BMW 325i E90 Touring
- Iniciador de tópicos Corleone
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luisfilipe
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Nightlord
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Eu nunca andei no BMW, mas olhando para os 6.7 seg dos 0-100 que anunciam ....
P.S.: Um 3 coupé pesa pouco mais do que um golf []
Na 5ª a gente vê [
] [
] O 330i é de facto bem melhor, mais cvs. no mesmo motor com a adição de um turbo...o motor é o mesmo, tem por exemplo injecção directa ao contrário do que li por aí
Agora é uma questão de números...
Corleone
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Agora fiquei baralhado...Desconhecia este motor...Foi descontinuado, certo?
Cumpts
luisfilipe
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Penso que sim que foi descontinuado, mas como falaram em Coupé e foi este o "único" que cumpria minimamente o requisito de potência escolhi este.
Lapso meu não ter visto que o 325i já tinha a versão de 218cv.
Cumps
Corleone
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] 
DonJuanZ
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Na 5ª a gente vê [
O 330i é de facto bem melhor, mais cvs. no mesmo motor com a adição de um turbo...o motor é o mesmo, tem por exemplo injecção directa ao contrário do que li por aí
Agora é uma questão de números...
Fiquei baralhado...adição de um turbo...qual? referes-te ao GTI? Injecção directa se bem me lembro têm ambos, o 330i novo e o 2.0 GTI (TFSI)...já agora, vais "estrear" o 330i do mano?
bg2
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Na 5ª a gente vê [
O 330i é de facto bem melhor, mais cvs. no mesmo motor com a adição de um turbo...o motor é o mesmo, tem por exemplo injecção directa ao contrário do que li por aí
Agora é uma questão de números...
nightlord, o 330i não tem injecção directa, acho.
tem é partes do motor em magnesio.
o 335i com 2 turbos é que tem i.directa.
cumprimentos
Nightlord
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Não me expliquei bem [
] Estava a falar dos BMW's apenas, estava a dizer que o 325i tem injecção directa tal como o 330i -> os blocos são os mesmos (2996cc), depois o 330i "acrescenta" um turbo e tal e a potência passa dos 218 para os 272.
O 2.5 do anterior 325i foi descontinuado [
] Em principio o mano já o terá, nem sei...por acaso vou ficar com ele na garagem porque o meu irmão vai para fora em trabalho [
]
DarthVader1933
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andas enganado o 30 i é atmosferico[Não me expliquei bem [
Estava a falar dos BMW's apenas, estava a dizer que o 325i tem injecção directa tal como o 330i -> os blocos são os mesmos (2996cc), depois o 330i "acrescenta" um turbo e tal e a potência passa dos 218 para os 272.
O 2.5 do anterior 325i foi descontinuado [
Em principio o mano já o terá, nem sei...por acaso vou ficar com ele na garagem porque o meu irmão vai para fora em trabalho [
]
DonJuanZ
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Não me expliquei bem [
Estava a falar dos BMW's apenas, estava a dizer que o 325i tem injecção directa tal como o 330i -> os blocos são os mesmos (2996cc), depois o 330i "acrescenta" um turbo e tal e a potência passa dos 218 para os 272.
O 2.5 do anterior 325i foi descontinuado [
Em principio o mano já o terá, nem sei...por acaso vou ficar com ele na garagem porque o meu irmão vai para fora em trabalho [
O 330i é atmosférico...é um "upgrade" à versão anterior de 265cvs (que por exemplo usa o 130i.
Nightlord
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Penso que não. O 335i tem 2 turbos, sim...por acaso não sei se tem injecção directa...apenas posso confirmar que o bloco do 335i é diferente, tem um pouco menos cc e que o 3.0 do 325i e 330i tem injecção directa
Nightlord
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Ok...retiro o que disse então em relação ao turbo do 330i.
Também não foi o modelo adquirido [
] Fico é então sem entender bem de onde vêem os 218 para 272, mas outras coisas há em torno de um bloco
GTSM5
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O primeiro carro de rua com turbo, e com sucesso comercial.
v7
Banido
..Um "tira-teimas"...
Cumpts
Esse é o antigo 325i de 2.500 ccs agora são 3.000 ccs e 270 nm de binário máximo. Há quem lhe chame o "papa golf GTI" [
]
Nightlord
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Fui consultar o pdf []
Não encontro onde menciona os turbos ou não...de qualquer forma a taxa de compressão do 335i é de 10,2 versus os 12,0 do 325i e 330i, em principio só o 335i é que tem turbo -> têm razão.
O bloco do 335i é de facto diferente dos outros 2:
Curso x diametro do 335i -> 89,6x84 -> 2979
Curso x diametro do 325i e 330i -> 88x85 -> 2996
O binário não aumenta muito mais no 330i, é um pouco mais alto mas numa faixa mais curta []
A potência é que aumenta bastante, para "quem aparentemente" não tem mais nada...e é atingida um pouco mais acima
Na altura nem se viu muito isto porque o 325i já era esticar a corda...e quem o comprou não queria abdicar de equipamento para mais cavalos []
] Não encontro onde menciona os turbos ou não...de qualquer forma a taxa de compressão do 335i é de 10,2 versus os 12,0 do 325i e 330i, em principio só o 335i é que tem turbo -> têm razão.
O bloco do 335i é de facto diferente dos outros 2:
Curso x diametro do 335i -> 89,6x84 -> 2979
Curso x diametro do 325i e 330i -> 88x85 -> 2996
O binário não aumenta muito mais no 330i, é um pouco mais alto mas numa faixa mais curta [
] A potência é que aumenta bastante, para "quem aparentemente" não tem mais nada...e é atingida um pouco mais acima
Na altura nem se viu muito isto porque o 325i já era esticar a corda...e quem o comprou não queria abdicar de equipamento para mais cavalos [
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Nightlord
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DonJuanZ
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Não conheces o motor 3.0 biturbo da BMW? O propalado 35i?...chamado 35 para aludir a uma capacidade 3.5 a que os turbos o passariam a equiparar, quando comparado com outros motores 3.5 atmosféricos...
Existe no 335i e no 135i...tem 306 cvs e 400nms.