C3 1.1i - não pega

[pedro18teixeira]

Antes de mais bom dia,
Ontem o carro do meu pai que é um C3 1.1i de Outubro de 2005 (já é o modelo pós aquele ligeiro restyling) resolveu pregar-nos uma partida .
Quando o meu pai parou para entrar numa superfície comercial o carro foi abaixo. Dá-se 1, 2, 3x à chave e nada. Chama mas não pega. Toca a encostar o veículo e, aquela dúvida do tipo, vinha a andar normalmente e de repente não pega [8b]
Lá se abriu o capot e, verifica-se que o motor de arranque roda, a bateria chama mas o carro não pega como se lhe faltasse a gasolina. Retira-se o tubo da gasolina junto ao motor e ele tinha gasolina.
Assim de repente, alguém tem alguma ideia do que possa ter avariado? (verificou-se fusíveis e está tudo direito e, para além disso, o computador de bordo não dá nenhum sinal de avaria)

 

[nathaniel]

se tem gasolina falta ver sa faz faísca nas velas

 

[pedro18teixeira]

O carro já foi transportado para a oficina e o diagnóstico foi distribuição. Mas, os tipos primeiro querem desmontar para poder confirmar se a correia partiu, ou que outra coisa aconteceu.

 

[Brunofig]

O carro já foi transportado para a oficina e o diagnóstico foi distribuição. Mas, os tipos primeiro querem desmontar para poder confirmar se a correia partiu, ou que outra coisa aconteceu.

Já tem quantos quilómetros? Alguma vez foi trocada a correia da distribuição e o respectivo tensor?

 

[pedro18teixeira]

O carro tem +/- 135000 kms. O kit de distribuição foi trocado por volta dos 80000 kms, porque nessa altura o carro teve um acidente relativamente grande e, como o motor estava fora aproveitou-se e mudou-se isso.

 

[Brunofig]

O carro tem +/- 135000 kms. O kit de distribuição foi trocado por volta dos 80000 kms, porque nessa altura o carro teve um acidente relativamente grande e, como o motor estava fora aproveitou-se e mudou-se isso.

Estranho uma distribuição dar raia com 50 mil km + ou -, foi à menos de 5 anos a muda, certo?

Material de faisca, velas, cabos de velas, distribuidor, são recentes?

 

[pedro18teixeira]

A mudança da distribuição terá sido há 3 anos. As velas foram mudadas na revisão dos 120000 kms, agora o resto penso que seja de origem.

 

[nathaniel]

O carro já foi transportado para a oficina e o diagnóstico foi distribuição. Mas, os tipos primeiro querem desmontar para poder confirmar se a correia partiu, ou que outra coisa aconteceu.

tenho uma ideia que desaperta-se dois parafusos para tirar a tampa de cima da distribuição e espreitar a correia, não percebo esse diagnóstico

 

[pedro18teixeira]

Como o carro estava parado numa superfície comercial, não se ia fazer grande aparato pelo que o mecânico apenas tentou dar à chave e disse ser da distribuição. Agora, retirar a tampa também me parece que sejam 2 parafusos (depois tenho que confirmar isso) só que como já lá estava o reboque e o staff da superfície a pressionar teve que se tirar o carro rapidamente []

 

[pedro18teixeira]

O problema do carro já foi detetado: a correia de distribuição tinha 3 dentes "comidos". O problema é que deu cabo também de 2 válvulas: uma do cilindro 1 e outra do cilindro 4.
Como tal a resolução do problema passa por levar as válvulas ao torneiro, mudar a junta de colaça (e claro líquido de refrigeração e óleo) e substituir o kit de distribuição.
Obrigado pela ajuda.

 

[Pedro303]

O problema do carro já foi detetado: a correia de distribuição tinha 3 dentes "comidos". O problema é que deu cabo também de 2 válvulas: uma do cilindro 1 e outra do cilindro 4.
Como tal a resolução do problema passa por levar as válvulas ao torneiro, mudar a junta de colaça (e claro líquido de refrigeração e óleo) e substituir o kit de distribuição.
Obrigado pela ajuda.

Como é que isso aconteceu, o mecanico nao encontrou nenhuma explicação?

 

[pedro18teixeira]

Provavelmente um daqueles dentes não devia estar a 100% na correia quando ela era nova. Porque os outros dentes estão muito bem e a correia tirando esses 3 dentes parece nova.