C4 Cactus / Acidentado
- Iniciador de tópicos futsal
- Data de início
MikePug82
Well-known member
Para salvado podes sempre espremer bem o valor +/- nos 5000€
Como vantagem tem o facto de não ter aberto os airbags, e está a trabalhar e a andar pelo que não deve ter nenhum problema mecânico a assinalar.
No entanto terá que levar praticamente todos os painéis novos, e é provável que a estrutura superior (tejadilho) tenha que ser toda nova, no entanto não é nada de dramática basta ser soldado nos pontos para isso designados.
Outra parte que poderá ser cara será a mão de obra, que convém que seja de qualidade.
PS: O ideal seria veres o carro desfardado, sem os painéis para avaliar correctamente a estrutura do mesmo.
PS(2): Não tarda, está num qualquer stand à venda a "excelente preço" como carro de serviço [
]
Como vantagem tem o facto de não ter aberto os airbags, e está a trabalhar e a andar pelo que não deve ter nenhum problema mecânico a assinalar.
No entanto terá que levar praticamente todos os painéis novos, e é provável que a estrutura superior (tejadilho) tenha que ser toda nova, no entanto não é nada de dramática basta ser soldado nos pontos para isso designados.
Outra parte que poderá ser cara será a mão de obra, que convém que seja de qualidade.
PS: O ideal seria veres o carro desfardado, sem os painéis para avaliar correctamente a estrutura do mesmo.
PS(2): Não tarda, está num qualquer stand à venda a "excelente preço" como carro de serviço [
]
caditonuno
Well-known member
qual concerto? o meo sudoeste ou o NOS Alive? também h´o festival marés vivas! [
]
esse carro de motor e periféricos parece estar direito, no entanto andou aos tombos e tem que substituir todos os painéis. devem salvar-se as duas portas do lado do condutor, que parecem ter apenas uma amassadela. os airbags estão no sítio, no entanto pode e vai precisar sempre de mais alguma coisa. se tentasses baixar 1000€ seria o ideal. não faço a mínima do valor que seja necessário em mão de obra, no entanto tem ali muito trabalhinho e muitas, muitas horas de mão de obra de bate-chapas. com 3 anos os preços devem andar nos 15 mil euros a circular direito, não?
]esse carro de motor e periféricos parece estar direito, no entanto andou aos tombos e tem que substituir todos os painéis. devem salvar-se as duas portas do lado do condutor, que parecem ter apenas uma amassadela. os airbags estão no sítio, no entanto pode e vai precisar sempre de mais alguma coisa. se tentasses baixar 1000€ seria o ideal. não faço a mínima do valor que seja necessário em mão de obra, no entanto tem ali muito trabalhinho e muitas, muitas horas de mão de obra de bate-chapas. com 3 anos os preços devem andar nos 15 mil euros a circular direito, não?
futsal
Well-known member
O Valor comercial é 15650€ online...qual concerto? o meo sudoeste ou o NOS Alive? também h´o festival marés vivas! [
esse carro de motor e periféricos parece estar direito, no entanto andou aos tombos e tem que substituir todos os painéis. devem salvar-se as duas portas do lado do condutor, que parecem ter apenas uma amassadela. os airbags estão no sítio, no entanto pode e vai precisar sempre de mais alguma coisa. se tentasses baixar 1000€ seria o ideal. não faço a mínima do valor que seja necessário em mão de obra, no entanto tem ali muito trabalhinho e muitas, muitas horas de mão de obra de bate-chapas. com 3 anos os preços devem andar nos 15 mil euros a circular direito, não?
Bate chapas, não é problema, pois é o meu pai
futsal
Well-known member
viste?
pq não gostaste?
MikePug82
Well-known member
O Valor comercial é 15650€ online...
Bate chapas, não é problema, pois é o meu pai
Tudo depende da estrutura, e se o teu pai é chapeiro ao ver o carro ao vivo facilmente vê se irá precisar de alguma parte estrutural nova. Depois se optares por material da concorrência, para esse carro há muito, consegues sempre poupar uns bons milhares de €
Se o conseguires comprar por 5000€ mais 5000€ em material e fazes a festa já que não pagas mão de obra.
MikePug82
Well-known member
Na minha opinião se o carro quando estiver a 100% não tiver ficado 5000€ mais barato que o valor dele de mercado, não me parece compensador. Isto porque não deixa de ser um carro salvado e a probabilidade de surgir algum problema é sempre maior.
futsal
Well-known member
https://m.olx.pt/anuncio/peugeot-208-1-6-blue-hdi-allure-full-extras-nacional-IDATuYY.html
E este, o que acham? Motor fiável?
Enviado do meu Redmi Note 4 através do Tapatalk
SilverArrow
Moderador
Não estou dentro dos valores dos 208. Mas não me parece grande negócio.
Capot novo, ilharga nova, pilar c novo. mala nova, para-choques novo, janet nova, faraol novo, farol traseiro novo. etc tec
MikePug82
Well-known member
O motor é muito fiável, quanto ao negócio em si está ao nível do anterior sendo que tem o beneficio de ter menos trabalho a ser efectuado e de necessitar de menos material.
É uma configuração rara de se ver (208 c/ 1.6Hdi), a grande maioria anda com o 1.4Hdi.
Tens no caso desse o que mais me chama a atenção é a traseira, tens que ver se não terá que ir ao esticador. Se tiver eu colocava de lado, porque a qualidade da estrutura fica invariávelmente fragilizada.
Eliselotus
Well-known member
Se está no SV, é porque os amigos não quiseram, ou seja, é dificil ser rentável.
MikePug82
Well-known member
Isso não é bem assim [
]Se está no SV é porque quem o está a vender quer lucrar mais do que se o vendesse aos amigos, porque se for um particular tem mais margem de manobra. Se for a um profissional do ramo, essa pessoa vai pedir um bom desconto no carro porque para além de ter que contar com a margem de arranjo ainda tem que contar com a margem de venda do carro ao cliente final.
E como estes carros acidentados são maioritariamente carros que as seguradoras dão como perda total ainda têm o Handycap de estarem com o cadastro de acidentado no histórico das respetivas seguradoras o que para um vendedor de um stand pode ser mau.
futsal
Well-known member
Mais vale eu esquecer a ideia dos salvados...Isso não é bem assim [
Se está no SV é porque quem o está a vender quer lucrar mais do que se o vendesse aos amigos, porque se for um particular tem mais margem de manobra. Se for a um profissional do ramo, essa pessoa vai pedir um bom desconto no carro porque para além de ter que contar com a margem de arranjo ainda tem que contar com a margem de venda do carro ao cliente final.
E como estes carros acidentados são maioritariamente carros que as seguradoras dão como perda total ainda têm o Handycap de estarem com o cadastro de acidentado no histórico das respetivas seguradoras o que para um vendedor de um stand pode ser mau.
Enviado do meu Redmi Note 4 através do Tapatalk
MikePug82
Well-known member
Eu na altura também cheguei a essa conclusão, mas apenas porque não tive paciência para procurar/negociar aquele que poderia ser o negócio certo.
Para conseguires algo que compense tens que procurar muito e observar o máximo que for possível dos carros, depois juntar essa informação num caderno de encargos e procurar os melhores preços das peças que vais precisar, no fim deves acrescentar sempre uns 20% às contas porque há sempre um ou outro pormenor que vais precisar de reparar e que não deu para ver quando foste ver o carro.
Resumindo é quase como uma casa para restauro, tanto pode ser um excelente negócio como quando a começas a abrir apanhas coisas com as quais não contas e acaba por ficar mais caro que uma casa que estivesse em condições.
futsal
Well-known member
Vou entrar virar-me para comprar um comercial... Trocar a minha C3 Sx Pack 1.4hdi 2003, que está com 285000km, apesar de não me dar problemas, acho hora de trocar...
Os motores 1.2 diesel da Vw/sweat, são fiáveis, ou recomendam outros?
Enviado do meu Redmi Note 4 através do Tapatalk