BM - STS-V vs RS4 - NSX-R vs M6 - Evo IX MR vs...

Que grande tanga...
O arranque do M6 o que é aquilo?? é que o gajo nem o launch control usou de certeza.

O arranque do Gallardo e do 512 nem vale a pena comentar, um arranca primeiro que o outro, falhas de passagem de caixa..
 
Granda tanga :D:D:D

Estes gajos arranjam sempre maneira de por japoneses e mais concretamente o NSX a ganhar. Isto é mesmo para um gajo se rir.

Ainda havemos de ver o NSX a aviar um Veyron em arranque [}:)][}:)]
 
citação:Originalmente colocada por v7

Granda tanga :D:D:D

Estes gajos arranjam sempre maneira de por japoneses e mais concretamente o NSX a ganhar. Isto é mesmo para um gajo se rir.

Ainda havemos de ver o NSX a aviar um Veyron em arranque [}:)][}:)]

Da-lhe tempo[}:)][}:)][}:)][}:)]
 
O arranque do Gallardo com o Testarossa é que foi tão patético...

Só que foi pena o Evo e o NSX terem levado uma razia do Z06 e do 997T.:( Se fosse ao contrário, teria mais sentido, tipo: Evo vs 997T e NSX vs Z06...
 
A credibilidade destes testes...

Q aileron é aquele no Gallardo?!?!?! E acho q ainda conseguia arrancar mais lento. N era fácil, mas conseguia..

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[}:)][}:)][8)]
 
Como muitos users aqui do fórum tudo se deve ao peso.Não interessa a potencia,nem o binário,nem os mais evoluídos controlo de tracção,nem o launch control,nada!!!Como pesa menos e teve mãozinha de Senna...
 
citação:Originalmente colocada por bb_king

Como muitos users aqui do fórum tudo se deve ao peso.Não interessa a potencia,nem o binário,nem os mais evoluídos controlo de tracção,nem o launch control,nada!!!Como pesa menos e teve mãozinha de Senna...

Tem tudo a ver com "power-to-weight" ratios...
 
É pena é o M6 perder 1s no arraque e troca de caixa qd era so ligar o LC e deixar o carro fazer os habituais 4.6s 0-100... mas eles la arranjaram maneira de errar num carro em que ate um puto faz 4.6s...
Se o drag era maior o M6 ate arrancava as portas ao NSX LOL

Engraçado k certos carros arranjaram smp perfeitamente...

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