Avaria na oficina

J

JustDrive

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Boa noite colegas foristas,

tenho um conhecido que está neste momento a viver uma situação no mínimo curiosa...

Este conhecido possui um carro com alguns anos e que há cerca de 3 meses atrás, ao efetuar uma redução o carro acelerou sozinho, tendo o condutor de imediato colocado em ponto morto e encostado à berma, o carro por si desacelerou e o condutor desligou tendo esperado uns segundos até o voltar a ligar.

Esta situação o correu no início do dia, sendo que no final do dia por precaução o carro foi até à oficina da marca e foi lá deixado para averiguações.

Ao fim de todo este tempo, durante o qual nunca disseram diretamente qual seria o problema mas sim que era preciso arranjar o calculador para se ter a certeza, eis que 6ª feira o meu conhecido recebeu uma sms a solicitar que se dirigisse à oficina.

Assim o fez e a informação dada foi que o calculador (centralina) não funciona não sabem se é possível arranjar (estão a tentar) e que provavelmente será necessário um calculador novo.

Quando o meu conhecido disse se o carro foi a andar para a oficina era porque o calculador não estava avariado, o dono da oficina disse que era um facto mas que ele tinha avariado na oficina e que "o mal já lá estava" e que se não tivesse avariado na oficina iria acabar por avariar mais tarde.

A minha questão é a seguinte: faz sentido pagar algo que avariou na oficina?
Não será suposto se a avaria decorreu na oficina ser a oficina a assumir o custo?
Isto não estará salvaguardado pelo direito do consumidor?

É que mesmo que o calculador viesse a avariar no futuro, nada garante que fosse com este dono (pois podia já ter sido vendido), ou atá ter ido para a sucata sem nunca ter avariado o calculador.

P.S. - Já falei neste assunto nas Boxes num tópico de outro utilizador sobre arvorar, mas agora possuo mais dados daí as perguntas para todos.
 
Então a oficina coloca o veiculo a trabalhar pois tem problemas, para verificar qual os erros registados na centralina, verifica que a centralina está avariada e precisa de ser substituída, informa o cliente, não entendo qual a responsabilidade da oficina!?

Queria um diagnostico dos erros porque ficou acelerado, sem colocar o veiculo a funcionar?
 
Se uma avaria acontece dentro do parque de estacionamento de um centro comercial, o centro comercial tem de pagar a reparação?
 
Rodal said:
Então a oficina coloca o veiculo a trabalhar pois tem problemas, para verificar qual os erros registados na centralina, verifica que a centralina está avariada e precisa de ser substituída, informa o cliente, não entendo qual a responsabilidade da oficina!?

Queria um diagnostico dos erros porque ficou acelerado, sem colocar o veiculo a funcionar?
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A questão que se coloca é que o carro andava normalmente quando foi para a oficina e só depois de terem ligado o carro à máquina é que o mesmo deixou de andar, tendo ficado com as rotações nas 2000/2500 quando está parado e a trabalhar.

Quem é que garante que não se deve ao que fizeram no carro?

Claro que tinham de colocar o carro a fazer testes, mas não me parece que o resultado obtido fosse de esperar...

Se a centralina estivesse avariada o carro não andava, tinha parado e teria ido de reboque para a oficina, que não foi o caso.
 
JustDrive said:
A minha questão é a seguinte: faz sentido pagar algo que avariou na oficina?
Não será suposto se a avaria decorreu na oficina ser a oficina a assumir o custo?
Isto não estará salvaguardado pelo direito do consumidor?
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Desculpa lá, ele foi á oficina porque TEVE um problema, a oficina descobriu que é a centralina (vulgo ECU) que está avariada e agora QUER meter as culpas na oficina?????????????????? [:)]

E o rabinho lavado com agua de colonia tailandesa, não? [8b]

Se fosse comigo pagava 2 centralinas e parecia um doutor [;)]
 
JustDrive said:
A questão que se coloca é que o carro andava normalmente quando foi para a oficina e só depois de terem ligado o carro à máquina é que o mesmo deixou de andar, tendo ficado com as rotações nas 2000/2500 quando está parado e a trabalhar.

Quem é que garante que não se deve ao que fizeram no carro

Claro que tinham de colocar o carro a fazer testes, mas não me parece que o resultado obtido fosse de esperar...

Se a centralina estivesse avariada o carro não andava, tinha parado e teria ido de reboque para a oficina, que não foi o caso.
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Vejo que depositam toda a confiança na oficina :sh)

Uma centralina tem de ser testada, e para ser testada tem de se proceder a uma série de... testes. [;)]

Uma centralina avariada permite o funcionamento do carro, mas não com as condições ideais [;)]
 
JustDrive said:
A questão que se coloca é que o carro andava normalmente quando foi para a oficina e só depois de terem ligado o carro à máquina é que o mesmo deixou de andar, tendo ficado com as rotações nas 2000/2500 quando está parado e a trabalhar.

Quem é que garante que não se deve ao que fizeram no carro?

Claro que tinham de colocar o carro a fazer testes, mas não me parece que o resultado obtido fosse de esperar...

Se a centralina estivesse avariada o carro não andava, tinha parado e teria ido de reboque para a oficina, que não foi o caso.
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certo, no entanto que provas tens que algo possa ter resultado da ação da oficina? não basta dizer "estava a andar e foi sem reboque até oficina e na oficina deixou de andar". o carro não foi à oficina para fazer uma revisão. foi à oficina por causa de um problema e para descobrirem o que poderia ser...

à partida ligar o carro à máquina não é suposto provocar qualquer avaria, por isso, por aí, não me parece que vás ter sorte... agora provar que fizeram algo diferente ou de errado (como única forma de levares a tua avante) é que é mais difícil...

porque, não tendo feito nada de errado no diagnóstico de avaria, se surgiu uma avaria nova ou estava relacionada com a manifestação anterior ou então não. mas tu não sabes. admitindo que não foi provocado por má prática da oficina, porque razão haveria de ser a oficina responsabilizada? não faz muito sentido...
 
PugGT said:
Desculpa lá, ele foi á oficina porque TEVE um problema, a oficina descobriu que é a centralina (vulgo ECU) que está avariada e agora QUER meter as culpas na oficina?????????????????? [:)]

E o rabinho lavado com agua de colonia tailandesa, não? [8b]

Se fosse comigo pagava 2 centralinas e parecia um doutor [;)]
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Apenas estou a colocar a questão, partindo do pressuposto que o carro quando lá entrou não tinha a centralina avariada, pois se a tivesse ele tinha ido de reboque.

Será assim tão absurdo, colocar a hipótese de ele ter avariado por andarem a fazer experiências com a centralina?

Afinal se o carro está lá há 3 meses, é porque também eles não souberam logo o que era, caso contrário tinham feito o teste e no final do dia tinham ligado ao dono do carro a dizer qual a avaria.

Até porque o facto de ele ter acelerado sozinho não significa que tivesse necessariamente uma avaria na centralina, poderia ter sido um bug momentâneo e nunca mais se repetir, como acontece tantas vezes com outros equipamentos.

Não estou a dizer que foi, estou a colocar a hipótese de ter sido...
 
JustDrive said:
A questão que se coloca é que o carro andava normalmente quando foi para a oficina e só depois de terem ligado o carro à máquina é que o mesmo deixou de andar, tendo ficado com as rotações nas 2000/2500 quando está parado e a trabalhar.

Quem é que garante que não se deve ao que fizeram no carro?

Claro que tinham de colocar o carro a fazer testes, mas não me parece que o resultado obtido fosse de esperar...

Se a centralina estivesse avariada o carro não andava, tinha parado e teria ido de reboque para a oficina, que não foi o caso.
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Ligar um veiculo à maquina não avaria nada, só deteta o que lá se passa.
 
Se não existisse um problema ainda poderiam desconfiar agora se já sabiam que algo não estava bem qual a duvida.

Agora só têm que colocar a centralina se resolver por completo o problema tens ai a resposta, se ficar na mesma então podem desconfiar da oficina que pode ter andado a inventar no carro e estragou a centralina.
É certo que existe por ai muita gente pouco seria a trabalhar, mas à que analisar as coisas.

Agora a forma como está retratada a questão parece muito óbvio que o proprietariado está a querer culpabilizar a oficina por uma avaria que o carro já tinha antes de lá entrar. Se assim fosse coitados dos mecânicos nem poderia ter casa aberta e trabalhar..

O mais chato que pode acontecer a um mecânico é o carro avariar dentro da oficina e olhem que não é coisa rara. Ainda à tempos foi a uma oficina que o dono andava a coçar a cabeça porque um 320D (136cv) não pegava e o diagnostico era a bomba injectora nas couves, foi deixado pelo dono para fazer a revisão e quando o foram para levar para a oficina já não pegou. Segundo o mecanico é um dos problemas daquela serie a bomba vai à vida de uma hora para a outra sem aviso e o carro não pega. Ele nem sabia como havia de dar a noticia ao dono que o carro precisa de uma reparação de 1000€. Outra situação que à uns bons anos também fiquei a saber era de um 325xi (ou 323xi) E30 de um emigrante que cá mandou o mecânico fazer uma revisão e no teste drive o mecânico rebentou a correia de distribuição, (quem era devia de ir a esmifrar bem é certo) mas o que aconteceu foi que o carro tinha mais de 20 anos e ainda tinha a correia de origem porque o dono pensava que era a corrente como tipicamente eram os BMW. De quem é a culpa?!?!?
 
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dtv said:
certo, no entanto que provas tens que algo possa ter resultado da ação da oficina? não basta dizer "estava a andar e foi sem reboque até oficina e na oficina deixou de andar". o carro não foi à oficina para fazer uma revisão. foi à oficina por causa de um problema e para descobrirem o que poderia ser...

à partida ligar o carro à máquina não é suposto provocar qualquer avaria, por isso, por aí, não me parece que vás ter sorte... agora provar que fizeram algo diferente ou de errado (como única forma de levares a tua avante) é que é mais difícil...

porque, não tendo feito nada de errado no diagnóstico de avaria, se surgiu uma avaria nova ou estava relacionada com a manifestação anterior ou então não. mas tu não sabes. admitindo que não foi provocado por má prática da oficina, porque razão haveria de ser a oficina responsabilizada? não faz muito sentido...
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Sim claro que seria sempre difícil de provar e claro que até existe a possibilidade de não ter sido por ter ido à máquina, mas que 3 meses sem dar um diagnóstico faz com que esta situação fique envolta em dúvida faz, porque 3 meses penso eu, qualquer cliente questiona se a oficina saberá o que fazer/procurar, o que leva depois à desconfiança...
 
Rodal said:
Ligar um veiculo à maquina não avaria nada, só deteta o que lá se passa.
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Depende muito da qualidade da maquina de diagnostico mas é difícil provocar uma avaria, o mais certo é não ler e em algumas situações (até comuns) desprogramar a centralina.
 
Uma pergunta simples.
Se tu fosses o mecânico, e não tivesses estragado nada, assumias , ou sentiaste na obrigaçao de pagar ?
Estou curioso com a tua resposta.
 
Uma pergunta simples.
Se tu fosses o mecânico, e não tivesses estragado nada, assumias , ou sentiaste na obrigaçao de pagar ?
Estou curioso com a tua resposta.
 
JustDrive said:
Apenas estou a colocar a questão, partindo do pressuposto que o carro quando lá entrou não tinha a centralina avariada, pois se a tivesse ele tinha ido de reboque.
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Se não estava avariado foi à oficina fazer o quê? Uma massagem? [:D]
 
As avarias intermitentes em veículos recentes, alguns clientes julgam que os mecânicos têm um remedio magico e curam as avarias intermitentes, mas numa máquina por pequena que seja a avaria, é preciso substituir a peça defeituosa, não dá para lhe dizer umas palavrinhas umas festinhas e a peça ficar boa. :)
 
Antes de mais obrigado a todos que estão a dar opiniões!

Agora vou acrescentar mais um pormenor (que o devia ter feito, mas não fiz, logo de início) que relatei no tópico das boxes de arvorar o motor.

Quando o carro foi para a oficina, cerca de 2 semanas depois entraram em contato com o dono a dizer que o carro tinha um alarme mal montado e que por isso havia ligações onde não era suposto e como tal num dos testes efetuados, o quadrante deixou de funcionar. O alarme estava montado há 6 meses e nunca tinha dado qualquer problema.

Isso foi comunicado ao dono, assim como, que iriam levar o quadrante a um "especialista" para ele ficar a funcionar novamente, assim o fizeram e segundo o meu conhecido o quadrante ficou a funcionar.

Depois foi todo este tempo a dizer que em princípio seria o calculador até agora terem dito o que já referi.

Ora parece-me um pouco estranho que primeiro o quadrante tenha deixado de funcionar, depois o motor tenha deixado de funcionar, agora o motor funciona mas o carro não anda e tudo isto num espaço de 3 meses.

Apenas penso que em toda esta história não é descabido colocar-se a hipótese que eu coloquei...
 
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