Caixa de velocidade " arranha"

[fixxe77]

Tenho um Skoda Roomster de 2006 diesel. Há cerca de 1 ano para cá, de vez em quando tenho tido problemas ao engrenar a 2ªvelocidade. Isto acontece quando ao passar da 1ª para a 2ª, já o de 3ª para 2ª já não arranha. Acrescento que só arranha quando as rotações chegam às 2 mil, se fizer um arranque em que não chegue às 2 mil já não arranha.

Também acontece arranhar a 3ª velocidade quando vou para a terra, e só quando vou na auto estrada, e ao sair desta cada vez que tenho de reduzir para 3ª, arranha sempre. Chegando à terra e andando na Vila, já não arranha mais... Começando a trabalhar "normalmente"...

Alguém tem alguma ideia do que será????

 

[felyzardo]

Podem ser diversas coisas, óleo da caixa a precisar de ser acrescentado, algo desafinado ou até mesmo um problema na embraiagem.

 

[fixxe77]

Há alguma maneira de ver o nivel da caixa de velocidades a olho nu???

 

[BEF1FAN]

Há alguma maneira de ver o nivel da caixa de velocidades a olho nu???

É complicado. Podes tentar abrir o orifício de entrada da caixa e abanar um pouco o carro (complicado e perigoso pois ele está no ar). Se com a oscilação do líquido pingar alguma coisa é porque o nível está ali próximo do máximo.

 

[Maraki]

Em princípio esse problema nada tem a ver com o óleo da caixa. Muita gente troca o óleo das caixas a pensar que é uma solução milagrosa, mas na maioria das vezes trata-se de avaria mecânica.

Em primeiro lugar apontava para os tirantes da caixa, com desgaste provocam arranhões dos carretos, em segundo lugar aponto para o veio primário da caixa já que dizes que não arranha só na mesma velocidade. Pode ainda ter algum carreto lixado, da 2ª por exemplo (é o que mais vezes fica moído nos carros, uma vez que suporta toda a carga vinda da mudança mais forte que é a 1ª).

Depois pode ser um problema muito simples como a afinação da embraiagem, está a pegar muito em cima ou muito em baixo?
Pode ser o disco ou simplesmente afinação (que em alguns carros dá para fazer no pedal adiantando uns dentes).

 

[fixxe77]

Jà estive a pesquisar na net, parece que já existem vários casos parecidos com o meu, em carros do grupo VW. Alguém me sabe dizer se existe espaço temporal para mudar a valvolina? É que a que tenho é ainda a original, e já agora mudar a valvolina, é coisa para quantos euros???

 

[ClioII]

Como disse o Maraki, pode muito bem ser problema mecânico. Os sincronizadores da 2ª também costumam sofrer, especialmente nas mãos das pessoas que querem que as mudanças entrem à força e a qualquer rotação. Os sincronizadores são peças de desgaste, mas normalmente duram a vida toda do carro se bem tratados.

 

[MadDragon]

Isso é tipo das caixas da VW.
Conheci um Polo 1.4 TDI cuja 4ª velocidade nem sequer entrava.

Esse problema está nos sincronizadores.

 

[BEF1FAN]

Valvolina, julgo não fazer mal trocar a cada 50.000 km.

 

[Andrelr]

Valvolina da caixa nova entre os 50.000 e os 100.000km, vale sempre a pena trocar, mete a original.
Para ver o nivel, verifica com o dedo no bocal de enchimento, se estiver "À boca" está ao nivel, não abanes o carro, volto a frisar, mete a valvolina original[]

 

[fixxe77]

Como saber qual a valvolina original??

 

[joaobras]

Como saber qual a valvolina original??

é esta,com esta referencia G 060 726 A2

 

[joaobras]

a marca diz que a valvulina é vitalicia,coisa que me deixa muitas duvidas.
no A4 mudei aos 150000kms,penso que na skoda o parafuso de purga seja igual ao do A4 e para mudar isso só com um bit zxn 16mm com orificio no meio que não se arranja com facilidade(isto no caso de seres tu a mudar,alem disso o preço da valvulina é de cerca de 25€ + iva o litro

 

[joaobras]

tambem existe esta referencia,mas convêm perguntar qual a correta quando comprares

VW G 052 911 A2, e já agora valvulina para o grupo vag só mesmo a da marca

 

[a1972]

peço desculpa, sei que este topico tem quase 5 anos mas estou com o mesmo problema e com o mesmo veiculo...podes me dizer se o problema se resolver com a troca da valvulina?