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É claro que nenhum Divo vai frequentar um trackday pela frente, sse a pista for uma reta com 10 km de comprimento.
5 milhões e 2 toneladas não perdoam em pista.
Então já percebeste o que é o Divo. Por isso volto a perguntar: o que é que o c.ú tem a ver com as calças na questão de que quem compra o Divo é porque não conseguiu comprar um dos outros dois, que são carros (ainda fantasma) de filosofia distinta?
'Provavelmente'....Mas não é um fantasma (i.e. um carro de que ainda não se conhece praticamente nada).Vá-se lá perceber.E o speedtail é um GT que provavelmente será mais rápido que este Divo.
Em pista ( nao me recordo em qual) tirou 8 segundos ao tempo do chiron. Não me parece apenas ser um carro para retas, acho que faz 2.7G em curva.
Em pista ( nao me recordo em qual) tirou 8 segundos ao tempo do chiron. Não me parece apenas ser um carro para retas, acho que faz 2.7G em curva.
Obrigado.Foi em Nardo, Itália.
Obrigado pela retificação.Nardo, 6.2km.
Faz 1.6G.
Bugatti is blowing 110 candles off their birthday cake this year, and they’re celebrating it by introducing the new Chiron Sport 110 Ans Edition.
Based on the Sport version of the hypercar, this limited edition will be produced in just to 20 units.
- harrismonkey
Oh dear - sadly the Winkelmann effect has taken hold at Bugatti, just as it did at Lamborghini. Re-body the existing car, add some zeros to the price tag and pretend it’s something special. Yawn. Meantime, Pininfarina is ripping-up the rule book and making Bugatti look silly.