Baba de óleo - Rover 416

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Boas!

Estou preocupado com esta fuga de óleo na Rover 416 do meu pai, devido à localização:

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Pela localização, parece ser pela junta da cabeça. Para além disso, também tem perdido água há meses, mas pode não estar relacionado.

Por outro lado:

- é muito raro num K haver uma fuga externa pela junta da cabeça;
- a carrinha pega a 4 cilindros e sem barulhos, pelo que não há água a ir para os cilindros;
- não há óleo na água
- Não havia água no óleo, vi há uma semana;
- A temperatura anda normal, não há fumos, a carrinha puxa que é um espectáculo e não parece haver pressão no circuito por causa de gases da câmara de combustão;

O que acham? Estou a ser paranóico? Quem me dera que isto fosse do cam carrier...mas não vejo escorridos de lá!

PS - A perda é significativa, possivelmente 1 l/3000 kms, nestes 2 ou 3 meses.
 
1 lt em 3000 kms? pelas fotos nao parace que pingue assim tanto, o meu velho astra pinga um pouco pela tampa das valvulas tem pior aspecto que isso e entre o que come e o que perde é pouco mais que 1 lt em 10 000 kms.
Sinceramente deixava andar e ia limpando.....
 
Não pinga o suficiente para ficar marcado no chão da garagem, por exemplo, mas parece fresco.

Limpei um bocadito (o acesso é mau e a hora e condições não ajudam) e deixei a trabalhar até a ventoinha disparar, visto que é o meu pai a andar com ela e podia ter escapado algo.

Tudo impecável, o que por um lado é bom, por outro lado não me deixa tirar conclusão nenhuma.

Tenho de limpar aquilo mesmo em condições e deixar andar mais um pouco.

Edit: Não me parece que a perda de água esteja mesmo relacionada com o consumo de óleo...e a bomba de água é velha. Depois disso e a distribuição estar trocada, é analisar cuidadosamente cada tubo com o motor a trabalhar a quente.
 
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Vai limpando. Sim é pela junta da cabeça.
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nesse motor a junta da culassa é critica, muito devido à térmica do motor e ao aperto dos parafusos.
 
Sim, eu estou completamente por dentro do assunto. Aliás, a carrinha levou a junta reforçada, oil rail e parafusos novos em 2013, há 30 000 kms.

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Daí o meu espanto, até porque o que geralmente acontece é ir água para os cilindros ou óleo para a água.

Mas, pelo local...:(
 
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