Astra J 1.7cdti - consumo extremamente elevado

ricardozina

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Boa noite a todos,

após inúmeras pesquisas pela web e pelo fórum, não consigo encontrar ninguém que se queixe do mesmo problema...

Tenho um astra j 1.7cdti de 125cv (outubro 2010) e que se encontra a fazer consumos médios de 8/8,5l
faco todos os dias cerca de 30km, 5/8 em para-arranca e os restantes em velocidade constante de 60/80km/h
com todas as informações que tenho lido, o normal deste carro é ter um consumo na ordem os 5 ou 6l/100, coisa que o meu não faz, mesmo tendo muito cuidado com a condução.
Inclusive em AE e com velocidades abaixo dos 120km/h, faz uma média de 7l
o carro já foi mais do que uma vez a Opel, onde nada foi diagnosticado através dos programas que eles têm. Julgou se ser do filtro de partículas, mas este revela estar em excelente condições. No entanto eu noto que regenera quase todos os dias...

Confesso só que já estou a ficar desesperado, e daí peço por favor a vossa ajuda.

Ja já alguém teve o mesmo problema / sabe o que posso fazer?

obrigado
 
Quando vais a 60/80km/h vais em que mudança?

Se fores na mudança mais alta vai resultar em baixas rotações e ficas com o carro todo atrofiado e depois os consumos poderão ser mais altos.

Convém circulares acima das 2000rpm. Se andares a baixa rotação o motor está em maior esforço, tens que carregar mais no acelerador para ver se ele anda, vai haver gasoleo q não vai ser queimado e isso resulta em maior consumo e o motor cada vez mais atrofiado (EGR, filtro particulas, colectores admissão, etc).

É tipo andares de bicicleta na mudança mais alta, pedalas pouco mas fazes um esforço enorme.

Já fazes esses percursos lentos há muito tempo ou é recente?

Desde que tens o carro o consumo sempre foi esse ou agravou-se?

Quando é que trocaste pela ultima vez o filtro de ar? E o de gasoleo?

O óleo tá em dia?

Dizem por aí que há oficinas que cobram o filtro de ar mas depois esquecem-se de o mudar. Será o teu caso?
 
FullThrottle disse:
Quando vais a 60/80km/h vais em que mudança?

Se fores na mudança mais alta vai resultar em baixas rotações e ficas com o carro todo atrofiado e depois os consumos poderão ser mais altos.

Convém circulares acima das 2000rpm. Se andares a baixa rotação o motor está em maior esforço, tens que carregar mais no acelerador para ver se ele anda, vai haver gasoleo q não vai ser queimado e isso resulta em maior consumo e o motor cada vez mais atrofiado (EGR, filtro particulas, colectores admissão, etc).

É tipo andares de bicicleta na mudança mais alta, pedalas pouco mas fazes um esforço enorme.

Já fazes esses percursos lentos há muito tempo ou é recente?

Desde que tens o carro o consumo sempre foi esse ou agravou-se?

Quando é que trocaste pela ultima vez o filtro de ar? E o de gasoleo?

O óleo tá em dia?

Dizem por aí que há oficinas que cobram o filtro de ar mas depois esquecem-se de o mudar. Será o teu caso?
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Bom dia, e muito obrigado pela resposta.

Nessas as velocidades normalmente ando em 4 ou 5. Preocupo me até em seguir a recomendação do carro para fazer subir a mudança consoante a velocidade.

Eu eu faço este percurso já há mais de 5anos, no entanto o astra só tenho há 1 e pouco. Cheguei inclusive a trocar com um primo meu que tem um do mesmo ano e com o mesmo motor, e com o dele fiz consumos mesmos muito abaixo dos do meu.
Desde que o tenho que o consumo tem sido sempre muito alto, no entanto tenho notado um pequeno agravamento.

A última revisão que fez, levou óleo e ambos os filtros (gasóleo e ar), que fui quem comprou. Tanto o óleo como os filtros foram comprados de acordo com as recomendações da marca. Depois levei a uma oficina relativamente bem conceituada daqui da zona e lá fizeram a troca. Algo que já tinham inclusive feito antes e em outros carros meus. Sempre sem problema.
 
Tenta ir à secção das "BOXES" e nos tópicos "revisões..." e "usos e propriedades dos oleos" encontras lá o "PauloJorge" e "celio" que têm carros com esse motor.

Pode ser q ajude falares com eles por causa desse problema dos consumos. Podem eles já ter passado por isso e saberem como resolver.
 
Viva!

Vou dar o meu testemunho, que espero te ajude...

Eu tenho uma Astra Sports Tourer 1.7 CDTi de Agosto de 2011, mas adquirida há sensivelmente há 6 meses.

Neste momento o CB indica o consumo médio de 5.8L/100KM. Eu antes eu dava muita atenção à sugestão de mudança de velocidade mas notava que as rotações ficavam muito baixas e notava que o carro começava a perder velocidade. Isto também tem a ver com os declives da estrada e posso dar o exemplo da VCI, onde ando praticamente todos os dias. Por isso não podes ligar muito a essas sugestões e tens que ser tu que tens que saber a altura certa para aumentar ou diminuir a velocidade.

Outro ponto importante é os percursos curtos na cidade. Qualquer carro, principalmente a gasóleo, os percursos curtos e em cidade aumenta o consumo e também faz que com que a FAP regenere mais vezes e por consequência, também aumentar o consumo.

Verifica também a pressão dos pneus. Em modo ECO é 2,7 bar em cada pneu mas eu chego a colocar 2.8 ou 2.9 bar...

Um abraço!
 
FullThrottle disse:
Tenta ir à secção das "BOXES" e nos tópicos "revisões..." e "usos e propriedades dos oleos" encontras lá o "PauloJorge" e "celio" que têm carros com esse motor.

Pode ser q ajude falares com eles por causa desse problema dos consumos. Podem eles já ter passado por isso e saberem como resolver.
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Vou experimentar. Muito obrigado. Abraço.
 
Farrael disse:
Viva!

Vou dar o meu testemunho, que espero te ajude...

Eu tenho uma Astra Sports Tourer 1.7 CDTi de Agosto de 2011, mas adquirida há sensivelmente há 6 meses.

Neste momento o CB indica o consumo médio de 5.8L/100KM. Eu antes eu dava muita atenção à sugestão de mudança de velocidade mas notava que as rotações ficavam muito baixas e notava que o carro começava a perder velocidade. Isto também tem a ver com os declives da estrada e posso dar o exemplo da VCI, onde ando praticamente todos os dias. Por isso não podes ligar muito a essas sugestões e tens que ser tu que tens que saber a altura certa para aumentar ou diminuir a velocidade.

Outro ponto importante é os percursos curtos na cidade. Qualquer carro, principalmente a gasóleo, os percursos curtos e em cidade aumenta o consumo e também faz que com que a FAP regenere mais vezes e por consequência, também aumentar o consumo.

Verifica também a pressão dos pneus. Em modo ECO é 2,7 bar em cada pneu mas eu chego a colocar 2.8 ou 2.9 bar...

Um abraço!
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Muito obrigado pela ajuda companheiro. Vou tentar tomar mais atenção as alterações de mudanças e ver se noto alguma diferença.

No entanto julgo que até em autoestrada ele está a consumir demasiado. Para ficares com uma ideia, fiz o trajeto de Alverca até Sintra pela autoestrada e o consumo nunca baixou dos oito. Isto sempre sem ultrapassar os 120 km/h


Da última vez que o carro esteve na Opel , falaram-me que tinha havido uma atualização na centralina. Já li por aí que a atualização que foi feita não terá melhorado grande coisa no carro. Já questionei inclusive se dava para voltar atrás na atualização, mas disseram que era impossível.
Abraço.
 
eblase disse:
Perguntas da praxe: estado dos filtros de ar, gasóleo ? Quanto tempo e quilómetros é que os mesmos tem? Estado de embraiagem?
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Boas,

os filtros foram mudados recentemente. Têm cerca de 800/1000km no máximo.

a embraiagem não sei amigo, mas julgo que está tudo bem.

O o carro desengatado e sem estar a andar faz o consumo médio de 0,3l/h // 0,4l/h o que julgo ser normal.

O problema está mesmo quando anda...

os os diagbisticos da Opel não indicaram nenhum erro ou dano..

está complicado :(
 
Ricardo, se fizeste Alverca-Sintra, leva-me a pensar que és da minha zona?![:cool:]
Tenho uma H 1.7 125cv.
Algo ai não está bem.
As perguntas da praxe já te forem feitas e tu já respondeste.

Como está o teu relantie? Normal ou o típico instável? (nos J´s não sei se isso se mantém ou não...)

Pode ser uma ideia parva, mas eu em 1º lugar perdia amor a 10/15€ de gasóleo e ia fazer uns bons kms em AE a uma velocidade constante, 120/140, acima das 2.000 rpm. Não é ires de Alverca a Sintra, transito etc....É entrar em Alverca e ir até Santarém e vir por ex.
Isto para que se o FAP andar a tentar regenerar e tu não lhe dás condições, nessa viagem com toda a certeza ele vai regenerar.
Depois disso, voltas à estaca zero e controlas os consumos, no CB e à mão +ara ver se bate ~certo.
Outra hipótese, era tu ires a uma oficina multi marcas (não é preciso ires largar uma fortuna à opel) para te verem os valores do FAP, se está obstruído, de tem regenerado, a ultima regeneração etc.
Outra hipótese é alguém com op-com que também te pode ler esses valores. Eu tenho op-com, se precisares...[;)]

Eu andei à meses atrás com um problema na minha astra, mas acendia a luz e dava sempre o erro de FAP obstruído.
 
Um filtro de partículas que faz regeneração todos os dias não pode estar bem. Tens a certeza que o tipo de óleo que tens no carro é o adequado para carros com filtros de partículas? É que à custa da incompetência de um Centro Bosch Car Service, colocaram um óleo no meu 1.3 CDTI que não era adequado ([FONT=Times New Roman,serif][FONT=Calibri,sans-serif]Valvoline Durablend 5W30) e o meu carro fazia as regenerações do filtro de partículas todos os dias, várias vezes por dia! Também notei um aumento exagerado de consumo (pudera)... Também o levei à Opel e "estava tudo bem"! Andei com ele 1 mês assim, fartei-me de andar para um lado e para o outro e estava sempre tudo bem. E se não me tinha lembrado de ir ver a fatura e o óleo faturado por esta altura já não tinha carro... Se calhar eu começava por aí![/FONT][/FONT]
 
PauloJorge disse:
Ricardo, se fizeste Alverca-Sintra, leva-me a pensar que és da minha zona?![:cool:]
Tenho uma H 1.7 125cv.
Algo ai não está bem.
As perguntas da praxe já te forem feitas e tu já respondeste.

Como está o teu relantie? Normal ou o típico instável? (nos J´s não sei se isso se mantém ou não...)

Pode ser uma ideia parva, mas eu em 1º lugar perdia amor a 10/15€ de gasóleo e ia fazer uns bons kms em AE a uma velocidade constante, 120/140, acima das 2.000 rpm. Não é ires de Alverca a Sintra, transito etc....É entrar em Alverca e ir até Santarém e vir por ex.
Isto para que se o FAP andar a tentar regenerar e tu não lhe dás condições, nessa viagem com toda a certeza ele vai regenerar.
Depois disso, voltas à estaca zero e controlas os consumos, no CB e à mão +ara ver se bate ~certo.
Outra hipótese, era tu ires a uma oficina multi marcas (não é preciso ires largar uma fortuna à opel) para te verem os valores do FAP, se está obstruído, de tem regenerado, a ultima regeneração etc.
Outra hipótese é alguém com op-com que também te pode ler esses valores. Eu tenho op-com, se precisares...[;)]

Eu andei à meses atrás com um problema na minha astra, mas acendia a luz e dava sempre o erro de FAP obstruído.
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Paulo, desde já o meu muito obrigado.

Eu vivo na Póvoa de Santa Iria e trabalho na Bobadela. Faço todos os dias o trajeto normal povoa-Bobadela via estrada nacional 10.
No entanto, todas as semanas vou e venho a Sintra e algumas vezes até vou ao Porto. No entanto vejo que o consumo anda sempre por valores muito elevados. Para ficares com uma ideia, experimentei fazer o mesmo trajeto com o carro do meu primo, e os consumos andaram na casa dos 5 l. Fiz este teste durante uma semana inteira e o consumo andou sempre nestes valores.

Para ficares com uma ideia, até uma reclamação eu já enviei para Opel. Até agora ainda não tive resposta e já lá vão duas semanas.

Vou tentar saber se alguma das oficinas com quem eu costumo trabalhar conseguem fazer algum tipo de diagnóstico diferente daquilo que a Opel fez. Ou, de alguma forma, consigam analisar alguns dados que a Opel não analisou.

De tantas pesquisas que fiz em alguns fóruns, verifico que quase ninguém se queixa deste tipo de problemas. Inclusive não vejo ninguém que tenha consumo estão altos quanto eu. Realmente é muito estranho a própria marca não conseguir detetar qualquer erro. Segundo eles o carro está totalmente operacional e nos padrões normais de funcionamento. É confuso...
 
lucko disse:
Um filtro de partículas que faz regeneração todos os dias não pode estar bem. Tens a certeza que o tipo de óleo que tens no carro é o adequado para carros com filtros de partículas? É que à custa da incompetência de um Centro Bosch Car Service, colocaram um óleo no meu 1.3 CDTI que não era adequado (Valvoline Durablend 5W30) e o meu carro fazia as regenerações do filtro de partículas todos os dias, várias vezes por dia! Também notei um aumento exagerado de consumo (pudera)... Também o levei à Opel e "estava tudo bem"! Andei com ele 1 mês assim, fartei-me de andar para um lado e para o outro e estava sempre tudo bem. E se não me tinha lembrado de ir ver a fatura e o óleo faturado por esta altura já não tinha carro... Se calhar eu começava por aí!
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Esqueci-me apenas de referir que as médias eram de 6.8 quando por norma não fazia mais de 5.5.
 
lucko disse:
Esqueci-me apenas de referir que as médias eram de 6.8 quando por norma não fazia mais de 5.5.
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Eu julgo que também ando um com óleo 5w30, mas da galp. mas amanhã de certeza já te consigo confirmar isso.
Pelo que me lembro, no manual do carro vem a recomendação para este tipo de óleo. Mas só confirmando.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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