BMW 318D vale a pena?

R

RAFSC

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Boas pessoal.

Desde já peço desculpa se estou a criar o tópico no sitio errado.

Bem, como o tópico indica estou em vias de trocar de carro, neste momento tenho um C4 Coupe 2007 com 325.000km e um colega meu com um stand propôs-me um BMW 318D 2015 com 154.000km.

A minha dúvida está se vale a pena dar 21.000€ por um BMW 318 com 154.000km, até porque já li muito sobre os BMW's N47 partirem a corrente e não me quero estar a meter em um carro propicio a dar esse tipo de problemas. Até porque a minha intenção é não trocar de carro nos próximos anos.
O carro ficaria por cerca de 14.000€ pois iria dar o meu carro como retoma (o meu colega diz dar 3000€ por ele) + 4000€ de entrada.
Muita gente me diz para me virar para a 320D que é mais potente, mas no meu caso isso pouco me interessa pois não sou nenhum acelera e quando acelero pouco passo dos 160km/h.

Vou deixar aqui o link do carro para vocês verem e se possível tentarem ajudar
http://www.v8automoveis.pt/autos/bmw-318d-touring-luxury-2/

Obrigado.
 
Última edição:
Só venho alertar que a carrinha não fica em 14000€, fica em 21000€ mais os juros e outros encargos sobre os 14000€ do financiamento que for feito, sabendo que as taxas de juro para carros usados são normalmente bem mais altas do que para um novo.
 
Valer a pena, vale, sem dúvida.
É um carro bastante superior ao que tens.

Quanto ao preço, tens que ver os preços que se pratica no mercado em modelos equivalentes.

Atenção, que no anúncio diz que tem 193.000kms.

PS: Daqui a pouco já aparece a brigada que diz mal das marcas "primium", juntamente com a brigada do motor N47, que explode na primeira curva
 
U89

Sim tens razão, estava-me a referir ao valor com a retoma e mais 4000€ de entrada.

pedrolima678

Eu enganei-me no link, já retifiquei.
 
pedrolima678 disse:
Valer a pena, vale, sem dúvida.
É um carro bastante superior ao que tens.

Quanto ao preço, tens que ver os preços que se pratica no mercado em modelos equivalentes.

Atenção, que no anúncio diz que tem 193.000kms.

PS: Daqui a pouco já aparece a brigada que diz mal das marcas "primium", juntamente com a brigada do motor N47, que explode na primeira curva
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E depois há aqueles que vêm dizer que por se ter trocado o N pelo B, deixou de explodir
 
Acho uma boa aposta chega perfeitamente o 318d agora tens de ver em quanto fica a prestação e a ver se não estraga o orçamento[;)]
 
pedrolima678 disse:
Valer a pena, vale, sem dúvida.
É um carro bastante superior ao que tens.

Quanto ao preço, tens que ver os preços que se pratica no mercado em modelos equivalentes.

Atenção, que no anúncio diz que tem 193.000kms.

PS: Daqui a pouco já aparece a brigada que diz mal das marcas "primium", juntamente com a brigada do motor N47, que explode na primeira curva
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Isso é dor de coto, que em muitos já é cronico coitados

brkncrss disse:
Eu iria para uma 320D, um pouco mais velha (2014/2013).
Consegues arranjar por menos que essa e com uma quilometragem semelhante ou até inferior.

https://www.standvirtual.com/anunci...ics-line-luxury-auto-ID8OQTjO.html#28dd7123c9
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Eu procurava um 325d, pelos preços vale a pena
 
Sacco disse:
Isso é dor de coto, que em muitos já é cronico coitados



Eu procurava um 325d, pelos preços vale a pena
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O user referiu que não dá importância ao ao andamento do carro, que uma 318 serve perfeitamente, sendo assim não vejo porque comprar uma 320 ou 325, até porque serão menos económicas e uma 318 sempre arranja mais recente.
 
brkncrss disse:
Eu iria para uma 320D, um pouco mais velha (2014/2013).
Consegues arranjar por menos que essa e com uma quilometragem semelhante ou até inferior.

https://www.standvirtual.com/anunci...ics-line-luxury-auto-ID8OQTjO.html#28dd7123c9
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Este é o 20d ed de 163cv, não é o de 184cv.
Eu tive uma de 163cv é apenas notava diferença para a de 184cv em altas rotações.
O binário máximo é o mesmo nos 2 modelos.
Esta apenas pode ter jantes 16 e pneus 205. Para ter outras medidas tem que as homologar, e pagar todos os custos associados.
As luxury têm uns bancos horríveis. A postada pelo autor do tópico tem os bancos sport, que são bem melhores que os luxury.
Todas as postadas têm falta de equipamento essencial (para mim), tal como gps profissional e sensores de estacionamento à frente.
A que postaste nem faróis xenon tem. Para mim era logo carta fora do baralho.
 
Em primeiro lugar não é line luxury como está anunciada, aliás, não é line nenhuma, é a versão base com alguns extras.

É ainda a versão pre-lci, com o famigerado N47 entre outras falhas, a versão LCI que saiu também em 2015 é melhor em tudo, estética mais moderna, motor muito mais fiável e melhoria da qualidade geral.

O preço parece-me exagerado para uma pre-lci, acho que para esses valores encontras coisas bem melhores, parece-me um péssimo negócio.

Quanto às diferenças entre 318 e 320d, se não tens intenções de andar em corridas o 18d é mais que suficiente.

Eu tive uma 320d desse modelo de 2012, e uma 318d chamava-me perfeitamente.
 
Última edição:
brkncrss disse:
Tal como a do OP.
E isto:


Base com extras por base com extras, mais vale uma 320d.
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A que postaste não é base, é mesmo uma luxury.
Eu bem me parecia que os para choques não batiam certo com a versão.
Eu preferia comprar um carro com extras do que com motor, e a um preço justo.
20000€ por estes carros é muito dinheiro.
Ara quem faz uma condução pacata, a diferença não é muita entre um 20d é um 18d.
Com caixa auto então nem pensava 2x em ir para a mais barata/ melhor negócio, independentemente do motor.
 
rcontra disse:
A que postaste não é base, é mesmo uma luxury.
Eu bem me parecia que os para choques não batiam certo com a versão.
Eu preferia comprar um carro com extras do que com motor, e a um preço justo.
20000€ por estes carros é muito dinheiro.
Ara quem faz uma condução pacata, a diferença não é muita entre um 20d é um 18d.
Com caixa auto então nem pensava 2x em ir para a mais barata/ melhor negócio, independentemente do motor.
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A do OP parece legitimamente uma base com corta e cose aftermarket.
 
Isso cheira marosca a milhas, não só pelas incongruências já apontadas, mas também pelo facto de aparentar ter muitos mais quilómetros que os indicados.

Basta ver os pedais de travão e embraiagem para perceber que estão a esconder o uso.
 
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