Aumentar a potencia :-) (Primera inside)

lionbest

lionbest

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Hoje estive à conversa com uma pessoa que percebe muito mas muito mesmo de corridas, motores, carros, potencias, compatibilidade, etc. E perguntei por curiosidade o que se podia fazer no meu (Nissan Primera P10 1.6 16v twincam de 102cavalos, do ano 1994), ele disse que bastava um chip, e aumentar a entrada de ar para o filtro... Aumentaria de 30 a 40 cavalitos... Trabalho de profissional, ele tem vários carros nessas circunstâncias(falou-me de um AX GTI 1.4 com 180 cavalos e 500kgs... diz ele que é uma loucura andar naquilo), e nunca teve problemas... que me dizem de meter um desses no meu?
 
lol 1.6 150cv... é capaz de ser exagerado! tal x o mais racional seria 120 ou 130... mas toma atenção a 1 coisa! os carros de corrida são feitos para fazer no maximo 5000 kms ou pouco +... acho que n é o teu caso! esse ax tava com preparação pq o carro de origem pesa cerca de 750 kg
 
um carro atmosferico ficar com mais 30 cvs com chip? E com filtro de ar de rendimento... hmmm... nao me cheira... diria 15... e a esticar muito!

Um carro atmosferico nao tem muito por onde esticar a nivel electronico...
 
Os hondas vti's sao 1.6 e 160 cv de origem... De certeza que o meu não chega a 150.. Fica-se pelos 130 a 140... Esse ax é mesmo para corrida... tem uma relaçao peso/potencia brutal, e diz ele que curva nas horas... (vai-me deixar dar uma volta ao estoril em agosto)...
 
citação:Originalmente colocada por Taveirada

um carro atmosferico ficar com mais 30 cvs com chip? E com filtro de ar de rendimento... hmmm... nao me cheira... diria 15... e a esticar muito!

Um carro atmosferico nao tem muito por onde esticar a nivel electronico...
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O filtro de ar é o mesmo. Apenas tem que ter mais admissão de ar, ou seja, apontar o tubo para baixo... Ele fez uma estimativa, ainda não me disse ao certo com quantos fica... Ainda vai fazer o orçamento...
 
citação:Originalmente colocada por lionbest

Os hondas vti's sao 1.6 e 160 cv de origem... De certeza que o meu não chega a 150.. Fica-se pelos 130 a 140... Esse ax é mesmo para corrida... tem uma relaçao peso/potencia brutal, e diz ele que curva nas horas... (vai-me deixar dar uma volta ao estoril em agosto)...
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LOL
Os hondas vti´s teem 160cv, mas assim foram desenhados de fabrica, decerteza q nao foram reprogramados e levaram um filtro de ar, o teu carrito chega aos 150cv sim, mas nao é com repro+filtro isso te garanto!
 
citação:Originalmente colocada por lionbest

citação:Originalmente colocada por Taveirada

um carro atmosferico ficar com mais 30 cvs com chip? E com filtro de ar de rendimento... hmmm... nao me cheira... diria 15... e a esticar muito!

Um carro atmosferico nao tem muito por onde esticar a nivel electronico...
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O filtro de ar é o mesmo. Apenas tem que ter mais admissão de ar, ou seja, apontar o tubo para baixo... Ele fez uma estimativa, ainda não me disse ao certo com quantos fica... Ainda vai fazer o orçamento...
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Mas que granda tanga q esse gajo te deu...FDX!
Apontar o tubo para baixo...[}:)]
 
citação:Originalmente colocada por lionbest

Hoje estive à conversa com uma pessoa que percebe muito mas muito mesmo de corridas, motores, carros, potencias, compatibilidade, etc. E perguntei por curiosidade o que se podia fazer no meu (Nissan Primera P10 1.6 16v twincam de 102cavalos, do ano 1994), ele disse que bastava um chip, e aumentar a entrada de ar para o filtro... Aumentaria de 30 a 40 cavalitos... Trabalho de profissional, ele tem vários carros nessas circunstâncias(falou-me de um AX GTI 1.4 com 180 cavalos e 500kgs... diz ele que é uma loucura andar naquilo), e nunca teve problemas... que me dizem de meter um desses no meu?
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desculpa lá, mas pelo que aqui leio, o teu amigo não percebe lá muito do que fala. Ou melhor, não percebe quase nada [^]
 
citação:Originalmente colocada por lionbest

citação:Originalmente colocada por Taveirada

um carro atmosferico ficar com mais 30 cvs com chip? E com filtro de ar de rendimento... hmmm... nao me cheira... diria 15... e a esticar muito!

Um carro atmosferico nao tem muito por onde esticar a nivel electronico...
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O filtro de ar é o mesmo. Apenas tem que ter mais admissão de ar, ou seja, apontar o tubo para baixo... Ele fez uma estimativa, ainda não me disse ao certo com quantos fica... Ainda vai fazer o orçamento...
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hein?

Ora vamos lá ver... os carros atmosfericos nao tem maneira de se melhorar a entrada de ar no motor... essa do tubo a apontar para baixo nem percebi... mas mesmo que ponhas a entrada do ar do motor na zona do radiador... com um tamanho gigante, nao te adianta nada... porque depois o ar nao entra no motor porque ou nao tem espaço, ou o proprio bloco nao o deixa entrar porque simplesmente nao consegue...
Essa do tubo nao entendi... é por isso que há os turbos... para empurrar ar para os motores... para forçar entrada de motor.

Num carro atmosferico por muito que inventes a entrada de ar nao aumenta significativamente... logo nao poderas aumentar muito a entrada de gasolina no motor e por consequencia poucos ganhos tens...
 
citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara

citação:Originalmente colocada por lionbest

citação:Originalmente colocada por Taveirada

um carro atmosferico ficar com mais 30 cvs com chip? E com filtro de ar de rendimento... hmmm... nao me cheira... diria 15... e a esticar muito!

Um carro atmosferico nao tem muito por onde esticar a nivel electronico...
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O filtro de ar é o mesmo. Apenas tem que ter mais admissão de ar, ou seja, apontar o tubo para baixo... Ele fez uma estimativa, ainda não me disse ao certo com quantos fica... Ainda vai fazer o orçamento...
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Mas que granda tanga q esse gajo te deu...FDX!
Apontar o tubo para baixo...[}:)]
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Para baixo não... o que quiz dizer foi mete-lo mais pra baixo, mas apontado para a mesma direcção... Num local onde entre mais ar... Sorry, não me soube explicar...
 
"....ele disse que bastava um chip, e aumentar a entrada de ar para o filtro... Aumentaria de 30 a 40 cavalitos... Trabalho de profissional..."


LOLOLOL que grande tanga que ele te pregou!;)
 
mas eu ouvi(li) bem ??? 180 cv num AX ?? DAAAASSSS... deve tar bonito deve [:p]....só e pena que não vá durar tanto como o de origem :)

Cumps Citro4EVER
 
citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara

citação:Originalmente colocada por lionbest

Os hondas vti's sao 1.6 e 160 cv de origem... De certeza que o meu não chega a 150.. Fica-se pelos 130 a 140... Esse ax é mesmo para corrida... tem uma relaçao peso/potencia brutal, e diz ele que curva nas horas... (vai-me deixar dar uma volta ao estoril em agosto)...
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LOL
Os hondas vti´s teem 160cv, mas assim foram desenhados de fabrica, decerteza q nao foram reprogramados e levaram um filtro de ar, o teu carrito chega aos 150cv sim, mas nao é com repro+filtro isso te garanto!
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Não falei em ficar com 150, mas sim entre 130 a 140 cv...
 
citação:Originalmente colocada por lionbest

citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara

citação:Originalmente colocada por lionbest

citação:Originalmente colocada por Taveirada

um carro atmosferico ficar com mais 30 cvs com chip? E com filtro de ar de rendimento... hmmm... nao me cheira... diria 15... e a esticar muito!

Um carro atmosferico nao tem muito por onde esticar a nivel electronico...
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Mas que granda tanga q esse gajo te deu...FDX!
Apontar o tubo para baixo...[}:)]
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Para baixo não... o que quiz dizer foi mete-lo mais pra baixo, mas apontado para a mesma direcção... Num local onde entre mais ar... Sorry, não me soube explicar...
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Pois, mas eu percebi à 1ª...[}:)]
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

mas eu ouvi(li) bem ??? 180 cv num AX ?? DAAAASSSS... deve tar bonito deve [:p]....só e pena que não vá durar tanto como o de origem :)

Cumps Citro4EVER
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Sim, leste bem... Como esse, tem muitos...
 
citação:

Não falei em ficar com 150, mas sim entre 130 a 140 cv...
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Só com chip e filtro é impossivel, precisarias de umas cames, colectores, linha completa de escape, cabeça trabalhada;)

Abraço
 
citação:Originalmente colocada por lionbest

citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara

citação:Originalmente colocada por lionbest

citação:Originalmente colocada por Taveirada

um carro atmosferico ficar com mais 30 cvs com chip? E com filtro de ar de rendimento... hmmm... nao me cheira... diria 15... e a esticar muito!

Um carro atmosferico nao tem muito por onde esticar a nivel electronico...
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O filtro de ar é o mesmo. Apenas tem que ter mais admissão de ar, ou seja, apontar o tubo para baixo... Ele fez uma estimativa, ainda não me disse ao certo com quantos fica... Ainda vai fazer o orçamento...
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Mas que granda tanga q esse gajo te deu...FDX!
Apontar o tubo para baixo...[}:)]
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Para baixo não... o que quiz dizer foi mete-lo mais pra baixo, mas apontado para a mesma direcção... Num local onde entre mais ar... Sorry, não me soube explicar...
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Como te disse... vai ser dificil...

Imagina um garrafao de agua... e pegas nele e entras num carro e vais a 50... metes o garrafao fora e abres a tampa... imagina que o tens na vertical, e fazes um buraquito no fundo onde colocas um tubo por onde sucaras ar. Seja ele na horizontal ou na vertical vais ter sempre o garrafao cheio de ar... entrará ar mais rapidamente, mas nao significativamente...

Duvido seriamente que isso te traga grandes vantagens... para alem disso, mais para baixo, mas mais percurso para o ar percorrer ate ao motor...
 
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