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O "Ovelha Negra" é um land Cruiser BJ40,com 25 anos, que veio parar ás minhas mãos á cerca de 11 anos e por cá ficou! Foi sendo alterado ao longo desse tempo devagarinho ao ritmo do enchimento da carteira. Já deu uma volta a portugal, na sua viagem inaugural, nas minhas mãos (tirando madeira e Açores), fez 6000Kms Lisboa-Marrocos-Lisboa, foi á 1ª concentração do Clube BJ's40, á concentração de BJ's, em Pombal, do Clube Sem limites, a muitas incurções bravas organizadas por mim e pelos meus amigos e se não foi a mais foi pq eu não tive disponibildade para o levar.
Assim deixo aki a descrição do que ele tem nas suas entranhas e algumas imagens tb:
Mecânica:
Motor 3B (3500cc) + TurboKKK16
Caixa de 5 velocidades do LC BJ73 de motor VM
Radiador de oleo (Mitsu L200)
Intercooler (Mitsu L200) com ventoinha electrica de disparo automatico. Entrada de ar no capot
Radiador de água mais largo
Ventoinha de refrigeração com embraiagem
Ventoinha electrica auxiliar (Rover 216GTI)
Direcçâo:
Caixa de direcção assistida Hilux (eixo Rígido á frente)
Travões:
Disco ás 4 rodas
Frente Mangas de eixo de Hilux (eixo rígido á frente)
Tras bombas Citroen BX16 SPORT
Diferenciais:
Grupos cónicos de origem
Frente
autoblocante de deslizamento limitado (do LC BJ73 de motor VM)
Tras
Bloqueio inserivel 100% ARB
Escape:
Linha de escape directa tubo de 45mm
Admissão:
Snorkell
Filtro K&N
Rodados:
Jantes aluminio 8"x15"
Pneus General Tire MT 33"x12,5"x15"
Suspensão:
Brincos de 16cm
Amortecedores Rancho 9000 regulaveis
Correcção de Caster
Iluminação:
4 Farois longo alcance Hella Commet500 100Watt cada
2 Farois Nevoiro Hella MicroFF 100Watt cada
Luz de trabalho traseiro
Comunicações:
CB Midland Alan 78 Plus
Antena Pirostar 1200
Protecção:
cintos com enroladores
Roll-Bar tubo de 80mm
Extintor 1,5Kg
Manometro de pressão do Turbo
Conta Rotações
Ficha de isqueiro suplementar
Respiradores da caixa de velocidades e dif´s elevados
Guincho Come-Up
Roldana AFN
Cintas
Hi-lift
Gps Magellan Meridian Gold
Cabos afasta-ramos
Bancos frente do Citroen BX Sport
Capota de lona BESTOP
Assim deixo aki a descrição do que ele tem nas suas entranhas e algumas imagens tb:
Mecânica:
Motor 3B (3500cc) + TurboKKK16
Caixa de 5 velocidades do LC BJ73 de motor VM
Radiador de oleo (Mitsu L200)
Intercooler (Mitsu L200) com ventoinha electrica de disparo automatico. Entrada de ar no capot
Radiador de água mais largo
Ventoinha de refrigeração com embraiagem
Ventoinha electrica auxiliar (Rover 216GTI)
Direcçâo:
Caixa de direcção assistida Hilux (eixo Rígido á frente)
Travões:
Disco ás 4 rodas
Frente Mangas de eixo de Hilux (eixo rígido á frente)
Tras bombas Citroen BX16 SPORT
Diferenciais:
Grupos cónicos de origem
Frente
autoblocante de deslizamento limitado (do LC BJ73 de motor VM)
Tras
Bloqueio inserivel 100% ARB
Escape:
Linha de escape directa tubo de 45mm
Admissão:
Snorkell
Filtro K&N
Rodados:
Jantes aluminio 8"x15"
Pneus General Tire MT 33"x12,5"x15"
Suspensão:
Brincos de 16cm
Amortecedores Rancho 9000 regulaveis
Correcção de Caster
Iluminação:
4 Farois longo alcance Hella Commet500 100Watt cada
2 Farois Nevoiro Hella MicroFF 100Watt cada
Luz de trabalho traseiro
Comunicações:
CB Midland Alan 78 Plus
Antena Pirostar 1200
Protecção:
cintos com enroladores
Roll-Bar tubo de 80mm
Extintor 1,5Kg
Manometro de pressão do Turbo
Conta Rotações
Ficha de isqueiro suplementar
Respiradores da caixa de velocidades e dif´s elevados
Guincho Come-Up
Roldana AFN
Cintas
Hi-lift
Gps Magellan Meridian Gold
Cabos afasta-ramos
Bancos frente do Citroen BX Sport
Capota de lona BESTOP