Braço-de-ferro OTTO vS diesel

Braço-de-ferro OTTO vS diesel

  • sim fiz

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  • Não, nem me importei

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    187
se houvesse a opção de comprar carro de origem em qualquer marca a GPL acho que sem duvida era a melhor opção. Só os inconvenientes das inspecções diferentes e do tócolante é que são chatos mas nada que não se ultrapasse....

Quem me dera poder chegar a um concessionário BMW e pedir um M3 a GPL dos novos... afinal não deixa de ser um carro normal a gasolina.Não deixa de ser a maquina que é apenas pode eventualmente ser um carro "poupado" a GPL....Ou até porque não um cayenne a GPL?!

Eu penso muitas vezes no roubo que é dar 1.5€ por 1litro de gasolina...acho um absoluto exagero!!
Só espero que evolua bastante o sistema GPL para não haver possíveis comparações até com os diesel porque dar 1€/litro também começa a ser exagero...

Cumprimentos


Em relação a isso, acho q seria uma excelente opção as marcas começarem a investir em viaturas c combustiveis alternativos mas temo q não venha a acontecer por 2 razões:

- os lobbys da gasolina/gasóleo ainda são mto fortes;
- o preconceito de GPL em carros novos, em mta clientela (se a malta não consegue, na maioria das vezes, sair de um stand sem umas jantes, p mostrar ao vizinho, achas q vai sair de autocolante azul no rabo? É que, por incrivel q pareça, ter GPL ainda é considerado por mta boa gente, como falta de status...)

Os carros de alta cilindrada e de preços mto elevados, então esses é q não os vejo mesmo novos a GPL. "então eu compro um carro deste preço p mostrar lá no quarteirão e depois vou dar ar de forreta?"

E os inconvenientes maiores são mesmo o estacionamento em locais fechados, no meu entender, com alguma razão (não pelo sistema em si, pq pelo q me explicaram numa instaladora é inclusive mais seguro q qq outro, mas pelos produtos de combustão)
 
Ups! Enganei-me....leio na diagonal. Mas tb não fiques aborrecido, o Xsara é um bom carro...
E apesar de tudo, tratei-te c mais respeito q vice-versa...é só veres p trás...

Em relação ao distico, espero q os possuidores de GPL tenham o minimo de decência em colocar o distico. O q dizes, MCCabral é grave. Não se pode colocar um sistema pelas vantagens q indubitavelmente tem e depois andar a fugir c "rabo à seringa" p não levar c os inconvenientes...
É mto grave, isso...


[:D] ......

epá....mas não digas que te tratei mal!!![;)] N´est pas vrai mon amie!

mal só trato as miudas que me tramam![:D]
 
Aos que dizem que os deisel poluem mais que os otto, fiz a seguinte pesquiza:

Toyota Auris:
1.4 D4-D - 132 g/km
1.4 VVT-i - co2 - 163 g/km

Seat
Ibiza 1.4 16v 85cv Stylance - 156 g/km
Ibiza 1.4 TDI 80cv Stylance - 124 g/km

Leon 2.0 FSI Sport Up - 197 g/km
Leon 2.0 TDI Sport Up - 151 g/km

BMW
120d (E87) - 129 g/km
120i (E87) - 152 g/km

525d (E60) - 165 g/km
525i (E60) - 176 g/km

Citroen
C3 1.4i SX Pack - 145 g/km
C3 1.4HDi Exclusive - 115 g/km

Ford
Focus 1.6TDCi S - 127 g/km
Focus CC 1.6i Confort - 169 g/km

Pegeot
207 Premium 1.6 HDi 90cv - 120 g/km
207 Premium 1.4 16v - 152 g/km

Opel
Astra 1.3 CDTI Cosmo - 130 g/km
Astra 1.4 Cosmo - 146 g/km

Mitsubishi
Colt 1.5 DI-D e-motion - 121 g/km
Colt 1.5 MPI Instyle Pack 1 - 148 g/km

Mercedes
C 280 K 07 - 223 g/km
C 320 CDI 07 - 160 g/km

Tentei procurar os modelos com celindrada e cavalagem identica.

Sei que o CO2 nao é o unico poluente, mas nota-se uma grande diferença em alguns modelos.
 
Aos que dizem que os deisel poluem mais que os otto, fiz a seguinte pesquiza:

Toyota Auris:
1.4 D4-D - 132 g/km
1.4 VVT-i - co2 - 163 g/km

Seat
Ibiza 1.4 16v 85cv Stylance - 156 g/km
Ibiza 1.4 TDI 80cv Stylance - 124 g/km

Leon 2.0 FSI Sport Up - 197 g/km
Leon 2.0 TDI Sport Up - 151 g/km

BMW
120d (E87) - 129 g/km
120i (E87) - 152 g/km

525d (E60) - 165 g/km
525i (E60) - 176 g/km

Citroen
C3 1.4i SX Pack - 145 g/km
C3 1.4HDi Exclusive - 115 g/km

Ford
Focus 1.6TDCi S - 127 g/km
Focus CC 1.6i Confort - 169 g/km

Pegeot
207 Premium 1.6 HDi 90cv - 120 g/km
207 Premium 1.4 16v - 152 g/km

Opel
Astra 1.3 CDTI Cosmo - 130 g/km
Astra 1.4 Cosmo - 146 g/km

Mitsubishi
Colt 1.5 DI-D e-motion - 121 g/km
Colt 1.5 MPI Instyle Pack 1 - 148 g/km

Mercedes
C 280 K 07 - 223 g/km
C 320 CDI 07 - 160 g/km

Tentei procurar os modelos com celindrada e cavalagem identica.

Sei que o CO2 nao é o unico poluente, mas nota-se uma grande diferença em alguns modelos.


mas é verdade e um facto que os novos diesel poluem menos que os otto e que são mais eficientes!!![;)]

os diesel antigos é que poluiam que nem porcos.............!
 
mas é verdade e um facto que os novos diesel poluem menos que os otto e que são mais eficientes!!![;)]

os diesel antigos é que poluiam que nem porcos.............!

Atenção, que o que os carros poluem não é só CO2.

Não sei se globalmente esta análise é muito conclusiva [;)]
 
e nem referem o enxofre e as particulas, já no caso do monoxido de carbono, os otto têm lá o catalizador para quê?

Os óxidos de enxofre (SOx) resultam do enxofre que está contido no próprio combustível, no caso o gasóleo. A solução passa pela utilização de gasóleos de melhor qualidade, nomeadamente com teores de enxofre mais reduzidos.

É a única forma de contornar as emissões de SOx.
 
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