que os bons negócios só são bons quando é aquilo que queremos e não as compras que fazemos "à pressa" porque achamos que o bom negócio vai fugir.
K2000
New member
citação:Originalmente colocada por Gavela
Está aqui uma grande diferença, eu quando comprei o carro sabia bem o que queria e sabia que ele me iria servir bem e não defraudar as minhas expectativas.
Tu quando compraste o teu, já sabias tudo, mas exactamente ao contrário.
Esta é que é a grande verdade!
Acho que até aí já todos tínhamos chegado, o rjtd enganou-se, ficou desiludido, comprou algo, se calhar sem analisar bem as coisas, e agora está a pagar a factura.
Por isso mesmo, antes de comprar um carro, pensar muito bem na nossa vida e nas nossas necessidades, um carro não é um brinquedo que podemos devolver se não nos agrada, é um compromisso sério.
DanielMatias
New member
Acho o Opel astra completamente falso ao nivel de qualidade. Nao sei se me faço entender, mas a mim nao aparenta ter qualidade nenhuma, e pelo meu conhecimento de perto de um motorista meu....
Eu sempre gostei desta versão do astra (design) inclusive no inicio deste ano tentei comprar um novo, mas o vendedor não me dava grande valor pelo meu carro, o que me fez desistir do negocio devido à falta de €€€. Agora andava a ver os astras da carplus, tinham um por 19000€ de agosto de 2005 com 7000km mas desapareceu rapidamente. E foi por acaso que apareceu este, pq a minha amiga sabia que eu queria gastar este valor +/- ate lhe tinha pedido um A3, mas como já precisava de ter alguns anos ela não trouxe. Prefere trazer carros a partir de 2003 onde tem maior margem de lucro e menos possibilidade de problemas uma vez que só compra em concessionários da marca. Por isso se estiver mesmo em boas condições avanço mas tenho de testar tudo pq é sempre um carro usado. Cada vez acho que vale menos a pena comprar carros novos, como o caso deste que nem 1 ano depois já desvalorizou 5000€, eu pelo menos para ganhar este dinheiro tenho de trabalhar muito. E sei que por estes valores (18000€-20000€) não comprava nada novo deste segmento. Pq como todos sabem até um simples corsa diesel ultrapassa os 20000€.
Já que falam muito do binário e dos nºs, sim dos nºs pois ainda não entenderam que agradabilidade não tem a ver com a rapidez que se recupera em X e Y mas sim na forma como.
Vou contar esta história:
O carro A tem 200nm de binário máximo às 1750 rpm's. O carro B tem 195nm máximos às 4600. Sim não é engano. É mesmo às 4600. Tem é 80% desse valor desde as 2000. Isto é tem 156nm desde as 2000rpm's.
O carro A faz as seguintes recuperações:
40-100km/h
3ª 11,6s
4ª 16,7s
5ª 29,7s
60-100km/h
4ª 10s
5ª 14,2s
80-120km/h
5ª 14,7s
6ª 20,6s
O B faz isto:
40-100km/h
3ª 9,9s
4ª 12,5s
5ª 16,9s
60-100km/h
4ª 8,2s
5ª 10,8s
80-120km/h
5ª 10,8s
6ª 14,1s
Como é que isto é possível. E já me esquecia, o carro B pesa mais 125kg que o A.
Vou contar esta história:
O carro A tem 200nm de binário máximo às 1750 rpm's. O carro B tem 195nm máximos às 4600. Sim não é engano. É mesmo às 4600. Tem é 80% desse valor desde as 2000. Isto é tem 156nm desde as 2000rpm's.
O carro A faz as seguintes recuperações:
40-100km/h
3ª 11,6s
4ª 16,7s
5ª 29,7s
60-100km/h
4ª 10s
5ª 14,2s
80-120km/h
5ª 14,7s
6ª 20,6s
O B faz isto:
40-100km/h
3ª 9,9s
4ª 12,5s
5ª 16,9s
60-100km/h
4ª 8,2s
5ª 10,8s
80-120km/h
5ª 10,8s
6ª 14,1s
Como é que isto é possível. E já me esquecia, o carro B pesa mais 125kg que o A.
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por Gavela
Os Astra da zona do Porto devem serem todos uns bêbados...[]
Deve ser da região do vinho do Porto..carago..!!!
São vintage os do Porto.
Até estou com medo de lá levar o meu.
Mas ele já lá andou...[}
]
JCSTILO
New member
citação:Originalmente colocada por Gavela
Está aqui uma grande diferença, eu quando comprei o carro sabia bem o que queria e sabia que ele me iria servir bem e não defraudar as minhas expectativas.
Tu quando compraste o teu, já sabias tudo, mas exactamente ao contrário.
Esta é que é a grande verdade!
Concordo plenamente!
Existem grandes diferenças entre a compra od Rjtd21 e as compras dos outros user's...
Todos nós sabiámos o que esperar...e avancámos por considerar que o produto preênchia as nossas necessidades do momento. Já o Rjtd21 sempre disse que o carro não o preênchia...mas mesmo assim avançou para o negócio...
Existe um ditado muito certo:
"Pau que nasce torno, nunca mais se endireita[
"Cumpts,
JC_STILO
monicamelo
New member
O último tópico bloqueado pela moderação foi a pedido do próprio autor.
E não não sei até que ponto, quem criou esse tópico necessitasse de ajuda. Afinal até nem era esse o propósito.
JCSTILO
New member
citação:Originalmente colocada por cloterico
Já que falam muito do binário e dos nºs, sim dos nºs pois ainda não entenderam que agradabilidade não tem a ver com a rapidez que se recupera em X e Y mas sim na forma como.
Vou contar esta história:
O carro A tem 200nm de binário máximo às 1750 rpm's. O carro B tem 195nm máximos às 4600. Sim não é engano. É mesmo às 4600. Tem é 80% desse valor desde as 2000. Isto é tem 156nm desde as 2000rpm's.
O carro A faz as seguintes recuperações:
40-100km/h
3ª 11,6s
4ª 16,7s
5ª 29,7s
60-100km/h
4ª 10s
5ª 14,2s
80-120km/h
5ª 14,7s
6ª 20,6s
O B faz isto:
40-100km/h
3ª 9,9s
4ª 12,5s
5ª 16,9s
60-100km/h
4ª 8,2s
5ª 10,8s
80-120km/h
5ª 10,8s
6ª 14,1s
Como é que isto é possível. E já me esquecia, o carro B pesa mais 125kg que o A.
As relações de caixa são as mesmas?
JC_STILO
citação:Originalmente colocada por JC_STILO
citação:Originalmente colocada por cloterico
Já que falam muito do binário e dos nºs, sim dos nºs pois ainda não entenderam que agradabilidade não tem a ver com a rapidez que se recupera em X e Y mas sim na forma como.
Vou contar esta história:
O carro A tem 200nm de binário máximo às 1750 rpm's. O carro B tem 195nm máximos às 4600. Sim não é engano. É mesmo às 4600. Tem é 80% desse valor desde as 2000. Isto é tem 156nm desde as 2000rpm's.
O carro A faz as seguintes recuperações:
40-100km/h
3ª 11,6s
4ª 16,7s
5ª 29,7s
60-100km/h
4ª 10s
5ª 14,2s
80-120km/h
5ª 14,7s
6ª 20,6s
O B faz isto:
40-100km/h
3ª 9,9s
4ª 12,5s
5ª 16,9s
60-100km/h
4ª 8,2s
5ª 10,8s
80-120km/h
5ª 10,8s
6ª 14,1s
Como é que isto é possível. E já me esquecia, o carro B pesa mais 125kg que o A.
As relações de caixa são as mesmas?
JC_STILO
Não. Mas ambos têm caixas longas o suficiente para passar dos 200km/h.
monicamelo
New member
Diz-me lá quais são esses percursos?
Tenho a impressão que ainda os faço só para tirar a história a limpo.
"Já que Maomé não "vem" à montanha, vai a montanha a Maomé"
JCSTILO
New member
citação:Originalmente colocada por cloterico
citação:Originalmente colocada por JC_STILO
citação:Originalmente colocada por cloterico
Já que falam muito do binário e dos nºs, sim dos nºs pois ainda não entenderam que agradabilidade não tem a ver com a rapidez que se recupera em X e Y mas sim na forma como.
Vou contar esta história:
O carro A tem 200nm de binário máximo às 1750 rpm's. O carro B tem 195nm máximos às 4600. Sim não é engano. É mesmo às 4600. Tem é 80% desse valor desde as 2000. Isto é tem 156nm desde as 2000rpm's.
O carro A faz as seguintes recuperações:
40-100km/h
3ª 11,6s
4ª 16,7s
5ª 29,7s
60-100km/h
4ª 10s
5ª 14,2s
80-120km/h
5ª 14,7s
6ª 20,6s
O B faz isto:
40-100km/h
3ª 9,9s
4ª 12,5s
5ª 16,9s
60-100km/h
4ª 8,2s
5ª 10,8s
80-120km/h
5ª 10,8s
6ª 14,1s
Como é que isto é possível. E já me esquecia, o carro B pesa mais 125kg que o A.
As relações de caixa são as mesmas?
JC_STILO
Não. Mas ambos têm caixas longas o suficiente para passar dos 200km/h.
Então a comparação tem pouco de comparável...podemos desde logo ficar pelas relações de caixa...não achas?
JC_STILO
K2000
New member
citação:Originalmente colocada por monicamelo
O último tópico bloqueado pela moderação foi a pedido do próprio autor.
E não não sei até que ponto, quem criou esse tópico necessitasse de ajuda. Afinal até nem era esse o propósito.
Quer dizer, se queres que te diga, nem entendi como é que o último se safou tanto tempo sem ser bloqueado... Então o hmft não veio pedir opiniões?
JCSTILO
New member
Mónica...
Tu acreditas que já pensei em ir ao Porto ver o meu SCP quando fôr jogar ao Dragão...e circular na cidade do Porto com o especial intuíto de verificar os consumos que faço??? Tenho impressão que é este ano que vou conhecer o estádio dos Dragões...!!!
Cumpts,
JC_STILO
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por Gavela
Convém ressalvar que o rjtd21 ainda antes de comprar o carro, ainda antes de ter formalizado o negócio, ainda antes de ter o processo irreversível, documentou-se de toda a informação necessária para a correcta decisão.
Está aqui uma grande diferença, eu quando comprei o carro sabia bem o que queria e sabia que ele me iria servir bem e não defraudar as minhas expectativas.
Tu quando compraste o teu, já sabias tudo, mas exactamente ao contrário.
Esta é que é a grande verdade!
Não se esqueçam de partir com o carro frio, vindos da zona mais baixa da cidade.
Façam apenas um percurso curto de 5km, e vejam lá quanto gastam em litros para o fazer. Depois deixem arrefecer, e façam o percurso inverso.
Não se esqueça de filmar todo o percurso, apanhando no inicio o menu escondido com a temperatura do motor aquando do arranque, para que fique tudo bem documentado.
Quanto ao resto, nada me impede de não estar satisfeito com o carro, de não gostar dos consumos e da resposta em baixa. O carro até me podia ter sido dado ou roubado, não ia mudar a minha opinião, nem ia fazer o vosso andar mais por isso.
Façam apenas um percurso curto de 5km, e vejam lá quanto gastam em litros para o fazer. Depois deixem arrefecer, e façam o percurso inverso.
Não se esqueça de filmar todo o percurso, apanhando no inicio o menu escondido com a temperatura do motor aquando do arranque, para que fique tudo bem documentado.
Quanto ao resto, nada me impede de não estar satisfeito com o carro, de não gostar dos consumos e da resposta em baixa. O carro até me podia ter sido dado ou roubado, não ia mudar a minha opinião, nem ia fazer o vosso andar mais por isso.
- Estado