Bmw x2
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AstonM
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...Só que em versão bonita! [
] De igual ao GLA não tem nada. O GLA é dos crossovers mais enfadonhos que andam nas nossas estradas. As versões pré restyling 4x2 com suspensão standard pouco se diferenciavam de um vulgar 5portas. Uma banalidade de carro sem qualquer vantagem competitiva enquanto produto face a qualquer normal hatchback segmento C.
Eu gosto deste X2. Finalmente a Bmw começa aos poucos a acertar novamente o rumo na questão estética. Se vier com o preço certo, podemos estar perante um caso de sucesso de vendas nos primeiros tempos, face a uma concorrência já gasta e envelhecida.
[h=4]BMW X2 é oficial[/h]
25 outubro 2017
O SUV Coupé bávaro baseado no X1 estreará no Salão de Detroit, em janeiro, e chegará ao mercado em março do próximo ano.
Com o X2, a BMW aposta no nicho dos SUV Coupé compactos, um mercado onde atualmente reina o Range Rover Evoque. O novo modelo bávaro, feito com base no X1, será apresentado ao grande público no Salão de Detroit, que se realizará em janeiro nos EUA. Contudo, poderá ser encomendado em novembro, sendo que as primeiras unidades chegarão em março de 2018. O X2 (ver vídeo) segue a mesma filosofia do X6 e do X4, com uma linha de tejadilho mais pronunciada e janelas traseiras mais curtas. É construído com base na mesma plataforma UKL2 do X1, de tração dianteira e motores de colocação transversal. Apesar de se posicionar em termos de gama entre o X1 e o X3, o X2 é 8 cm mais curto e 9 cm mais baixo que o X1. A distância entre eixos é a mesma, mas o X2 tem vãos mais curtos. A mala tem 470 litros de capacidade. Este SUV Coupé adota uma grelha mais ampla que o X1 e adota o logótipo da marca nos pilares C (tal como os históricos 2000 CS e 3.0 CSI). Existe a possibilidade de integrar faróis full-LED em opção. Dependendo da linha de equipamento, o X2 (ver galeria) pode ter os para-choques e saias laterais acinzentados. Na variante M Sport é possível ter um spoiler traseiro maior.
Há três versões de equipamento: a de série, M Sport e M Sport X (que combina elemento dos série X com os M). As diferenças entre ambos estão da rigidez da suspensão e na altura ao solo (10 mm mais baixa nos M Sport e M Sport X), nas cores das molduras da carroçaria, aileron, para-choques distintos, jantes e ponteiras de escape. Há dois tipos de faróis LED à escolha: uns que combinam com halogénio e outros full-LED. As jantes vão de medida 17 a 20 polegadas. Existem cinco cores de carroçaria à escolha, três delas novas (Galvanic Gold, Sunset Orange e Misano Blue). No interior, de série, destaque para a combinação entre tecido Micro Hexagon e antracite/alcantara com pespontos no painel de instrumentos e consola central. Entre as opções, realce para o head-up display a cores, amortecedores reguláveis, sistema Traffic Jam Assistant (com Driving Assistant Plus opcional) e Park Assistant. Outras opções incluem os revestimentos em couro vermelho e o teto panorâmico.
O X2 traz jantes de 17 polegadas de série (existindo opões de 18 e 19”). Os motores são os mesmos do X1, tendo como versões base os tricilíndricos 18d (150 cv) e o 18i (140 cv) - que apenas estarão disponíveis cerca de um mês depois das restantes. No lançamento deverão estar disponíveis apenas as versões SDrive 20i com 192 cv, 4x2 e caixa automática de sete velocidades; xDrive 20d com 190 cv, 4x4 e caixa automática de oito; e a 25d com 231 cv, 4x4 e caixa auto de oito.
25 outubro 2017
O SUV Coupé bávaro baseado no X1 estreará no Salão de Detroit, em janeiro, e chegará ao mercado em março do próximo ano.
Com o X2, a BMW aposta no nicho dos SUV Coupé compactos, um mercado onde atualmente reina o Range Rover Evoque. O novo modelo bávaro, feito com base no X1, será apresentado ao grande público no Salão de Detroit, que se realizará em janeiro nos EUA. Contudo, poderá ser encomendado em novembro, sendo que as primeiras unidades chegarão em março de 2018. O X2 (ver vídeo) segue a mesma filosofia do X6 e do X4, com uma linha de tejadilho mais pronunciada e janelas traseiras mais curtas. É construído com base na mesma plataforma UKL2 do X1, de tração dianteira e motores de colocação transversal. Apesar de se posicionar em termos de gama entre o X1 e o X3, o X2 é 8 cm mais curto e 9 cm mais baixo que o X1. A distância entre eixos é a mesma, mas o X2 tem vãos mais curtos. A mala tem 470 litros de capacidade. Este SUV Coupé adota uma grelha mais ampla que o X1 e adota o logótipo da marca nos pilares C (tal como os históricos 2000 CS e 3.0 CSI). Existe a possibilidade de integrar faróis full-LED em opção. Dependendo da linha de equipamento, o X2 (ver galeria) pode ter os para-choques e saias laterais acinzentados. Na variante M Sport é possível ter um spoiler traseiro maior.
Há três versões de equipamento: a de série, M Sport e M Sport X (que combina elemento dos série X com os M). As diferenças entre ambos estão da rigidez da suspensão e na altura ao solo (10 mm mais baixa nos M Sport e M Sport X), nas cores das molduras da carroçaria, aileron, para-choques distintos, jantes e ponteiras de escape. Há dois tipos de faróis LED à escolha: uns que combinam com halogénio e outros full-LED. As jantes vão de medida 17 a 20 polegadas. Existem cinco cores de carroçaria à escolha, três delas novas (Galvanic Gold, Sunset Orange e Misano Blue). No interior, de série, destaque para a combinação entre tecido Micro Hexagon e antracite/alcantara com pespontos no painel de instrumentos e consola central. Entre as opções, realce para o head-up display a cores, amortecedores reguláveis, sistema Traffic Jam Assistant (com Driving Assistant Plus opcional) e Park Assistant. Outras opções incluem os revestimentos em couro vermelho e o teto panorâmico.
O X2 traz jantes de 17 polegadas de série (existindo opões de 18 e 19”). Os motores são os mesmos do X1, tendo como versões base os tricilíndricos 18d (150 cv) e o 18i (140 cv) - que apenas estarão disponíveis cerca de um mês depois das restantes. No lançamento deverão estar disponíveis apenas as versões SDrive 20i com 192 cv, 4x2 e caixa automática de sete velocidades; xDrive 20d com 190 cv, 4x4 e caixa automática de oito; e a 25d com 231 cv, 4x4 e caixa auto de oito.
brkncrss
New member
Nem percebo o porquê das versões 4WD. Com esse ground clearance, o único "todo-terreno" que vai fazer é a subir passeios [
]Quanto ao carro em si, é só mais um BMW para badge whores. De perfil nem é horrível, mas aquela frente e aquela traseira são hediondas.
Nao esquecer que ha muitos paises com neve. Sendo FWD o 4wd não é 100% necessario mas como a cultura germanica é de segurança.
Depois nao esquecer que o 4wd altera muito o comportamento de 1 FWD. É muito mais rapido em curva.
Tudo depende do preço final.
Este tem 470 litros de mala quando o X1 normal tinha 505.
Mas este está mais em linha com o GLA e o E-Pace. De perfil quase nao vejo diferença nenhuma entre os 3. Os vidros a frente levantada, as rodas gigantes.
Sendo que o GLA vai ser renovado em breve é bom ver alternativas (E-Pace) e agora este X2.
Embora o texto diga que o principal concorrente é o Evoque.
O que é esquisito é ser 8 cms mais curto que o X1 (4,44). Isto significa um X2 de 4,36 metros.
Sendo 9 cms mais baixo vai para os 1,52.
Vai ser um mini carro. Falta saber é se vao cortar no peso. O X1 era 1 peso pesado de 1600/1700 kgs.
Para se perceber o serie 1 tem 4,33 de comprimento.
Depois nao esquecer que o 4wd altera muito o comportamento de 1 FWD. É muito mais rapido em curva.
Tudo depende do preço final.
Este tem 470 litros de mala quando o X1 normal tinha 505.
Mas este está mais em linha com o GLA e o E-Pace. De perfil quase nao vejo diferença nenhuma entre os 3. Os vidros a frente levantada, as rodas gigantes.
Sendo que o GLA vai ser renovado em breve é bom ver alternativas (E-Pace) e agora este X2.
Embora o texto diga que o principal concorrente é o Evoque.
O que é esquisito é ser 8 cms mais curto que o X1 (4,44). Isto significa um X2 de 4,36 metros.
Sendo 9 cms mais baixo vai para os 1,52.
Vai ser um mini carro. Falta saber é se vao cortar no peso. O X1 era 1 peso pesado de 1600/1700 kgs.
Para se perceber o serie 1 tem 4,33 de comprimento.
Última edição:
TILT
New member
Nem percebo o porquê das versões 4WD. Com esse ground clearance, o único "todo-terreno" que vai fazer é a subir passeios [
Quanto ao carro em si, é só mais um BMW para badge whores. De perfil nem é horrível, mas aquela frente e aquela traseira são hediondas.
E badges é coisa que não falta neste
[h=1]BMW X2: Price from 39,200 Euro for sDrive20i, Diesel from 43,800 Euro[/h]BMW X2 | October 25th, 2017 by Horatiu Boeriu [FONT=proxima_nova_rgbold]6[/FONT]
[FONT=proxima_nova_rgbold]Within the official BMW X2 price list (PDF), there are also some specific information about the equipment of the new compact SUV. At the start of the market …
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[FONT=proxima_novalight]If you want to drive the BMW X2 at market start with all-wheel drive xDrive, you can only grab one of the two diesel models. The most favorable variant is the BMW X2 xDrive20d, which costs at least 43,800 euros. For the 41 hp stronger X2 xDrive25d with TwinTurbo diesel, a minimum of 46,800 Euro is due, but it is not offered with the regular standard equipment and is always at least equipped with the Advantage package. Considering this difference, the TwinTurbo diesel is only 1,550 euros more expensive than its weaker brother.[/FONT]
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[FONT=proxima_novalight]Already in the standard equipment of each BMW X2 are included 17 inch light alloy wheels and a high resolution infotainment display with 6.5 inch screen. The Advantage model includes climate control, park distance control, cruise control and automatic tailgate operation.[/FONT]
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[FONT=proxima_novalight]The BMW X2 is equipped with the M Sport and M Sport X equipment packs, which are sold at the same price. In the case of the X2 sDrive20i, its basic price of 45,600 euros is 6,400 euros above the absolute basic price of an identical motorized X2 with standard equipment. Included in the packages are 19-inch wheels, LED headlights, M sport suspension, sport seats and, of course, the sharper look of the M aerodynamics package.[/FONT]
[FONT=proxima_novalight]If you want to use the infotainment display also for navigation, you need the BMW navigation system with a 6.5-inch touch screen for the price of 1,290 euros. With a larger 8.8-inch touchscreen and the head-up display, the SystemNavigation Plus costs 2,890 euros. The Apple CarPlay is only available in conjunction with one of the two factory-specific navigation systems because it also requires a touchscreen display.[/FONT]
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[FONT=proxima_nova_rgbold]Within the official BMW X2 price list (PDF), there are also some specific information about the equipment of the new compact SUV. At the start of the market …
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[FONT=proxima_novalight]Within the official BMW X2 price list (PDF), there are also some specific information about the equipment of the new compact SUV. At the start of the market in March 2018, the most affordable BMW X2 will be available at a price of 39,200, which is the X2 sDrive20i with front-wheel drive and 192 hp. Compared to the X1, this corresponds to an extra charge of 2,550 euros. Assuming a similar difference for the already announced, but not yet officially introduced entry-level model X2 sDrive18i, a basic price of about 34,250 euros for the BMW X2 F39 will be expected.[/FONT][/FONT]
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[/FONT][FONT=proxima_novalight]If you want to drive the BMW X2 at market start with all-wheel drive xDrive, you can only grab one of the two diesel models. The most favorable variant is the BMW X2 xDrive20d, which costs at least 43,800 euros. For the 41 hp stronger X2 xDrive25d with TwinTurbo diesel, a minimum of 46,800 Euro is due, but it is not offered with the regular standard equipment and is always at least equipped with the Advantage package. Considering this difference, the TwinTurbo diesel is only 1,550 euros more expensive than its weaker brother.[/FONT]
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[FONT=proxima_novalight]Already in the standard equipment of each BMW X2 are included 17 inch light alloy wheels and a high resolution infotainment display with 6.5 inch screen. The Advantage model includes climate control, park distance control, cruise control and automatic tailgate operation.[/FONT]
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[FONT=proxima_novalight]The BMW X2 is equipped with the M Sport and M Sport X equipment packs, which are sold at the same price. In the case of the X2 sDrive20i, its basic price of 45,600 euros is 6,400 euros above the absolute basic price of an identical motorized X2 with standard equipment. Included in the packages are 19-inch wheels, LED headlights, M sport suspension, sport seats and, of course, the sharper look of the M aerodynamics package.[/FONT]
[FONT=proxima_novalight]If you want to use the infotainment display also for navigation, you need the BMW navigation system with a 6.5-inch touch screen for the price of 1,290 euros. With a larger 8.8-inch touchscreen and the head-up display, the SystemNavigation Plus costs 2,890 euros. The Apple CarPlay is only available in conjunction with one of the two factory-specific navigation systems because it also requires a touchscreen display.[/FONT]
[FONT=proxima_novalight]The BMW X2 is equipped with the M Sport and M Sport X equipment packs, which are sold at the same price. In the case of the X2 sDrive20i, its basic price of 45,600 euros is 6,400 euros above the absolute basic price of an identical motorized X2 with standard equipment. Included in the packages are 19-inch wheels, LED headlights, M sport suspension, sport seats and, of course, the sharper look of the M aerodynamics package.[/FONT]
[FONT=proxima_novalight]If you want to use the infotainment display also for navigation, you need the BMW navigation system with a 6.5-inch touch screen for the price of 1,290 euros.
Portanto o X2 sdrive 20i com o Kit M Sport X (o equivalente ao night star da mercedes) vai custar 45 600 + 1290 para sat nav 6,5 polegadas (quando na mercedes é 8 polegadas).
Quase 50 000 para um 2wd. Depende da politica de descontos. Falta saber se vai ter o 18i ou nao.
Agora para o mercado Portugues, 2550 a mais que o X1. Vamos ver o sucesso.
Eu gosto mais deste X2 do que o X1. O X1 sao 1600/1700 kgs. Já é muita diferença para um simples série 1. Este X2 é mais maneirinho mas cobrar mais 2550 euros
Um X1 S18i base com Steptronic sao 40 700 euros. Wow. 9,6 dos 0 aos 100 e base?
Um X2 S18i vai ser 43 000 euros base?[/FONT]
[FONT=proxima_novalight]If you want to use the infotainment display also for navigation, you need the BMW navigation system with a 6.5-inch touch screen for the price of 1,290 euros.
Portanto o X2 sdrive 20i com o Kit M Sport X (o equivalente ao night star da mercedes) vai custar 45 600 + 1290 para sat nav 6,5 polegadas (quando na mercedes é 8 polegadas).
Quase 50 000 para um 2wd. Depende da politica de descontos. Falta saber se vai ter o 18i ou nao.
Agora para o mercado Portugues, 2550 a mais que o X1. Vamos ver o sucesso.
Eu gosto mais deste X2 do que o X1. O X1 sao 1600/1700 kgs. Já é muita diferença para um simples série 1. Este X2 é mais maneirinho mas cobrar mais 2550 euros
Um X1 S18i base com Steptronic sao 40 700 euros. Wow. 9,6 dos 0 aos 100 e base?
Um X2 S18i vai ser 43 000 euros base?[/FONT]
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Não sejas mau.
Sem o símbolo da BMW no 3º pilar, um qualquer transeunte, ao ver o carro de lado, poderia pensar "que coisa tão desenxabida, deve ser um daqueles carros chineses ou lá o que é...".
Muito fixe.
A plataforma do X1, Serie 2, Clubman é a mesma certo? isto é que é render o peixe...
Podiam ter deixado ficar o X1 com tracção traseira, um gajo anda num serie 2 e num X1, parece a mesma coisa...quase
Este X2 tá altamente. aquele logotipo na lateral é que... menos malta, menos...:sh)
A plataforma do X1, Serie 2, Clubman é a mesma certo? isto é que é render o peixe...
Podiam ter deixado ficar o X1 com tracção traseira, um gajo anda num serie 2 e num X1, parece a mesma coisa...quase
Este X2 tá altamente. aquele logotipo na lateral é que... menos malta, menos...:sh)
pedrolima678
Well-known member
Também pagam mais por um Ferrari que só tem 2 lugares e uma pequena mala...
