California processa construtores

[serafas]

Eu acho que notícia está incompleta. De facto, de todos os estados norte-americanos a Califórnia é dos mais exigentes no que diz respeito às normas de emissões poluentes, principalmente aquelas que concerne aos veículos automóveis, sendo inclusivé um dos locais do mundo, onde estas são das mais completas e rigorosas.

Neste momento, desde 2004 e até 2007, vigora a tabela LEV 1 de emissões. Por sua vez, os veículos em si são classificados em 4 categorias, TLEV1 (Transitional Low Emissions Vehicle), LEV1 (Low Emission Vehicle), ULEV1 (Ultra Low Emission Vehicle) e ZEV1 (Zero emission vehicle). No entanto, caso o construtor opte pode enquadrar já os seus veículos na tabela LEV 2 (que está em vigor desde 2004), que elimina o TLEV1 e antecipa as outras categorias, introduzindo uma nova, a SULEV 2 entre a ULEV2 e a ZEV2.

Dá-me a sensação que esta notícia fará menção à possibilidade dos construtores poderem vender viaturas menos poluentes, mas não o fazerem, dado a alternativa da LEV1.

Só por curiosidade, os compostos medidos pelas LEV's são NMOG (Non-methane organic gases), CO, NOx, PM e HCHO (Formaldehyde), em duas "durabilidades" distintas, 50k e 100k (valores em milhas), um pouco à semelhança do que acontece com as normas de emissão Euro IV onde o construtor também tem que declarar a durabilidade dos resultados (por curiosidade, 100k ou 5 anos), após os quais aplicar-se-à um factor de deterioração.

Abraços.

 

[serafas]

citação:Originalmente colocada por c r a s h

Processo um tanto ou quanto ridiculo.

Criem é leis federais e não apenas estaduais, que obriguem os construtores a tornar os seus carros mais eficientes.

e nos EUA, bem que poderiam atacar o os light-trucks, já que se vão safando aos regulamentos que os automóveis ligeiros são obrigados a cumprir.
Já que a tabela de vendas é dominada por um desses exemplares, atacar o problema por aí, seria melhor solução que este processo, que parece apenas um exemplo de mediatismo e que certamente irá cair em saco roto.

Porque se vão atrás dos construtores de automoveis, têm de ir atrás dos construtores de aviões, barcos (cargueiros, supercargueiros, petroleiros, iates), e industria no geral

Crash, mas tb não é bem assim.

Existe uma legislação transfederal, sendo que o estado da Califórnia optou por ser mais rigoroso.

A legislação que eu mencionei é aplicável para LDV (ou seja Light Duty Vehicles) até 12 passageiros, onde os LDT (Light duty trucks) caem.

Por outro lado Heavy Duty Vehicles também são obrigados a cumprir com normas de emissões (cujos valores são medidos em g/bhp*hr).

Um abraço,

 

[Fresh_Fruit]

O mais ironico é que o Governador da California o Arnold Shawrzeneger é dos maiores colecionadores de carros dos EUA ... concerteza nao devem puluir muito os seus 13 Hummer's .

 

[hpventura]

Essa faz lemnbrar a do outro que, achou q havia incêndios florestais pelo facto de existirem florestas, como tal ia mandar abater não sei quantos hectares de floresta...

O que é que o Estado da California precisa de financiar mesmo ?!