caixa de 6 velocidades

[Altar]

O meu antigo carro tinha apenas 5 mudanças, agora mudei para um de 6 mudanças

Na AE se engato a 6ª velocidade e se for a menos de 120km/h as rotações descem para as 2000RPM...o que é perigoso porque desgasta muito a embraiagem submetendo-a a grandes esforços

A 6ª é para andar a mais de 120km/h, ou então para usar em descidas

em AE para andar a 100km/h tenho que andar em 5ª para se manter acima das 2000RPM

porque fazem carros com a 6ª velocidade ? qual a utilidade disto afinal ?

---
Astra H , 1.3 CDTI 90CV

 

[ATF]

Qual é o mal de andar às 2000rpm? Por norma, o meu carro até anda sempre abaixo das 2000rpm.

Porque é que não pode andar abaixo das 2000? Num diesel é perfeitamente normal trocarem-se as mudanças às 2000rpm

 

[Nuno156]

Sinceramente, nem sei o que te diga...
Olha, muda de mecânico, se é ele que te anda a dizer que andar às rotações X provoca
desgaste na embraiagem.
:sh)

 

[pedro8]

E eu que preciso tanto de uma sexta na Focus..

 

[SilverArrow]

O meu antigo carro tinha apenas 5 mudanças, agora mudei para um de 6 mudanças

Na AE se engato a 6ª velocidade e se for a menos de 120km/h as rotações descem para as 2000RPM...o que é perigoso porque desgasta muito a embraiagem submetendo-a a grandes esforços

A 6ª é para andar a mais de 120km/h, ou então para usar em descidas

em AE para andar a 100km/h tenho que andar em 5ª para se manter acima das 2000RPM

porque fazem carros com a 6ª velocidade ? qual a utilidade disto afinal ?

---
Astra H , 1.3 CDTI 90CV

A 6ª é feita pela Policia para apanhar os incautos, como sabem que as pessoas se preocupam em desgastar a embraiagem a 120 em 6ª, esperam que aceleram até aos 140km/h para poderem meter mais uma mudança e depois pimbas! Radar e estás tramado!

 

[JoelM]

O meu antigo carro tinha apenas 5 mudanças, agora mudei para um de 6 mudanças

Na AE se engato a 6ª velocidade e se for a menos de 120km/h as rotações descem para as 2000RPM...o que é perigoso porque desgasta muito a embraiagem submetendo-a a grandes esforços

A 6ª é para andar a mais de 120km/h, ou então para usar em descidas

em AE para andar a 100km/h tenho que andar em 5ª para se manter acima das 2000RPM

porque fazem carros com a 6ª velocidade ? qual a utilidade disto afinal ?

---
Astra H , 1.3 CDTI 90CV

Engraçado que pensei logo que fosse um 1.3 90cv.

Mas pensei que ias dizer outra coisa.

A verdade é que essa 6ª tem pouca força, mas não percebo qual o teu problema... Ainda no domingo fiz uma viagem sempre a 80-100 em 6ª, desde que não apanhe subidas ele faz. Não recupera é rápido, e no Astra ainda deve ser pior.

Eu acho que não há problema nenhum nisso, ires às 2.000rpm em 6ª, é a rpm em que esse motor tem mais força..

 

[Altar]

Quando fiz a repro ao meu carro lá os engenheiros é que me disseram isso, que o que desgasta mais a embraiagem é puxar pelo carro nas ultimas mudanças desde as baixas

E este carro abaixo das 2000RPM é fraco

E depois também há a questão de economizar combustível

daí a questão

 

[JoelM]

A 6ª é feita pela Policia para apanhar os incautos, como sabem que as pessoas se preocupam em desgastar a embraiagem a 120 em 6ª, esperam que aceleram até aos 140km/h para poderem meter mais uma mudança e depois pimbas! Radar e estás tramado!

Ou então foi feita a pensar nas autobahn para que o 1.3 90cv possa rolar bem, acima dos 200.... []

 

[JoelM]

Quando fiz a repro ao meu carro lá os engenheiros é que me disseram isso, que o que desgasta mais a embraiagem é puxar pelo carro nas ultimas mudanças desde as baixas

E este carro abaixo das 2000RPM é fraco

E depois também há a questão de economizar combustível

daí a questão

Não sou engº, mas há aí qualquer coisa que não está a bater certo, ainda para mais se tens repro já deveria desenvolver bem.

Mas espera... Tão andar em 6ª a 2.000 desgasta e depois fazes uma repro...... huum...Deixa lá isso.

 

[JoelM]

E eu que preciso tanto de uma sexta na Focus..

Por acaso, a caixa até é bem escalonada, mas não era mal pensado.

 

[crash]

Tendo em conta que se trata do infame 1.3 de 90cv, acredito que o queiras manter acima das 2000, pois abaixo, não tens mesmo nada. Claro que essa história de desgaste da embraiagem é uma treta.
No GPunto que houve lá casa com esse motor e caixa de 6, era também necessário mantê-lo pelo menos nas 2000 para ter alguma resposta do motor.
Apesar disso, em AE, recorrendo à 6ª para manter velocidade era algo perfeitamente possivel, apesar da resposta letárgica do motor.

O problema não está no facto da caixa ser de 6, mas sim de uma má combinação entre as características do motor e as relações de caixa.

 

[pedro8]

Por acaso, a caixa até é bem escalonada, mas não era mal pensado.

A Focus é a TDDI, a 120KM/h vou às 2500rpm, não gosto []

 

[cuoreSportivo]

O mito diz-me para meter 6ª aos 60 e poucos km/h... e se/quando o faço, não vai em esforço nenhum, mas acredito que noutros casos faça diferença []

 

[nto]

Conforme já referido, não terás problemas em circular em 6ª e às 2000 rpm.

Agora o que te provacará mais desgaste, é se quiseres de facto aumentar de velocidade e em vez de reduzires, para a 5ª, para teres o motor com um regime mais adequado e sem esforçares tanto embraiagem.

É que se rolares a baixas rotações (independentemente da mudança engrenada) e calcares acelerador com mais convicção, aí sim, estás a exigir mais da embraiagem por "entrar" o binário à "força" e estar ali a desenvolver com mais esforço, do que se estivesse com a mudança adequada.

 

[JoelM]

Tendo em conta que se trata do infame 1.3 de 90cv, acredito que o queiras manter acima das 2000, pois abaixo, não tens mesmo nada. Claro que essa história de desgaste da embraiagem é uma treta.
No GPunto que houve lá casa com esse motor e caixa de 6, era também necessário mantê-lo pelo menos nas 2000 para ter alguma resposta do motor.
Apesar disso, em AE, recorrendo à 6ª para manter velocidade era algo perfeitamente possivel, apesar da resposta letárgica do motor.

O problema não está no facto da caixa ser de 6, mas sim de uma má combinação entre as características do motor e as relações de caixa.

É possivel ir em 6ª entre as 1.500 e as 2.000rpm, desde que não se queira uma resposta rápida.

O GP faz cerca de 21segundos 80-120, o Corsa faz 24 o Astra deve fazer mais ainda..(segundo o km77 e numeros arredondados)

De resto é aquilo que disseste.

A Focus é a TDDI, a 120KM/h vou às 2500rpm, não gosto []

Ah pois, então estamos a falar de focus diferentes.

 

[THESEXPISTOL]

Motores 1.3 com caixa de seis velocidades?
É só isso e a oferta de jantes gigantes.

Continua OPEL que vais no bom caminho [8b]

 

[MeloAntunes]

A 6a velocidade tem a vantagem de baixar a rotação em velocidades de cruzeiro e consequentemente os consumos.

Mas acredito que haja alguns submotorizados no mercado que numa ligeira subida a 120 km/h ou menos até, precisem muito da 5a velocidade.

Tenho um C 270cdi cá em casa e faço tudo por tudo para andar em 6a... Estou com um consumo de 6.0L precisamente por isso mesmo.

 

[THESEXPISTOL]

A 6a velocidade tem a vantagem de baixar a rotação em velocidades de cruzeiro e consequentemente os consumos.

É exactamente para isso que serve uma sexta, finalmente alguém com um post educativo neste tópico.

Mas acredito que haja alguns submotorizados no mercado que numa ligeira subida a 120 km/h ou menos até, precisem muito da 5a velocidade.

Se neste motor for em 5ªvamos indo, porque o mais provável numa "subida mais a subir" é precisar de uma 4ª.

 

[nmyguel]

A 6a velocidade tem a vantagem de baixar a rotação em velocidades de cruzeiro e consequentemente os consumos.

Mas acredito que haja alguns submotorizados no mercado que numa ligeira subida a 120 km/h ou menos até, precisem muito da 5a velocidade.

Tenho um C 270cdi cá em casa e faço tudo por tudo para andar em 6a... Estou com um consumo de 6.0L precisamente por isso mesmo.

Sempre pensei que este motor só tinha havido com caixa auto de 5v.

 

[dci80]

Ainda gostava que me explicassem o que tem a embraiagem a ver com ir as 2000rpm em sexta. A embraiagem só serve para arrancar e trocar de velocidade. Em andamento não há desgaste. Quer dizer, há aqueles que deixam o pé no pedal.....