Bussola - pics - problema

[Sam_fr]

Decidi montar esta bussola no meu samurai, não que precise dela, mas fica pro "stile". É uma bussola usada na aviação, só que depois de montada ficou sem funcionar, deve ser mto sensivel e quando ligo a ignição ou outro interruptor ela entra em parafuso. deve criar alguma especie de magnetismo, se alguem poder ajudar, agradeço.

 

[Pedro Sim?es]

soluções não sei...mas está bem porreiro esse interior ,cheio de manometros e interruptores sim senhor,forraste com pelicula de carbono ?

 

[madseat]

Muita louco!

tens fotos da maneira como fizeste isso tudo!

Os canais da sofagem eliminaste?

Que material usaste para fazer essas placas?

 

[loucaojr]

Gosto da bleed valve do turbo!! [:X][^]

 

[Sonojet]

Na verdade, essa bussola é aeronaútica. Utilizada em aeronaves francesas, algumas delas ao serviço da Força Aérea.

Quanto ao problema, deve-se ao magnetismo criado pelo campo eléctrico dos interruptores e peças metálicas circundantes.

A solução será colocá-la numa zona "limpa" de magnetismo, tipo por cima do "tablier" ou junto ao espelho retrovisor. Aliás, onde costumam estar nos aviões.

 

[TerranoII]

citação:Originalmente colocada por Sonojet

Na verdade, essa bussola é aeronaútica. Utilizada em aeronaves francesas, algumas delas ao serviço da Força Aérea.

Quanto ao problema, deve-se ao magnetismo criado pelo campo eléctrico dos interruptores e peças metálicas circundantes.

A solução será colocá-la numa zona "limpa" de magnetismo, tipo por cima do "tablier" ou junto ao espelho retrovisor. Aliás, onde costumam estar nos aviões.

Fala quem sabe. O Interior do carro está à maneira sim Sr.

 

[highlander]

porreiríssimo, o interior.

podes meter um altímetro e um inclinómetro; arranjas disso numa sucata. tenta os que vem nos Pajero.

parabéns pelo trabalho!

 

[Sam_fr]

citação:Originalmente colocada por highlander

porreiríssimo, o interior.

podes meter um altímetro e um inclinómetro; arranjas disso numa sucata. tenta os que vem nos Pajero.

parabéns pelo trabalho!

Já tenho. Obrigado.

 

[CrazzyMax]

Já experimentaste isolar a parte de tras da bussola com uma pelicula de prata?

 

[Sam_fr]

citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

Já experimentaste isolar a parte de tras da bussola com uma pelicula de prata?

É uma ideia, ainda não fiz nenhuma experiencia pq ainda n tive tempo, mas vou experimentar. Obrigado.

 

[Sam_fr]

citação:Originalmente colocada por madseat

Muita louco!

tens fotos da maneira como fizeste isso tudo!

Os canais da sofagem eliminaste?

Que material usaste para fazer essas placas?

Quando o comprei, já vinha com os manometros e com aquela ignição sem chave (quick start, acho que é assim que se chama). Só instalei a bussola e mudei a posição dos interruptores. O material é chapa forrada com pelicula a imitar carbono. Agora só falta um sitio para meter o radio que agora esta por baixo do porta luvas provisóriamente.
Obrigado.

 

[CrazzyMax]

E ficaste sem os VT centrais

 

[Sam_fr]

citação:Originalmente colocada por Sonojet

Na verdade, essa bussola é aeronaútica. Utilizada em aeronaves francesas, algumas delas ao serviço da Força Aérea.

Quanto ao problema, deve-se ao magnetismo criado pelo campo eléctrico dos interruptores e peças metálicas circundantes.

A solução será colocá-la numa zona "limpa" de magnetismo, tipo por cima do "tablier" ou junto ao espelho retrovisor. Aliás, onde costumam estar nos aviões.

Exacto, é uma airpath http://www.aircraftspruce.com/catalog/inpages/airpath_compass2.php
Obrigado.

 

[Sam_fr]

citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

E ficaste sem os VT centrais

Pois, mas tb como vivo nos Açores, quando estiver calor tiro a capota e aqui nao faz muito frio.
Mais umas "nicotiçes"

Isto acho que tb foi mudado de sitio, Já agora queria mudar o codigo, alguem sabe como se faz?

 

[MGomes]

Nesta última foto, as teclas numéricas servem para quê? para digitar um código e só depois meteres o jipe a trabalhar (como tinham alguns Peugeots aqui à uns anos)?

 

[Blitz]

Numa prova de navegação em que participei, uma das coisas que mais chamaram a atenção, foi para quando fossemos verificar o rumo nos afastarmos do carro por causa da alteração do campo magnético provocada pelo carro.

Mesmo nos aviões ou nos barcos é preciso calibrar a bússola depois de a aplicar.

 

[Sam_fr]

citação:Originalmente colocada por MGomes

Nesta última foto, as teclas numéricas servem para quê? para digitar um código e só depois meteres o jipe a trabalhar (como tinham alguns Peugeots aqui à uns anos)?

É isso mesmo, mas isso já vem de origem nos samurais e acho que são montadas na consola central.

 

[loucaojr]

Para se mudar o codigo acho que so na marca... pelo menos tinha uma amiga que o fazia todos os anos mas na Suzuki!
Mas deve haver maneira de o fazeres sem la ires!

@braços

 

[berguini]

citação:Originalmente colocada por Sam_fr

citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

E ficaste sem os VT centrais

Isto acho que tb foi mudado de sitio, Já agora queria mudar o codigo, alguem sabe como se faz?

Boas, ainda não consegui ver as fotos, mas se tens imobilizador (teclado numérico) o processo para mudar de código é bastante simples:
Rodas a chave, inseres o código actual, depois digitas "C" (penso que seja de change) e inseres o novo código digitando de seguida "C" novamente. Em principio há-de dar 3 bips sonoros. E já tá.
Da vez a seguir a alterares o código assim que digitares o código ele assume ou o que tu inseriste (o novo) ou o antigo, ou seja se te esqueceres do novo e inserires o antigo ele assume o antigo .
Tens ainda a função "service" que serve por exemplo para entregares o jipe numa oficina e não queres mudar o código. Crias então um código de serviço (por exemplo 1111 - que tambem é o código de fabrica ) para que outros possam utilizar o jipe. Digitas "S" introduzes o código de serviço e voltas a digitar "S", há-de dar 5 bips. Para desbloqueares esta função basta que introduzas o código normal uma vez, isso desactiva o código de serviço.
Espero ter sido util.

CumprimenTTos

 

[Sam_fr]

Obridadado berquini. Mais tarde experimento e depois digo-te.