- - > BMW 120d ou Alfa GT 1.9JtdM ?
- Iniciador de tópicos alfazzr
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Throttleman
New member
Parece-me que tem ido à oficina errada.
Vieira
New member
O que pretendo do automóvel:
- Boa imagem.
neste campo considero que ambos tem uma excelente imagem.. apesar de talvez ser o campo mais discutivel. o serie 1 "despido" perde mt esteticamente.
- Alguma desportividade.
para mim o BMW neste campo e muito superior, chassi fantastico, RWD e o 120d pucha mt bem mesmo. ( conduzi um na rodagem ainda )
- Qualidade geral.
BMW penso que é superior neste campo tambem.o Alfa Romeo é bonito no primeiro contacto mas ao fim de algum tempo apercebeste que os materias nao sao tao bons como o BMW.
- Fiablidade e tratamento pós venda.
Fiabilidade do JTD e mt boa, a qualidade da BMW e reconhecida pela maioria das pessoas, tratamento pós venda penso que a BMW será superior mas depende um pouco do concessionario da zona.
- Custo de utilização e futuro valor de retoma.
Bmw nao acho que a manutenção seja exessivamente cara, para a durabilidade das peças.. alfa nao posso prenunciar.
apenas no valor de retoma em que a BMW e mt mas mesmo mt superior.
mas tambem nao esquecer que provavelmente para teres um serie 1 com o mesmo nivel de equipamento que o alfa o preço será bem mais elevado.. caso pretendas manter o carro mts anos essa diferença no valor de retoma vai-s diluindo.
cumps
- Boa imagem.
neste campo considero que ambos tem uma excelente imagem.. apesar de talvez ser o campo mais discutivel. o serie 1 "despido" perde mt esteticamente.
- Alguma desportividade.
para mim o BMW neste campo e muito superior, chassi fantastico, RWD e o 120d pucha mt bem mesmo. ( conduzi um na rodagem ainda )
- Qualidade geral.
BMW penso que é superior neste campo tambem.o Alfa Romeo é bonito no primeiro contacto mas ao fim de algum tempo apercebeste que os materias nao sao tao bons como o BMW.
- Fiablidade e tratamento pós venda.
Fiabilidade do JTD e mt boa, a qualidade da BMW e reconhecida pela maioria das pessoas, tratamento pós venda penso que a BMW será superior mas depende um pouco do concessionario da zona.
- Custo de utilização e futuro valor de retoma.
Bmw nao acho que a manutenção seja exessivamente cara, para a durabilidade das peças.. alfa nao posso prenunciar.
apenas no valor de retoma em que a BMW e mt mas mesmo mt superior.
mas tambem nao esquecer que provavelmente para teres um serie 1 com o mesmo nivel de equipamento que o alfa o preço será bem mais elevado.. caso pretendas manter o carro mts anos essa diferença no valor de retoma vai-s diluindo.
cumps
jacomiranda
New member
[:0][:0][:0][:0][:0]
Tenho um 156 1.6 TS de 2002 e as minhas revisões foram sempre à volta de 300 €...
Alguem que esteja dentro do assunto pode me responder se o Alfa GT tem desvalorizado "assim tanto"???
é que tinha ideia que nao, e ai aproximava-se mt da bmw, mas nao sei...
EDIT - tive a pesquisar um pouco, e andam nos 30.000-32.000eur, sendo que os mais baratos andas nos 27.000.
Para uma média de 31.000eur custando o carro 39.000, nao acho grande desvalorização.
é que tinha ideia que nao, e ai aproximava-se mt da bmw, mas nao sei...
EDIT - tive a pesquisar um pouco, e andam nos 30.000-32.000eur, sendo que os mais baratos andas nos 27.000.
Para uma média de 31.000eur custando o carro 39.000, nao acho grande desvalorização.
Lukin
Banido
A nível de condução...BMW. Tem um motor muito melhor, tracção traseira e distribuição de pesos 50:50. Diversão ao volante garantida.
A nível de qualidade interior, ambos cumprem, sem serem nada de especial para aquilo que custam.
A nível de imagem o Alfa ganha pontos. É mais bonito e vê-se menos na estrada (ainda que já se vejam bastantes GTs).
A nível de fiabilidade (teórica) o BMW é melhor. Manutenção deverá ser semelhante. A nível de consumos o Serie 1 é bem melhor.
Valor de retoma, obviamente BMW.
Concluindo, o maior defeito do Alfa GT é o motor. Que por seu turno é a maior virtude do Serie 1. Na minha opinião, a disparidade é tanta que nem se podem considerar concorrentes directos. Talvez seja melhor comparares com o 118d.
A nível de qualidade interior, ambos cumprem, sem serem nada de especial para aquilo que custam.
A nível de imagem o Alfa ganha pontos. É mais bonito e vê-se menos na estrada (ainda que já se vejam bastantes GTs).
A nível de fiabilidade (teórica) o BMW é melhor. Manutenção deverá ser semelhante. A nível de consumos o Serie 1 é bem melhor.
Valor de retoma, obviamente BMW.
Concluindo, o maior defeito do Alfa GT é o motor. Que por seu turno é a maior virtude do Serie 1. Na minha opinião, a disparidade é tanta que nem se podem considerar concorrentes directos. Talvez seja melhor comparares com o 118d.
AF147
New member
alfazzr
New member
Bem, aqui, no interior, na Alfa Viseu (Comervisauto) as revisões só levavam a mais do que o assinalado no livro, normalmente pastilhas de travões... Se calhar fui gamado né!? Na ultima revisão, no entanto, tive o cuidado de ligar para um concessionário no Porto para a revisão dos 120mil e foi-me informada que efectivamente o preço "médio" com calços de travão era 650 Eur.... 
PPP Epá, Cum Catano!
PPP Epá, Cum Catano!
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por Lukin
Lol...citação:Originalmente colocada por AF147
treta. [
Ainda admitiria que pudesses implicar com tudo o resto...
Agora com o valor de retoma...lamento. Não sabes do que falas. Mas estás à vontade para falares com alguém do ramo de usados.
não precisas de admitir nada.
basta ver o preço dos usados.
citação:Originalmente colocada por alfazzr
Bem, aqui, no interior, na Alfa Viseu (Comervisauto) as revisões só levavam a mais do que o assinalado no livro, normalmente pastilhas de travões... Se calhar fui gamado né!? Na ultima revisão, no entanto, tive o cuidado de ligar para um concessionário no Porto para a revisão dos 120mil e foi-me informada que efectivamente o preço "médio" com calços de travão era 650 Eur....
é assim, tb n deves miudar os calços em todas as revisões
E se for com mudança de calcos à frente e atrás podem bem aumentar 150 a 200 euros. Mas uns calços duram entre 20.000 a 50.000km e geralmente os de trás duram algo mais.