Audi Q3 CrossCoupé Concept

Realmente... para aparvalhar a cena por completo não bastava chamar coupé a um jipe, tinham que o fazer a um de 5 portas, ainda por cima [:D]

Mas esta gente drunfa-se sempre que pode? :sh)
 
Quando muito isto sim são SUV's coupé

concept_1997_trail_runner.jpg


Nissan Trail Runner

image_03.jpg


Toyota RSC
 
Last edited:
O motor é um 2.0TDi ([:D]) com 204cv e 400Nm de torque.
Tem já o sistema common rail com pressão de injecção a 2000bar (o actual common rail atinge o máximo de 1800bar).
Consumo de 5.9L/100Km e caixa DSG.
Também traz filtro de partículas e sistema de redução de óxidos de nitrogénio (cumpre Euro VI).

 
Não gosto do Q7 em versão nenhuma, mas eu sou suspeito porque não gosto de jipes nem SUV's.

Mas em relação a chamar-se um coupé a isso, já não digo nada, porque o MB CLS também tem 4 portas e há quem diga que é um coupé...
 
rca33 said:
Mas em relação a chamar-se um coupé a isso, já não digo nada, porque o MB CLS também tem 4 portas e há quem diga que é um coupé...
Click to expand...



Um coupé era (e deveria continuar a ser mas já foi alterado...) um veículo de 2 lugares com 2 portas. Actualmente já podem ter 4 lugares mas sempre de 2 portas.

Logo nem este nem o CLS são coupés "genuínos", podem é assemelhar-se a alguns coupés no estilo.
 
rca33 said:
Não gosto do Q7 em versão nenhuma, mas eu sou suspeito porque não gosto de jipes nem SUV's.

Mas em relação a chamar-se um coupé a isso, já não digo nada, porque o MB CLS também tem 4 portas e há quem diga que é um coupé...
Click to expand...

Afinal não sou eu o único. apr:) apr:) apr:)
 
Bodygard said:
O motor é um 2.0TDi ([:D]) com 204cv e 400Nm de torque.
Tem já o sistema common rail com pressão de injecção a 2000bar (o actual common rail atinge o máximo de 1800bar).
Consumo de 5.9L/100Km e caixa DSG.
Também traz filtro de partículas e sistema de redução de óxidos de nitrogénio (cumpre Euro VI).
Click to expand...


parte aos quantos? 100 000 ou n chega?
 
Bodygard said:
O motor é um 2.0TDi ([:D]) com 204cv e 400Nm de torque.
Tem já o sistema common rail com pressão de injecção a 2000bar (o actual common rail atinge o máximo de 1800bar).
Consumo de 5.9L/100Km e caixa DSG.
Também traz filtro de partículas e sistema de redução de óxidos de nitrogénio (cumpre Euro VI).
Click to expand...


Queres com certeza dizer Euro V... já que Euro VI não existe ainda. Mesmo a Euro V ainda está sob forma de proposta.

Em todo o caso espero para ver esse motor para poder comparar com o BMW que irá sair este ano. Espero que a Audi não demore muito a lança-lo dos saloes para o mundo real.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top