Baterias...
- Iniciador de tópicos seon
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MSRP
Banido
Supostamente, dizes bem, mas na realidade todas precisam de manutenção para garantir a longevidade.
Agora não percebo é o q é q isso tem a ver com a tua questão inicial...
MSRP
Banido
Como disse inicialmente, não há nenhuma contraindicação para o carro em utilizares uma bateria com menor intensidade (é o que significa a amperagem); simplesmente a bateria vai fazer ciclos mais profundos, o que vai implicar que as placas positivas vão sulfatar mais depressa e portanto vai perder essa intensidade mais depressa. Ora basicamente isso significa que se a bateria que tens agora te durou 3 anos, a que vais colocar vai durar 1-2 anos...
Última edição:
mpereira
Well-known member
Boas,
a bateria do meu carro é uma Varta e ainda é a de origem, já tem 6 anos.
De há uns tempos para cá, quando o carro está quase toda a semana parado, noto que ao dar à chave, o motor de arranque engasga um pouco, o que quer dizer que a bateria já não deve ter "força" suficiente para o esforço necessário.
No entanto, se andar com o carro diariamente, o carro pega bem.
A minha questão é se deverei trocar o mais depressa possível a bateria, pois a continuar assim será que posso danificar o motor de arranque?
Também há uns tipos de aditivos que se podem colocar nas baterias para activar os electrólitos, mas acho que deve ser uma solução por pouco tempo.
Ela diz que é "sem manutenção", mas já consegui abrir aquelas tampinhas que vêm em cima e verifiquei q o nível da água está aparentemente ok.
Cumps
a bateria do meu carro é uma Varta e ainda é a de origem, já tem 6 anos.
De há uns tempos para cá, quando o carro está quase toda a semana parado, noto que ao dar à chave, o motor de arranque engasga um pouco, o que quer dizer que a bateria já não deve ter "força" suficiente para o esforço necessário.
No entanto, se andar com o carro diariamente, o carro pega bem.
A minha questão é se deverei trocar o mais depressa possível a bateria, pois a continuar assim será que posso danificar o motor de arranque?
Também há uns tipos de aditivos que se podem colocar nas baterias para activar os electrólitos, mas acho que deve ser uma solução por pouco tempo.
Ela diz que é "sem manutenção", mas já consegui abrir aquelas tampinhas que vêm em cima e verifiquei q o nível da água está aparentemente ok.
Cumps
MSRP
Banido
Boas!
Em relação ao motor de arranque não te sei dizer, mas certamente bem não deve fazer...
A bateria do meu carro também é uma Varta e também é de origem (e ja tem 6,5 anos...) e até à data, 0 problemas! Provavelmente a tua já não deve receber tanta carga como antigamente e daí quando está algum tempo sem ser recarregada acaba por se ressentir (porque há sempre consumo por parte do carro). Penso que colocando os aditivos para regenerarem as placas podes conseguir ganhar algum tempo de vida da bateria e, nesse caso, valerá a pena.
Lembra-te de uma coisa: as baterias de origens são sempre as melhores, portanto se puderes deixa-a estar!
Cumprimentos!
P.S. Já agora, fazes muito bem em fazer a manutenção. Para o nível de electrólito estar ok, deves te-lo a cobrir totalmente as placas. Caso não tenha, adiciona água desmineralizada.
Última edição:
mpereira
Well-known member
Carro sem bateria
Carro sem bateria
Boas pessoal
É assim: Tenho um carro cá em casa que ficou sem bateria, e ontem tentei por a trabalhar ligando os cabos à bateria do meu carro. O que aconteceu nunca me tinha acontecido.. Deixei aquilo ligado uns minutos e quando olho para o motor vejo um pouco de fumo. Rapidamente desliguei o meu carro que estava a forncer carga e vou para desligar os cabos e reparo que estao quentes!! :sh) O próprio cabo de borracha ficou mole pois eu pisei-o e ficou moldada a marca da minha sapatilha no cabo!
A minha questão é: Será que foi ao ar a bateria?? Será que liguei mal aquilo (eu acho que não, pois já o fiz mais vezes e sempre correu bem!)? O que acham que poderá ter acontecido aqui?
Carro sem bateria
Boas pessoal
É assim: Tenho um carro cá em casa que ficou sem bateria, e ontem tentei por a trabalhar ligando os cabos à bateria do meu carro. O que aconteceu nunca me tinha acontecido.. Deixei aquilo ligado uns minutos e quando olho para o motor vejo um pouco de fumo. Rapidamente desliguei o meu carro que estava a forncer carga e vou para desligar os cabos e reparo que estao quentes!! :sh) O próprio cabo de borracha ficou mole pois eu pisei-o e ficou moldada a marca da minha sapatilha no cabo!
A minha questão é: Será que foi ao ar a bateria?? Será que liguei mal aquilo (eu acho que não, pois já o fiz mais vezes e sempre correu bem!)? O que acham que poderá ter acontecido aqui?
MSRP
Banido
Bem, não faço ideia do que se terá passado, mas posso avançar algumas teorias:
- as características dos cabos não permitem intensidades tão elevadas como as que a bateria que estava a fornecer energia tinha; (ou seja, estavas a fornecer mais energia do que os cabos conseguiam transferir
)- a bateria pifada está em curto-circuito (reparaste se estava quente?) e não aceita a carga.
Para acabar, quantos anos tem a bateria pifada? E de que marca é?
Cumprimentos!
Bem, não faço ideia do que se terá passado, mas posso avançar algumas teorias:
- as características dos cabos não permitem intensidades tão elevadas como as que a bateria que estava a fornecer energia tinha; (ou seja, estavas a fornecer mais energia do que os cabos conseguiam transferir
- a bateria pifada está em curto-circuito (reparaste se estava quente?) e não aceita a carga.
Para acabar, quantos anos tem a bateria pifada? E de que marca é?
Cumprimentos!
Na minha opinião não é teoria, é mesmo uma das 2 situações que dizes:
Nunca se deve deixar "uns minutos" os cabos ligados.
Assim que pega é tirá-los fora.
O motor que começou a funcionar começou a dar energia à bateria que começa a carregar.
Começa a andar por aí muita energia: 2 baterias a serem carregadas simultaneamente e ligadas entre si....aqui já não tenho bagagem para dizer mais.....
MSRP
Banido
Pois, lá está, também não queria começar a mandar "postas de pescada" [
] , por isso é que falei em casos hipotéticos.Ficamos à espera da resposta do autor do post às minhas questões...
Cumprimentos!
MSRP
Banido
Boas! Eram mesmo os cabos que não aguentavam tanta potencia!! [] Com uns cabos emprestados resultou na perfeiçao! Obrigados! [
]
De nada!
Sempre às ordens![
]
migueldefender
New member
Os automóveis recentes têm de ter a bateria com a amperagem correcta, pois caso contrário podem ter problemas a ligar devido à pouca energia. Aconteceu-me isso à relativamente pouco tempo.
Cumprimentos,
Cumprimentos,
MSRP
Banido
Olha, e já agora, que tipos de problemas? O CB indicou algum erro? Como detectaste que era da bateria?
Pessoalmente sugiro sempre que coloquem baterias com a mesma amperagem, mas cada um é que sabe, não é? E, no caso de irem para o mais barato (menor amperagem), refiro o que disse no início do tópico... vai pifar mais depressa...
Agora que dava problemas ao carro, ainda não tinha noticiado, embora tenha toda a lógica com a panóplia de acessórios eléctricos que actualmente existem num carro... aliás, no carro dum amigo meu que estava todo artilhado de som, quando a música estava a bombar e as luzes acesas, assim a modos que estas reduzam de intensidade quando os graves aumentavam... era um efeito xunning não intencionado! [
] Cumprimentos
Última edição:
Obtuso
New member
A potência de arranqe da bateria é que tem de ser a correcta.[
] Podes ter uma bateria de 45 amperes e 500 (não sei a medida) de arranque ou uma de 60 amperes e os mesmos 500 de arranque.
A amperagem tem a ver com a quantidade de energia acumulada, que não tem a ver directamente com a potência de arranque.
MSRP
Banido
A potência de arranqe da bateria é que tem de ser a correcta.[
Podes ter uma bateria de 45 amperes e 500 (não sei a medida) de arranque ou uma de 60 amperes e os mesmos 500 de arranque.
A amperagem tem a ver com a quantidade de energia acumulada, que não tem a ver directamente com a potência de arranque.
Bem visto! [
] Realmente tens razão e na realidade (talvez por isso é que não tenha associado), os 45 amperes de que falas são na realidade ampere.hora (Ah), enquanto que os 500 é que são amperes mesmo (A).