Audi A3 G-TRON

[Fcanta]

Calmex que nos próximos 2 anos, mais de 2 dezenas de postos vão abrir em Portugal.
A VAG está a apostar em força neste segmento, a Galp na península ibérica vai abrir 10 postos até 2020 e outros iram atrás.
Já agora, a revisão do audi g-tron não se faz em qualquer oficina, e em caso de avaria, limpar erros da centralina é filme garantido! Perguntar ao concionário da zona de faz revisão e arranja este tipo de versões em caso de avaria.
Quanto a preços ronda 1€/kg e o veiculo é como o gpl, o carro faz consumo de 4kg/100km na pior das hipóteses e demorar 2 minutos a aquecer e passa para GNC. Tem o defeito dos primeiros de gpl, tem perda de potencia face ao motor a combustão, ronda de 10% a 20% a perdas de potência.

 

[JoaoPereiraa]

Calmex que nos próximos 2 anos, mais de 2 dezenas de postos vão abrir em Portugal.
A VAG está a apostar em força neste segmento, a Galp na península ibérica vai abrir 10 postos até 2020 e outros iram atrás.
Já agora, a revisão do audi g-tron não se faz em qualquer oficina, e em caso de avaria, limpar erros da centralina é filme garantido! Perguntar ao concionário da zona de faz revisão e arranja este tipo de versões em caso de avaria.
Quanto a preços ronda 1€/kg e o veiculo é como o gpl, o carro faz consumo de 4kg/100km na pior das hipóteses e demorar 2 minutos a aquecer e passa para GNC. Tem o defeito dos primeiros de gpl, tem perda de potencia face ao motor a combustão, ronda de 10% a 20% a perdas de potência.

Sim este arranca sempre a gasolina, só quando aquece é que muda para GNC.
Fazer isso, neste caso os mais perto são guimarães MCostas e a Jomecsport, tem informações?
Mas ficará em ideia este tipo de veículo, será um bom investimento dentro de 2/3 anos caso abram mais postos, e também a audi a investir, penso que a resolução de problemas tendem a dar menos dor de cabeça, penso que evoluem de forma geral e não pensaram só no motor.

Obrigado pela info.

 

[XlPower]

Mais vale arranjar um a gasolina e transformar para GPL. Neste momento ter um carro a gás natural em Portugal é muito arriscado.

 

[AECM]

Calmex que nos próximos 2 anos, mais de 2 dezenas de postos vão abrir em Portugal.
A VAG está a apostar em força neste segmento, a Galp na península ibérica vai abrir 10 postos até 2020 e outros iram atrás.
Já agora, a revisão do audi g-tron não se faz em qualquer oficina, e em caso de avaria, limpar erros da centralina é filme garantido! Perguntar ao concionário da zona de faz revisão e arranja este tipo de versões em caso de avaria.
Quanto a preços ronda 1€/kg e o veiculo é como o gpl, o carro faz consumo de 4kg/100km na pior das hipóteses e demorar 2 minutos a aquecer e passa para GNC. Tem o defeito dos primeiros de gpl, tem perda de potencia face ao motor a combustão, ronda de 10% a 20% a perdas de potência.

A Audi anuncia para os G-Tron 110cv e 200Nm no 1.4 TFSI e 190 cv e 270Nm no 2.0 TFSI. Estes valores de cv/Nm já devem ser com o motor a funcionar a CNG.

 

[Fcanta]

A Audi anuncia para os G-Tron 110cv e 200Nm no 1.4 TFSI e 190 cv e 270Nm no 2.0 TFSI. Estes valores de cv/Nm já devem ser com o motor a funcionar a CNG.

O 2.0tfsi é pro A4 e pro A5...vou falar do 1.4 que já testei que inclusive existe na VW, a potência de 110cv está acima das 4800rpm, o binário a GNC máximo é 200NM entre as 1500 e as 3500rpm.

 

[Fcanta]

Sim este arranca sempre a gasolina, só quando aquece é que muda para GNC.
Fazer isso, neste caso os mais perto são guimarães MCostas e a Jomecsport, tem informações?
Mas ficará em ideia este tipo de veículo, será um bom investimento dentro de 2/3 anos caso abram mais postos, e também a audi a investir, penso que a resolução de problemas tendem a dar menos dor de cabeça, penso que evoluem de forma geral e não pensaram só no motor.

Obrigado pela info.

Oficialmente tens isto http://apvgn.pt/postos-em-portugal/
Não oficial posso dizer que o corredor azul ( http://lngbc.eu/ ) está pensado em ligar Porto a Vigo com um posto perto da auto estrada, julgo ser a Dourogás que anda atrás dessa.
Mais a sul, a A1, A23 e o IP5 vão ser as apostas devido aos camiões, que muitas empresas de transportes já fizeram as contas e poupasse muitos euros e o CO2 baixa drasticamente.

 

[AECM]

O 2.0tfsi é pro A4 e pro A5...vou falar do 1.4 que já testei que inclusive existe na VW, a potência de 110cv está acima das 4800rpm, o binário a GNC máximo é 200NM entre as 1500 e as 3500rpm.

Sim, o 1.4 TFSI G-Tron tem 110 cv entre as 4800 e as 6000 rpm e 200NM entre as 1500 e as 3000 rpm. O que eu digo é que estes valores de potência e binário devem ser atingidos com o motor a funcionar a CNG

 

[PCasal]

Calmex que nos próximos 2 anos, mais de 2 dezenas de postos vão abrir em Portugal.
A VAG está a apostar em força neste segmento, a Galp na península ibérica vai abrir 10 postos até 2020 e outros iram atrás.
Já agora, a revisão do audi g-tron não se faz em qualquer oficina, e em caso de avaria, limpar erros da centralina é filme garantido! Perguntar ao concionário da zona de faz revisão e arranja este tipo de versões em caso de avaria.
Quanto a preços ronda 1€/kg e o veiculo é como o gpl, o carro faz consumo de 4kg/100km na pior das hipóteses e demorar 2 minutos a aquecer e passa para GNC. (não é verdade, a mudança é instantanea, o carro apenas liga a Gasolina) Tem o defeito dos primeiros de gpl, tem perda de potencia face ao motor a combustão (Não é verdade, aliás até é ao contrario, o carro a Gasolina tem menos potencia que a Gas Natural), ronda de 10% a 20% a perdas de potência.

Correcções

 

[Fcanta]

Correcções

What? só se for num a GNL, a GNC começa a gasolina sempre. E tens perdas tens, no 1.0 mal sentes, mas no 1.4 a subir, mesmo a puxar por ele, sentes bem.
Eu testei a subir a serra de Mira Aire na A1 e a gasolina fez em quinta lá até acima, a GNC a quinta estava em esforço, isto foi o que senti enquanto condutor...

 

[sgtscales]

Tenho esse carro mas a gasolina (1.4t 125cv), brevemente vou converter a GPL e assim vai ficar bastante poupado. Sugiro-te que, se gostas do modelo, faças o mesmo, ou compres já convertido...

 

[PCasal]

What? só se for num a GNL, a GNC começa a gasolina sempre. E tens perdas tens, no 1.0 mal sentes, mas no 1.4 a subir, mesmo a puxar por ele, sentes bem.
Eu testei a subir a serra de Mira Aire na A1 e a gasolina fez em quinta lá até acima, a GNC a quinta estava em esforço, isto foi o que senti enquanto condutor...

Eu nunca disse que não começava a gasolina, vê bem o que escrevi.

Quanto ao resto falo de muitos anos e centenas de milhar de km de experiência de conduzir carros a GNC, VW e FIAT apenas, que me levam a ter aquela opinião.

 

[JoaoPereiraa]

Tenho esse carro mas a gasolina (1.4t 125cv), brevemente vou converter a GPL e assim vai ficar bastante poupado. Sugiro-te que, se gostas do modelo, faças o mesmo, ou compres já convertido...

A audi não altera o sistema? em vez de GNC o o GPL? Ou só vende mesmo com o GNC?