Bem aproveitado ou não ?

dwight12

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boas , á um tempo atrás abri um topico á procura de um calhambeque . a situação ficou em standby.
e entretanto aconteceu o seguinte ,
a minha tia tinha um fiat punto 60 sx(creio eu) de 1998 e a junta da colaça queimou devido a sobreaquecer e o mecanico nunca revolvia o problema em condições ,
ela pretende mudar de carro para algo mais recente e dá-me aquele ,
quanto custa uma junta de culaça nova ?
a manutenção do carro é cara ?
é um carro fiavel ou alto cancro ? (estou habituado a um nissan sunny que nunca dá chatices )
consumos que o carro faz ?

segundo ouvi num mecanico perto de minha casa 200€ e ponha-me o carro com a junta da colaça nova .
depois disso o carro voltaria a dar problemas por causa da junta da culaça ? estou um pouco confuso :s
 
Se é dado vale sempre a pena.

Eu tive um 75 ELX que deu 0 problemas,mas cada caso é um caso.

Mas espera pelos mais entendidos na matéria.
 
Se a cabeça não tiver sido afetada pelo sobreaquecimento, n~eo vejo razão para não reparar. 200€ é um bom valor (se incluir já a retificação) e, nesse carro, numa manhã tens o problema resolvido. Mas se a cabeça tiver afetada (buraco, p.ex) e a cabeça não tiver reparação, o melhor será mesmo sucata. É que mesmo em 2ª mão ninguém vai pedir menos que 150€ pela mesma, e aí as contas já começam a complicar-se: 200€ M.O. para a reparação + 150€ para uma cabeça, já são 350€. Por este valor, bem procurado, já deves encontrar qq coisa. [;)]
Eu avançava, não perdes nada...
 
Se o mecanico não resolveu o problema em condições, talvez deva ver tambem os sensores de temperatura, trocar esses sensores e a junta.
Verificar se o radiador se encontra em condições, esse tipo de motores são fiáveis, desde que tenham as revisões feitas, são dos motores mais fiáveis.
A tua tia metia água no radiador?
Ou usava liquido proprio, vigiava os niveis, ou deixava andar até o motor rebentar, existe tanta coisa que pode danificar qualquer motor se não forem usados cuidados.
Se esse carro é dado, eu mandava meter a junta e fazer uma revisão geral, dando enfase á parte do radiador e sensores, tubagens.. etc
 
ainda bem que e falas nesse al de "buraco" para chamar á atenção do mecanico , o meu medo é arranja-lo e continuar a dar problemas , por que cá por casa já passou um fiat e a experiencia não foi nada boa .
e porqu ainda não tenho trabalho fixo , o carro seria só para por direito e dar uma volta tipo 10okm ou 150km por semana , mas tenho medo de proximos possiveis problemas , só que surgiu esta oportunidade e eu fiquei com aquela vontade de arranjar o carro , é um risco , mas posso ficar com um carro por 200€ como pode correr mal :S
 
Mannipulo said:
Se o mecanico não resolveu o problema em condições, talvez deva ver tambem os sensores de temperatura, trocar esses sensores e a junta.
Verificar se o radiador se encontra em condições, esse tipo de motores são fiáveis, desde que tenham as revisões feitas, são dos motores mais fiáveis.
A tua tia metia água no radiador?
Ou usava liquido proprio, vigiava os niveis, ou deixava andar até o motor rebentar, existe tanta coisa que pode danificar qualquer motor se não forem usados cuidados.
Se esse carro é dado, eu mandava meter a junta e fazer uma revisão geral, dando enfase á parte do radiador e sensores, tubagens.. etc
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pois uma revisão mais "afundo " só mesmo se conseguiar ficar a trabalhar onde estou a trabalhar :s
 
com 600 ou 700€ já consegue arranjar o carro bem arranjado, se é dado só tem a ganhar, se for comprar um não lhe fica mais barato do que isso e corre o risco de trazer a junta queimada também, não percebo onde está a dúvida!
 
luissousa6 said:
com 600 ou 700€ já consegue arranjar o carro bem arranjado, se é dado só tem a ganhar, se for comprar um não lhe fica mais barato do que isso e corre o risco de trazer a junta queimada também, não percebo onde está a dúvida!
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o duvida esta se o carro ao ser arranjado fique em condições e não de mais dores de cabeça ( pelo menos relacionadas com o mesmo assunto ) 200€ para colocar junta da culaça nova é um bom preço ?
 
Como já se disse, é necessário facejar a cabeça e pôr uma junta nova, partindo do princípio que o carro não teve mais nada (pistões agarrados com sobreaquecimento, etc.).
Se o preço da reparação resolver o que deu origem ao problema (termostato, fugas no circuito de arrefecimento, etc.) e conhecendo o historial do carro não há porque duvidar que tenhas carro para uns quilómetros!
Toma é atenção que se o carro andava a deitar fumo branco (queimar água) aí o custo de reparação para ficar tudo ok é bem mais elevado (rectificação de cilindros, pistões e segmentos novos, etc.).
 
BlueJimny said:
gastas 500 a arranjar isso, vendes por 1000 e depois vais comprar umas jantes para o sunny á norauto [:D]
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o sunny é do meu pai xD
e o bicho esta equipado com umas BBS , e gostava de saber se são verdadeiras pois já vinham do dono anterior !

Afinal é um 1.1 de 55 cavalos , com 200mil km ,
consumos serão entre 7 ?
 
os primeiros puntos deram problemas principalmente elétricos e alguns de componentes de motor. por 300€ ou à volta disso não arranjas carros com menos de 15/17 anos e mesmo assim é difícil. eu consegui um zx 1.4i de 92 dado, ou melhor, o meu pai pagou 350€ por ele (75€ correia, 75€ óleo e filtros e 200€ por um motor novo). o carro estava parado desde dezembro e só em fevereiro ficou arranjado. entretanto como tinha os travões colados e tal meti uns cabos de travão novos e rolamentos e mudámos as velas e o filtro da gasolina, pois ele custava a pegar de manhã, saías e ele ia abaixo logo nos primeiros metros, tendo que dar à chave contínua e esforçadamente para ele pegar. depois durante o resto do dia andava bom. gastei cerca de 100€ do meu bolso, mas já fiz cerca de 300kms com ele e viagens de meia hora até e nada, não se queixou, as médias também baixaram quase 1l.

de notar que tive que pagar 15€ pra me porem a correia no sítio, tinha 3 dentes a menos. 1 já o carro se arrastava, 3 seria impossível andar, mas o que é certo é que mesmo parecendo um 2cv, em reta aquilo desenvolvia bem, em subidas ligeiras morria e só com o lanço é que começava a desenvolver. agora anda bem e tem força, precisa só de cardans, mas vai andando assim.

se conseguires resolver esse problema da colaça e fizeres uma manutenção mais geral tens carro para muitos kms, desde que o estimes.
 
TomeSilva said:
Acho que foi nos finais de 93 que começou a produção.:confused:
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Começou a ser vendido na Itália, Alemanha e França em finais de 93. Em Portugal só no inicio do ano seguinte.

Em 97 houve algumas alterações na gama Punto, creio que a maior novidade foi um novo motor 1.2 e novas cores de carroçaria.
 
alguem faz mais ou menos ideia dos consumos ? as minhas duvidas só se prendem porque sou trabalhador estudante , e o emprego está mau em portugal , e porque estou a acabar o curso e não sei se depois de acabar vou arranjar emprego , dai estas duvidas todas :s
 
dwight12 said:
alguem faz mais ou menos ideia dos consumos ? as minhas duvidas só se prendem porque sou trabalhador estudante , e o emprego está mau em portugal , e porque estou a acabar o curso e não sei se depois de acabar vou arranjar emprego , dai estas duvidas todas :s
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Para veres os cosumos, nada como dares uma vista de olhos no seguinte link:

Aperçu: Fiat - Punto - Spritmonitor.de

Aí é só colocares os parâmetros, para obteres Puntos como o que tencionas ficar e terás os consumos realizados pelos proprietários dessas mesmas viaturas.
 
dwight12 said:
alguem faz mais ou menos ideia dos consumos ? as minhas duvidas só se prendem porque sou trabalhador estudante , e o emprego está mau em portugal , e porque estou a acabar o curso e não sei se depois de acabar vou arranjar emprego , dai estas duvidas todas :s
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Esse é o mesmo motor do Fiat Uno 55s, lançado em 1983, a única diferença é que é catalisado (Normas Europeias)
É motor para andar bem, sem "cortes" nas mudanças, mas também bebe bem, 6.5/7/7.5.
Isto se tiver o mesmo "set-up" do Uno 55s.
 
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