Não dá para dizer que pneus para determinado carro são mais caros ou mais baratos, até porque essas marcas generalistas agora colocam jantes de 18 polegadas em carros pequenos e não podem exagerar nas larguras, então temos jantes de 18 polegadas com largura 215 e 225 [
] O que faz desses pneus super caros por serem medidas raras.
É ridículo a meu ver.
Em relação ao que disse, é o seguinte:
Neste momento só há dois tipos de compradores para um E39, o zé do boné que compra o 25tds mais barato e coloca emblemas M por todo lado e como não tem dinheiro até para as coisas mais básicas, deixa andar o carro até este parar e depois volta a ser vendido, completamente assassinado.
Depois há o entusiasta que compra porque gosta e percebe minimamente e sabe que manter um carro destes não é assim tão dispendioso. Por exemplo eu sei que volta e meia aparece bons negócios relativamente a pneus e calhou ser numa altura em que até precisava de trocar, tal como os travões. Por acaso tinha colocado discos e calços novos recentemente, mas se sabia não tinha, porque este conjunto do série 6 de 324mm está novo e custou 60 ou 65 [
][
]
Gastei 210€ em calços e discos...mas coloquei uns discos brembo max line, calços TRW e mudei o fluido dos travões. A revisão mais cara que fiz neste carro custou 200€, todos os filtros e óleo.
Este tipo de carros não dá para aquele comprador que quer o carro para fazer kms e deixar na oficina e não se preocupar minimamente, porque é a mesma coisa que manter um série 5 novo! E quem tem dinheiro para manter um série 5 assim, compra um série 5 novo [
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Mas também vos digo que se houver uma postura prudente e cautelosa relativamente à manutenção destes carros, eles são bastante fiáveis.
