Autodelta volta à carga - Novo 147 GTA AM Super de 422cv - pág 8

Os 5 primeiros:

1
Koenigsegg CCX (with TG spoiler)
1.17.6
2
Pagani Zonda F
1.18.4
3
Maserati MC12
1.18.9
4
Ferrari Enzo
1.19.0
5
Ariel Atom
1.19.5

[br:)]
 
Strange disse:
Afinal vejo o "Romeu" a levar na pá de STI's e M3's,não são os standard specs mas nem o Alfa é tb portanto vale o que vale.
Fora que basta 1 ou outro estar a correr no molhado para ser diferente,sem contar com temperaturas,destreza do piloto em dias diferentes,etc etc etc etc
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Os tempos do BMW M3, Impreza STI e Alfa Romeo GTA foram feitos em seco.

O BMW M3 fez 1.31.8.

Ou seja o AF147 não disse nenhuma mentira.
 
Mas estamos a falar de versões especiais certo?
Logo não fica à frente de ninguém,pq CSL e WR1's são mais rápidos que o Autodelta.
 
Ele referiu o M3 e o STI.

Se consideras que não se deve comparar versões "especiais" com carros "normais", isso já vai de cada um.

Assim temos que o 147 3.7 AutoDelta, no TopGear, foi mais rápido que o M3 e o STI, e mais lento que o M3 CSL e o Impreza WR1.
 
PowerSlide disse:
Ele referiu o M3 e o STI.

Se consideras que não se deve comparar versões "especiais" com carros "normais", isso já vai de cada um.

Assim temos que o 147 3.7 AutoDelta, no TopGear, foi mais rápido que o M3 e o STI, e mais lento que o M3 CSL e o Impreza WR1.
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Com certeza,o 147 3.7 é uma máquina brutal e prova-o metendo o M3 e46 stock no saco na pista do TopGear,por acaso até gostava de ver mais tempos noutras pistas para comparar
 
Não gosto deste pára-choques.
2006-Alfa-Romeo-GT-Super-Evo-by-Autodelta-A-640.jpeg

Porém disto já gosto![br:)]
200411244827b_07.jpg
 
Strange disse:
Com certeza,o 147 3.7 é uma máquina brutal e prova-o metendo o M3 e46 stock no saco na pista do TopGear,por acaso até gostava de ver mais tempos noutras pistas para comparar
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Eu não disse isso.

Aliás, só dei a minha opinião porque acompanho o programa em causa e lembro-me desse teste ao 147.

O 147 3.7 é uma máquina brutal, insana até mas por direito próprio.
 
Strange disse:
Afinal vejo o "Romeu" a levar na pá de STI's e M3's,não são os standard specs mas nem o Alfa é tb portanto vale o que vale.
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e? não percebi sinceramente? :/

o RCE pôs em causa a eficácia do GT por ter tanta potencia e ser FWD, eu referi que 147 GTA AM é mais rápido em pista que um M3 que tem a mesma potencia que o 147. qual é a dúvida? onde está afinal a maior eficácia do RWD face ao FWD?

referes o que ficam à frente...
aqui ficam alguns dos que ficam atrás.

1:30.0 – Alfa Romeo 147 GTA 3.7
1:30.0 – Ford Shelby GT500
1:30.1 – Subaru Impreza WRX STi
1:30.1 – Vauxhall Monaro VXR
1:30.4 – Aston Martin DB7 GT
1:30.4 – Volkswagen Golf Mark V R32
1:30.9 – Audi S4 quattro 4.2
1:31.0 – Porsche 911 Turbo
1:31.4 - Audi TT II 2.0T
1:31.3 – Vauxhall VX220 Turbo
1:31.6 – Honda NSX Type-R
1:31.8 – BMW M3
1:31.8 – BMW 535d
1:31.8 – Nissan 350Z
1:31.8 – Mazda RX-8
1:31.9 – BMW 130i
1:32.2 – Ford Focus RS
1:32.2 – Mazda6 MPS
1:32.5 – Lotus Esprit V8
 
Última edição:
Estava aqui a pensar numa coisa.

O Brera com compressor e 350cv (mais ou menos) faz 5,3 dos 0-100 e 260km/h de velocidade máxima? Não são valores modestos? Atenção que não digo valores maus ou lentos, pq não o são, mas modestos?
 
AF147 disse:
e? não percebi sinceramente? :/

o RCE pôs em causa a eficácia do GT por ter tanta potencia e ser FWD, eu referi que 147 GTA AM é mais rápido em pista que um M3 que tem a mesma potencia que o 147. qual é a dúvida? onde está afinal a maior eficácia do RWD face ao FWD?

referes o que ficam à frente...
aqui ficam alguns dos que ficam atrás.

1:30.0 – Alfa Romeo 147 GTA 3.7
1:30.0 – Ford Shelby GT500
1:30.1 – Subaru Impreza WRX STi
1:30.1 – Vauxhall Monaro VXR
1:30.4 – Aston Martin DB7 GT
1:30.4 – Volkswagen Golf Mark V R32
1:30.9 – Audi S4 quattro 4.2
1:31.0 – Porsche 911 Turbo
1:31.4 - Audi TT II 2.0T
1:31.3 – Vauxhall VX220 Turbo
1:31.6 – Honda NSX Type-R
1:31.8 – BMW M3
1:31.8 – BMW 535d
1:31.8 – Nissan 350Z
1:31.8 – Mazda RX-8
1:31.9 – BMW 130i
1:32.2 – Ford Focus RS
1:32.2 – Mazda6 MPS
1:32.5 – Lotus Esprit V8
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Gostava de ver era uma cena tipo um dia inteiro com um e com outro não sei porque mas acho que o Alfa deve estar muito bem artilhado a nivel de molas suspensões travões reforços de chassis e se com superiores travões eu consigo viver bem, já suspensão para as races no dia a dia já me é algo incomodo....
(não é uma desculpa mas.....)

Já agora alguem sabe o preço desse GTA 3.7?
 
Bernie disse:
Gostava de ver era uma cena tipo um dia inteiro com um e com outro não sei porque mas acho que o Alfa deve estar muito bem artilhado a nivel de molas suspensões travões reforços de chassis e se com superiores travões eu consigo viver bem, já suspensão para as races no dia a dia já me é algo incomodo....
(não é uma desculpa mas.....)

Já agora alguem sabe o preço desse GTA 3.7?
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está bem artilhado naturalmente. quanto ao conforto ou falta dele não sei, mas gostava de saber... [br:)]

à uns tempos acho que li qualquer coisa que um 156 GTA AM ficava por 100.000£ (156 GTA + alterações), por isso o 147 deve ser um pouco menos.
 
Última edição:
a aceleração acho quie está de acordo com a potencia e peso do carro. quanto à velocidade máxima era certamente possivel dar mais, mas penso que previligiaram as relações curtas.
 
Última edição:
AF147 disse:
e? não percebi sinceramente? :/

o RCE pôs em causa a eficácia do GT por ter tanta potencia e ser FWD, eu referi que 147 GTA AM é mais rápido em pista que um M3 que tem a mesma potencia que o 147. qual é a dúvida? onde está afinal a maior eficácia do RWD face ao FWD?

referes o que ficam à frente...
aqui ficam alguns dos que ficam atrás.

1:30.0 – Alfa Romeo 147 GTA 3.7
1:30.0 – Ford Shelby GT500
1:30.1 – Subaru Impreza WRX STi
1:30.1 – Vauxhall Monaro VXR
1:30.4 – Aston Martin DB7 GT
1:30.4 – Volkswagen Golf Mark V R32
1:30.9 – Audi S4 quattro 4.2
1:31.0 – Porsche 911 Turbo
1:31.4 - Audi TT II 2.0T
1:31.3 – Vauxhall VX220 Turbo
1:31.6 – Honda NSX Type-R
1:31.8 – BMW M3
1:31.8 – BMW 535d
1:31.8 – Nissan 350Z
1:31.8 – Mazda RX-8
1:31.9 – BMW 130i
1:32.2 – Ford Focus RS
1:32.2 – Mazda6 MPS
1:32.5 – Lotus Esprit V8
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Sem tar a por em causa esta lista (já fui doente por tempos... e deixei-me disso! Se quiserem saber, perguntem!), eu pergunto:

Serão estes tempos indicativos dos potenciais reais dos carros?

Alguem acredita que um GTA Autodelta é mais rapido que um 911 turbo? Outro exemplo, um M3 tão rápido como um 535d?
Um Golf R32 mais rápido que um 911 turbo?
Um Audi TT 2.0 TFSI mais rapido que um M3 (quando já há testes que até mais lento que um golf gti é! E digo já que o GTI não é mais rapido que um M3! lol) e mais rapido que um NSX-R?
às vezes olhar de forma cega para uma tabela de tempos é na, minha perspectiva, errado! Há que criticar de forma serena! :)

Ontopic: Sinceramente... 405cvs num FWD... até pode ser bom, mas não é para mim... O que se aproveita é aquele motor! Nao as prestações... simplesmente o design! ;)
 
Última edição:
AF147 disse:
e? não percebi sinceramente? :/

o RCE pôs em causa a eficácia do GT por ter tanta potencia e ser FWD, eu referi que 147 GTA AM é mais rápido em pista que um M3 que tem a mesma potencia que o 147. qual é a dúvida? onde está afinal a maior eficácia do RWD face ao FWD?

referes o que ficam à frente...
aqui ficam alguns dos que ficam atrás.

1:30.0 – Alfa Romeo 147 GTA 3.7
1:30.0 – Ford Shelby GT500
1:30.1 – Subaru Impreza WRX STi
1:30.1 – Vauxhall Monaro VXR
1:30.4 – Aston Martin DB7 GT
1:30.4 – Volkswagen Golf Mark V R32
1:30.9 – Audi S4 quattro 4.2
1:31.0 – Porsche 911 Turbo
1:31.4 - Audi TT II 2.0T
1:31.3 – Vauxhall VX220 Turbo
1:31.6 – Honda NSX Type-R
1:31.8 – BMW M3
1:31.8 – BMW 535d
1:31.8 – Nissan 350Z
1:31.8 – Mazda RX-8
1:31.9 – BMW 130i
1:32.2 – Ford Focus RS
1:32.2 – Mazda6 MPS
1:32.5 – Lotus Esprit V8
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Acreditas-te mesmo nisso?
Ex: o 911 Turbo rivaliza com Ferrari. Achas que o 147 AD fica na frente de um ferrari?
Eu não acho.
 
SilverArrow disse:
Estava aqui a pensar numa coisa.

O Brera com compressor e 350cv (mais ou menos) faz 5,3 dos 0-100 e 260km/h de velocidade máxima? Não são valores modestos? Atenção que não digo valores maus ou lentos, pq não o são, mas modestos?
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É duro de acreditar, mas talvez o raio do carro esteja excessivamente pesado para o motor em questão.

:-S
 
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