futsal
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Mas eu não tenho empresa em nome individual
BMW série 2, 225xe
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Ecoflex
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Mas eu não tenho empresa em nome individual
Não é preciso empresa, basta estares colectado na AT, com actividade aberta (recibos verdes).
futsal
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Actualização
Da BMW ainda não recebi qualquer proposta, mas tb a Maria torceu logo o nariz, a ter de abrir actividade, etc e tb não quer passar dos 20k +/-
Pelo menos já a convenci a desistir da BMW 225 xe...
Pelo que andei a ver, não inferior a 2017, pelos 20k, andam os Audi A3, Mercedes A 180 ela não aprecia, mas tb gosta do Focus
Da BMW ainda não recebi qualquer proposta, mas tb a Maria torceu logo o nariz, a ter de abrir actividade, etc e tb não quer passar dos 20k +/-
Pelo menos já a convenci a desistir da BMW 225 xe...
Pelo que andei a ver, não inferior a 2017, pelos 20k, andam os Audi A3, Mercedes A 180 ela não aprecia, mas tb gosta do Focus
Scientist
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Actualização
Da BMW ainda não recebi qualquer proposta, mas tb a Maria torceu logo o nariz, a ter de abrir actividade, etc e tb não quer passar dos 20k +/-
Pelo menos já a convenci a desistir da BMW 225 xe...
Pelo que andei a ver, não inferior a 2017, pelos 20k, andam os Audi A3, Mercedes A 180 ela não aprecia, mas tb gosta do Focus
Se fores para segmento C "puro e duro" (A3, Classe A, Golf, V40...) tens muitas e boas opções.
Claro que tens que fazer compromissos para ficares nesse orçamento, mas tens realmente bastante escolha.
Não dará p.e. para o Classe B actual, só para o modelo anterior (cheguei a partilhar um automático que parecia porreiro), bem como para um 216d (18d só com mais kms e idade, pelo que pesquisei anteriormente).
Se fores para marcas mais generalistas, quase que compras novos com esse valor (só fico com dúvidas em relação à caixa automática). Por acaso gosto bastante do design do Focus (versão Active, preferencialmente em carro porque a carrinha me parece demasiado esticada, mas também passava) e sei que andam com preços "agressivos".
futsal
Well-known member
A cx automática, pode cair por terra, já não tem de ser obrigatoriamente, mas se tiver melhor.
Os Focus versão carro, carrinha tb não quero de 2020 st line rondam os 22/23k, talvez posso esticar até estes valores...
Os A3, A180 para 20k, são já de 2017/2018, Golf por acaso não vi, nem os Volvo, mas os Volvo são 2.0 cilindrada certo, depois fico tudo mais caro!
nto
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Pois... isso é um facto...
É espreitar o 1.0 EB MHEV... que tem a versão 125cv e 155cv... ou aversão normal de 125cv (que deverá ser a mais em conta).
Ccorreia
Well-known member
um 1.0 de 125cv generalista face a um premium de 225cv com 5 anos de manutenção incluida ....
https://www.standvirtual.com/anunci...urer-i-xe-line-sport-ID8OXoh6.html#9c81be313e
https://www.standvirtual.com/anuncio/bmw-225xe-active-tourer-i-xe-ID8OY4vM.html#9c81be313e
https://www.standvirtual.com/anuncio/bmw-225xe-active-tourer-i-xe-ID8OZoS0.html#9c81be313e
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futsal
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futsal
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Já não tem de ser obrigatoriamente este modelo, e esses acho que são importados.
Scientist
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Como já deves ter visto, consegues apanhar carros às vezes com 3 ou 4 anos de matrícula e mesmo assim com poucos kms.
O único senão poderá estar nos seguros e nas inspecções, mas não creio que isso seja um ponto negativo assim tão relevante.
Claro que também se encontram carros com menos tempo e bem mais kms, mas não me parece que fosses comprador de um carro nessas condições (nada contra, atenção).
O Focus é um bom carro, e nas versões gasolina/mild hybrid deves conseguir unidades recentes (e sem muitos kms) a partir de uns 18-19k.
Nos outros segmentos C referidos, gosto muito do V40 em termos de design e interiores, mas não posso deixar de constatar que lhe falta espaço interior e mala. Não vejo grande vantagem do A3 em relação ao Golf, mas ambos foram recentemente substituídos e pode ser que encontres bons negócios. O Classe A actual aparece muito com caixa automática, talvez já consigas trazer para mais perto dos valores que pretendes. Fora isso, gosto do 308, que também está para ser substituído.
Claro que depois tudo depende do que valorizas num carro, não quero estar aqui a fazer a apologia dos premium, mas quando comparei p.e. um Qashqai com um Tiguan não tive dúvidas que de compraria o alemão (e a VW nem pode ser directamente considerada premium, era só o exemplo que tinha aqui "à mão"). O mano Kadjar já atenuava um pouco as coisas, mas neste caso em concreto achei o carro muito grande para o que efectivamente oferecia em termos de espaço interior (e para ser puxado pelo bloco 1.5 dCi).
Enfim, sem me querer desviar muito do tópico, o melhor será tentares ver os carros de perto, mesmo dentro das actuais circunstâncias.
Notei recentemente, aí a partir de meio de Março, que os vendedores (especialmente as maiores empresas do mercado) estão novamente a atacar em força com "promoções e descontos", depois de em Janeiro/Fevereiro terem estado "mais calmos". O negócio não está famoso (não há como negar).
O único senão poderá estar nos seguros e nas inspecções, mas não creio que isso seja um ponto negativo assim tão relevante.
Claro que também se encontram carros com menos tempo e bem mais kms, mas não me parece que fosses comprador de um carro nessas condições (nada contra, atenção).
O Focus é um bom carro, e nas versões gasolina/mild hybrid deves conseguir unidades recentes (e sem muitos kms) a partir de uns 18-19k.
Nos outros segmentos C referidos, gosto muito do V40 em termos de design e interiores, mas não posso deixar de constatar que lhe falta espaço interior e mala. Não vejo grande vantagem do A3 em relação ao Golf, mas ambos foram recentemente substituídos e pode ser que encontres bons negócios. O Classe A actual aparece muito com caixa automática, talvez já consigas trazer para mais perto dos valores que pretendes. Fora isso, gosto do 308, que também está para ser substituído.
Claro que depois tudo depende do que valorizas num carro, não quero estar aqui a fazer a apologia dos premium, mas quando comparei p.e. um Qashqai com um Tiguan não tive dúvidas que de compraria o alemão (e a VW nem pode ser directamente considerada premium, era só o exemplo que tinha aqui "à mão"). O mano Kadjar já atenuava um pouco as coisas, mas neste caso em concreto achei o carro muito grande para o que efectivamente oferecia em termos de espaço interior (e para ser puxado pelo bloco 1.5 dCi).
Enfim, sem me querer desviar muito do tópico, o melhor será tentares ver os carros de perto, mesmo dentro das actuais circunstâncias.
Notei recentemente, aí a partir de meio de Março, que os vendedores (especialmente as maiores empresas do mercado) estão novamente a atacar em força com "promoções e descontos", depois de em Janeiro/Fevereiro terem estado "mais calmos". O negócio não está famoso (não há como negar).
futsal
Well-known member
Ainda não entendo muito bem o mild hybrid, como já disse anteriormente, pela lógica deve ser a escolha certa, pois já possuo o 2008 a diesel para viagens longas, o que comprar será para fazer 25km/dia, na aldeia....
A diferença de equipamento interior entre os importados (os dois primeiros, brancos) e a versão nacional (preto) é imensa.
Vantagens de comprar lá fora, desde que esteja tudo assegurado, manutenção na marca e livre de acidentes.
O Focus é uma excelente opção, já andei num mas a diesel.
Preferia um Focus recente, semi novo, com 5/10 mil kms, a um 225xe.
futsal
Well-known member
Penso que já consegui com que a Maria mudasse de opinião, até já mostrei fotos e vídeos e gostou do Focus mas em vermelho
Vou ver se ainda decorre a campanha para o 1.0 MHEV St Line, apesar de ela ter receio por ser a gasolina e ser bebedor, é que sempre andou em carros a diesel.
futsal
Well-known member
Pelos vistos a campanha do focus terminou a 31/3Penso que já consegui com que a Maria mudasse de opinião, até já mostrei fotos e vídeos e gostou do Focus mas em vermelho
Vou ver se ainda decorre a campanha para o 1.0 MHEV St Line, apesar de ela ter receio por ser a gasolina e ser bebedor, é que sempre andou em carros a diesel.
Scientist
Well-known member
Penso que já consegui com que a Maria mudasse de opinião, até já mostrei fotos e vídeos e gostou do Focus mas em vermelho
Vou ver se ainda decorre a campanha para o 1.0 MHEV St Line, apesar de ela ter receio por ser a gasolina e ser bebedor, é que sempre andou em carros a diesel.
Como disse antes, nada contra o Focus, parece ser um excelente carro e os preços são competitivos (apesar de não se ver nada de jeito nessa imagem que colocaste noutro post).
O que não percebo bem é o facto de deixares o 2008 para viagens mais longas (não deixa de ser um segmento B, ainda que em "esteróides") e ires comprar um segmento C para as voltas mais pequenas. São opções, claro, mas confesso que me faz um pouco de confusão.
Pelas tuas premissas iniciais depreendi que estavas a tentar comprar um novo carro de família, independentemente de trocares a Corolla SW (como parece que vai acontecer) ou o 2008. Ou seja, se calhar convém fazeres as contas se te compensa mesmo comprar este carro a gasolina ou se estás disposto a fazer viagens longas a beber desse combustível (até podes estar, dentro do teu total de quilometragem anual). Isto para dizer que viagens num Focus desses vão ser muito provavelmente mais confortáveis do que no 2008...
Já agora, alguma razão em particular para o ST Line em vez do Active? Este último parece-me uma opção mais versátil/familiar, e por obra do acaso ainda estes dias falei com um amigo que está em processo de encomendar um, sendo que ele escolheu o Active precisamente pela versatilidade.