Cabrios
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LinoMarques
Well-known member
Iria para o Audi por ter uma qualidade de materiais superior e maior facilidade de acesso a peças de substituição.
E a questão da capota, não? Tenho ideia da manutenção das capotas rígidas ser astronómica... ou estou errado?
LinoMarques
Well-known member
Sim, as capotas rígidas são mais propensas a problemas, devido ao maior peso e complexidade. Daí também maior risco de reparações mais caras.
O ideal seria um A4 com capota manual, mas devem ser raros ou inexistentes (dependendo do ano/geração).
O ideal seria um A4 com capota manual, mas devem ser raros ou inexistentes (dependendo do ano/geração).
Estamos a falar de carros de 2007/8. Capotas automáticas.
A nível de motores o 2.0 PSA não era mais robusto que o 2.0 tdi de 140cv?
LinoMarques
Well-known member
Tens que ver se o TDI ainda é daquela geração problemática, sistema de injecção "PD", ou Common Rail. Os Common Rail são fiáveis e o 140 é considerado o melhor a esse nível.
Qual o ano a partir do qual os PD deixaram de vir nos A4? Sabes?
LinoMarques
Well-known member
Por uma pesquisa rápida no Wiki.de, os 2.0 TDI PD de 140 CV foram usados até 03/2009 na geração B7 (https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B7#Dieselmotoren), tendo apenas na nova geração B8 surgido os CR, e só em 2009 com 143 CV: https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B8#Dieselmotoren.
Última edição:
Estava a chegar à mesma conclusão.
Mesmo com o VIN não consigo obter mais informações - o que é estranho. Com o VIN de um BMW até a cor dos “pentelhos” se consegue saber...
Obrigado pela ajuda, Lino.
LinoMarques
Well-known member
A capota rígida é a sua maior bênção e maldição ao mesmo tempo. [
]
]Qual o mal de ser diesel? É que, por exemplo, A4 B7 a gasolina neste país devem-se contar pelas mãos, por exemplo...
edununo
Well-known member
Gosto pessoal. Passear de cabelos ao vento com o matraquear do diesel para mim não.
Também sou da opinião que descapotável e diesel não combina, quase que são variáveis opostas até, apesar de existirem diversos exemplos no mercado. Mas se é a vontade do user, temos que respeitar e apoiar na decisão.
De entre os dois e opinando apenas na estética, iria para o Volvo C70.
De entre os dois e opinando apenas na estética, iria para o Volvo C70.
1975
Well-known member
A capota rígida é a sua maior bênção e maldição ao mesmo tempo. [
Nada é perfeito.
Cumps
Cabrio tem que ser a gasolina e para mim sem estofos em couro[
Cumps
Quase não há cabrios a gasolina à venda. E dos que há, eu não gosto...
É óbvio que gostava de um A4 b7 2.0 tfsi... mas NÃO HÁ!
Really?
Mas se eu quero um B7... também há CLK, mas eu não gosto!
E para 4.º carro cá de casa eu tenho que gostar...