Brasil: VW FOX recall

o fox é um carro que, sinceramente, nao devia ter vinda para a europa, no Brasil tem saída, por cá já vil alguns...mas a qualidade.....
 
Fox%20Lula.jpg
 
Vag ao mais alto nível. Aos poucos elas vão-se conhecendo. já ouviram falar numa serie de golf's que levaram esp à ultima hora porque capotavam tão bem quanto um classe A. Não é apenas um mito.
 
THE RIPPER said:
Vag ao mais alto nível. Aos poucos elas vão-se conhecendo. já ouviram falar numa serie de golf's que levaram esp à ultima hora porque capotavam tão bem quanto um classe A. Não é apenas um mito.
Click to expand...
Gostava que referisses exactamente de onde viste isso senão posso concluir que inventaste,
já vi um scan da auto motor und sport e penso que foi publicado na imprensa portuguesa feito na altura com o Golf IV a passar o teste de alce sem problemas o quer não sucedeu ao Classe A
 
THE RIPPER said:
Vag ao mais alto nível. Aos poucos elas vão-se conhecendo. já ouviram falar numa serie de golf's que levaram esp à ultima hora porque capotavam tão bem quanto um classe A. Não é apenas um mito.
Click to expand...

[:)][:)][:)][:)][:)]

tb foi um post ao mais alto nível! [:D]
 
Caso do Fox foi levado a Lula em junho de 2006

  • O Estado de S. Paulo

    O Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, sabia do problema envolvendo o modelo Fox, da Volkswagen, desde julho de 2006. A entidade investigava o caso a pedido do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que naquele ano recebeu carta do químico Gustavo Funada, provavelmente a primeira pessoa a ter parte do dedo decepado no sistema do banco traseiro, usado para ampliar o espaço do porta-malas.

    Na semana passada, com a publicidade que o caso passou a ter, o DPDC abriu investigação contra a Volkswagen por suspeita de descumprimento do Código de Defesa do Consumidor, que determina a realização de recall quando há defeito que põe o consumidor em risco. A montadora tem até sexta-feira para apresentar defesa.

    Ao apurar o caso, o DPDC recebeu dois laudos conflitantes, um de entidade que acompanha vítimas de problemas com veículos e outro da própria Volkswagen, que foi notificada a prestar esclarecimentos. A montadora alegou tratar-se de um caso específico, que envolveu uso incorreto do equipamento, praticamente o mesmo argumento mantido até hoje. Atualmente, há relatos de oito casos de pessoas que tiveram parte dos dedos decepados e pelo menos outras 14 que tiveram ferimentos.

    O DPDC não pode tratar de casos individuais, mas continuou acompanhando o processo sem, no entanto, dar publicidade ao problema. “Não podíamos adotar medidas em cima de indícios”, diz Maria Beatriz Corrêa Salles, coordenadora-geral de assuntos jurídicos do DPDC. “A definição sobre se é um caso individual ou de risco coletivo não é simples, e qualquer atitude que tomássemos teria conseqüências.”

    Mesmo em condições de arquivar o processo, o órgão resolveu manter as investigações. No início deste ano, o DPDC determinou a contratação de um perito independente para fazer um laudo definitivo, mas, para isso, precisa realizar licitação, processo que está em curso. Maria Beatriz informa que medidas podem ser tomadas antes mesmo da conclusão da perícia.

    Se for comprovado o descumprimento ao Código de Defesa do Consumidor, a Volks poderá ser obrigada a fazer recall, convocando os mais de 500 mil consumidores que compraram modelos da linha Fox no Brasil desde seu lançamento, em 2003. Também poderá ser multada em até R$ 3 milhões.

    Anel de borracha

    Maria Beatriz adianta considerar pouco efetiva a “chamada facultativa” feita pela Volks na semana passada. A empresa publicou em jornais de São Paulo e do Rio anúncios informando que oferece para todos “os clientes que ainda tenham dúvidas a instalação gratuita de uma peça adicional que evita eventuais erros na operação de rebatimento do banco traseiro do Fox”. A peça é um anel de borracha, e a empresa não caracteriza a medida como recall.

    Desde segunda-feira, concessionárias Volkswagen realizaram 599 instalações de anéis de travamento nos modelos Fox e 941 estão agendadas para os próximos dias.

    Ao citar a possibilidade de eventuais erros na operação, a Volks admite o problema, na visão da coordenadora do DPDC. Ela também cita alterações que a empresa promoveu anteriormente, como no Manual do Proprietário.

    A própria Volks confirma ter feito mudanças nos veículos ao longo dos últimos anos, como trocar a faixa usada para puxar o banco da cor preta para vermelha (mais chamativa) e diminuir a abertura da argola que teria provocado os ferimentos nos consumidores. A montadora, contudo, afirma que são mudanças de aperfeiçoamento do carro, feitas paralelamente a outras alterações.

    Funada teve parte do dedo decepado no fim de 2004. No ano seguinte, abriu processo na Justiça contra a montadora. Em junho de 2006, aproveitando a visita do presidente Lula à Refinaria Henrique Lage, em São José dos Campos (SP), entregou uma carta ao presidente relatando o fato.

    Em julho, Funada recebeu mensagem do gabinete pessoal da Presidência da República informando que o problema seria averiguado pelo Ministério da Justiça. (O Estado de S. Paulo/Cleide Silva)
 
Recall é a atitude certa, diz defesa do consumidor

  • O Estado de S. Paulo

    Órgãos de defesa do consumidor e consultores acreditam que o recall é a atitude mais correta para casos que envolvam acidentes provocados por produtos à venda no mercado. A Volkswagen reluta em admitir a medida no caso do Fox. Diz que o recall só cabe em casos de defeito do produto ou do projeto ou falhas de comunicação.

    Uma empresa que recebe várias reclamações e não toma providências imediatas “é cega”, diz Tom Amberg, presidente da Cushman/Amberg Comunication, agência dos EUA focada em gestão de crise empresarial. Para o professor de Direito do consumidor da PUC/SP, Vitor Morais de Andrade, a empresa pode sair mais prejudicada se não fizer o recall, principalmente se, futuramente, for obrigada a adotar a medida por decisão da Justiça. “Quando a empresa se coloca à disposição do cliente e providencia o conserto, há maior aproximação e fidelização do consumidor”. Ele lembra, porém, que dificilmente um produto tem 100% de comparecimento ao recall.

    O maior recall feito por uma montadora no País, envolvendo mais de 1 milhão de modelos Corsa, da GM, teve 60% de comparecimento. Na época da convocação, a GM respondeu a diversos processos por ter levado mais de um ano para providenciar a instalação da peça que evitava o rompimento do cinto de segurança, mesmo tendo conhecimento de dois casos de morte em acidentes. Um processo-crime contra diretores acabou em acordo. A GM doou 22 Celtas a entidades assistenciais. (O Estado de S. Paulo)
minus.gif
 
Ainda falam mal da FIAT...
Podemos ficar apeados vezes sem conta...( pelo menos é esse o MITO)
Mas sem dedos não ficamos...

[:)]
 
http://www.vwbr.com.br/bancodofox/
Nota de Esclarecimento
A Volkswagen do Brasil convoca nesta terça-feira, dia 3 de junho, os proprietários dos modelos Fox, CrossFox e Spacefox para recall do mecanismo de rebatimento do banco traseiro. Em reunião nesta segunda-feira, dia 02 de junho, em São Paulo, o Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) do Ministério da Justiça, os Ministérios Públicos de São Paulo, Santa Catarina e Bahia, o Ministério Público Federal e o Procon de São Paulo, receberam a solução técnica apresentada pela empresa, em cumprimento ao Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) assinado em abril.
Participarão do recall os veículos que possuem banco traseiro com encosto inteiriço e corrediço (ajuste longitudinal), ão do porta-malas. Este material irá complementar as novas etiquetas, orientando, de forma didática, a correta operação do sistema.
A instalação das peças e etiquetas levará, em média, uma hora. Os clientes devem marcar um horário para serem atendidos. Um consultor técnico verificará o tipo de banco. Se for um banco traseiro de encosto inteiriço e corrediço (ajuste longitudinal), o veículo receberá o kit de aperfeiçoamento do mecanismo. Se for um banco fixo ou bi-partido, o proprietário será orientado sobre como realizar a operação, mas não precisará receber o kit, pois estes modelos não participam do recall. O tempo de atendimento poderá variar dependendo da programação da concessionária.
O que muda
A alça utilizada para destravar o encosto do banco traseiro será substituída por outra de cor vermelha, mais larga e mais comprida que a atual, melhorando o manuseio. Para que a alça fique corretamente posicionada, com uma extremidade no porta-malas e outra sobre o assento do banco traseiro, será adicionado um suporte metálico posicionador. Este componente passará pelo centro da alça e será fixado na travessa metálica da parte de trás do assento.
Na parte posterior do encosto, sobre a argola onde é fixada a alça utilizada para destravar o mesmo, será adicionado outro suporte metálico. Sua função principal é fechar todos os orifícios, evitando a possibilidade de acesso. Além disso, este suporte retém a alça dentro da argola.
Será adicionada ainda uma cobertura de plástico rígido sob a haste metálica do sistema de destravamento do encosto (que fica sob o assento). A finalidade também é bloquear um possível acesso.
Novos adesivos serão fixados no banco – dois na parte inferior do assento, e dois na parte posterior do encosto. Todos contêm ilustrações e advertências sobre a correta operação do sistema, além de informar, passo-a-passo, como realizar o procedimento, que permanece inalterado.
O anel de borracha, oferecido gratuitamente pela montadora aos proprietários dos modelos Fox, será retirado para permitir a instalação do kit.
Sistema atual
img1.jpg


Sistema aperfeiçoado
img2.jpg

1. Suporte metálico posicionador
2. Suporte metálico
3. Alça vermelha
4. Cobertura plástica
img3.jpg

img4.jpg

img5.jpg

img6.jpg



Vídeo da VW..Recall

http://www.youtube.com/watch?v=vAHuOS2B9pY
 
VW Polo Corta dedos a donos no Brasil.

VW Polo Corta dedos a donos no Brasil.

Encontrei um artigo interessante.

YouTube - VW Fox: Carro assassino decepa dedo dos motoristas

Aparentemente a versão do VW Polo vendida no Brasil tinha o 'mau' hábito de cortar os dedos a quem tentava rebater o banco traseiro.

No video do Youtube está a reportagem feita pela TV Brasileira e entrevista com uma das vítimas do Vw Polo.

Numa altura em que se fala tanto de segurança activa e passiva, é sempre gire ver mais uma das 'maravilhas' do construtor alemão Vw..
 
o titulo do video é VW Fox...
ninguém fala em Polo. Polo e Fox são 2 criaturas distintas.

E o VW Fox brasileiro, é o mesmo que se vende na Euroland num stand perto de si. Por isso... cuidado com os dedos[:D]

Isso já tem algum tempo e também já por cá tinha passado.
Deve andar para aí perdido...
 
Isso só acontecia lá (Brasil), porque para a Europa o Fox foi obrigado a alterar os apoios/fixação dos bancos.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top