Carro 9000-10000€

Z

zemalageta

New member

  1. Que tipo de carros gostas? Sem preferência
  2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)? Sem preferência
  3. Que marcas e modelos gostas e equacionas? Renault Megane ou Clio, Citroen DS3, C4 Cactus, Opel Astra, BMW 120d ou 320d
  4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência? Raramente, apenas nos fins de semana ....
  5. Precisarás de levar carga com frequência? Não
  6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos? 16000 a 20000 km's anuais e sim irá manter-se
  7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas? Diariamente faço 20km's em cidade ( Pouco Trânsito ) e mais 60 km's Autoestrada
  8. Os consumos terão grande importância? Sim , muita importância
  9. A potência do motor terá grande importância? Gostava de ter alguma potência mas primeiramente está os consumos
  10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos? nada disso xD
  11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo? 8000 a 10000€
  12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano? Pouco usado ou Usado


Basicamente preciso de um carro ou carrinha que se sinta confortável em cidade e autoestrada pois fará esses dois trajetos diariamente. Já tive uma Toyota Auris D4d de 2007 que acabou de fazer 450000km's na semana passada, ou seja , ficará mais cá por casa xD
Não tenho grande preferência em nenhum modelo em concreto, mas gostaria de ter um BMW 120d ou 320d se bem que a esse preço não sei se consigo grande negócio e depois tem a questão dos consumos que provavelmente não deve ser o melhor ...
Fica aberto ás vossas sugestões pois tenciono fechar algum negócio até este fim de semana.

Desde já obrigado!
​


 
Não tenho obrigatoriamente que fechar o negócio este fim de semana mas gostava ...

Em vista tenho um 118D de 2008 158000km's - 10000€
Um 120D de 2004 162000km's - 9900€
Um DS3 de 2011 110000km's - 8500€
E Opel Astra 1.3 de 2013 98000km's - 10000€

Por último , vi também um Renault Zoe que me pareceu interessante mas não sei se as bateriais iam aguentar os km's que faço ...
 
Assim de repente, sem saber mais nada, e se os consumos são mais importantes que a potência, Opel Astra em primeiro. Depois talvez o 118d a seguir e o 120d em último.

Zoe esquece, para esses carros o mundo acaba praticamente ao virar da esquina. [:D]
 
LinoMarques said:
Assim de repente, sem saber mais nada, e se os consumos são mais importantes que a potência, Opel Astra em primeiro. Depois talvez o 118d a seguir e o 120d em último.

Zoe esquece, para esses carros o mundo acaba praticamente ao virar da esquina. [:D]
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Ahahah 😂😂 sabes mais ao menos a media que fará o Astra e também o 118d?

Gostei muito do DS3 mas acho que aquilo não é muito fiável e bebe bem a parte dele
 
O DS3 deve ter o motor 1.6 HDi, cujos primeiros anos deram bem a sua raia em injectores, etc. Parece que a situação melhorou a partir de 2010.

O 118d tem fama de ser muito económico, não devendo ficar longe do Astra. A relação consumos/performances sim, é bem mais favorável ao 118d. [;)]
 
Recomendo a que vejas o tópico sobre os problemas de correntes de distribuição nos BMW e sugiro que tentes apurar se os km desses carros são reais, parecem-me um pouco “otimistas”.
 
Viriauto said:
Recomendo a que vejas o tópico sobre os problemas de correntes de distribuição nos BMW e sugiro que tentes apurar se os km desses carros são reais, parecem-me um pouco “otimistas”.
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É o que eu ia dizer, esses km serão certamente martelados. Talvez o DS3 tenha a quilometragem real, e mesmo assim...
 
Viriauto said:
Recomendo a que vejas o tópico sobre os problemas de correntes de distribuição nos BMW e sugiro que tentes apurar se os km desses carros são reais, parecem-me um pouco “otimistas”.
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Não sabia que ainda se fazia tanto esse tipo de burla nos km's ... Isso deixa-me um bocadinho apreensivo na compras dos BMW pois realmente parecem casos que isso se passou.
Entretanto conduzi o Astra e o DS3 á cerca de 15 minutos [:D] , o Astra vou colocar de parte pois fazia um barulho em terceira . O DS3 gostei bastante, anda bem e o design é engraçado mas lá está tem aquele senão dos consumos e os injetores ...

Hoje à tarde vou experimentar um outro 116D , um Clio IV e um Opel Insignia tudo na zona entre 8700 a 10000€
 
zemalageta said:
Não sabia que ainda se fazia tanto esse tipo de burla nos km's ... Isso deixa-me um bocadinho apreensivo na compras dos BMW pois realmente parecem casos que isso se passou.
Entretanto conduzi o Astra e o DS3 á cerca de 15 minutos [:D] , o Astra vou colocar de parte pois fazia um barulho em terceira . O DS3 gostei bastante, anda bem e o design é engraçado mas lá está tem aquele senão dos consumos e os injetores ...

Hoje à tarde vou experimentar um outro 116D , um Clio IV e um Opel Insignia tudo na zona entre 8700 a 10000€
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Cuidado com os Insignias, que tiveram problemas graves, sobretudo a versão de 130 CV.
 
zemalageta said:
Não sabia que ainda se fazia tanto esse tipo de burla nos km's ... Isso deixa-me um bocadinho apreensivo na compras dos BMW pois realmente parecem casos que isso se passou.
Entretanto conduzi o Astra e o DS3 á cerca de 15 minutos [:D] , o Astra vou colocar de parte pois fazia um barulho em terceira . O DS3 gostei bastante, anda bem e o design é engraçado mas lá está tem aquele senão dos consumos e os injetores ...

Hoje à tarde vou experimentar um outro 116D , um Clio IV e um Opel Insignia tudo na zona entre 8700 a 10000€
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Qual é senão dos consumos do ds3? É que se for o 1.6 hdi é o mais económico de todos.
Quanto aos injetores, os problemas são os mesmos de qualquer diesel atual.

Tenho neste momento um bluehdi 120cv de 2016 com 140000km e até à data 0 problemas de injetores.

Os problemas dos injetores nos hdi não eram os injetores em si, mas sim as anilhas, a reparação é barata.
 
Viriauto said:
Qual é senão dos consumos do ds3? É que se for o 1.6 hdi é o mais económico de todos.
Quanto aos injetores, os problemas são os mesmos de qualquer diesel atual.

Tenho neste momento um bluehdi 120cv de 2016 com 140000km e até à data 0 problemas de injetores.

Os problemas dos injetores nos hdi não eram os injetores em si, mas sim as anilhas, a reparação é barata.
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Então sendo assim é mesmo um caso a considerar ... A média andará nos 5-6lt's em AE?
 
sgtscales said:
Depende do que entendes por AE [;)] a 150 por exemplo, não fará essas médias, mas a 120 até faz menos.
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Como nunca tenho pressa de chegar ao destino 120-130 é mesmo como costumo andar [:D]

Mas suponhamos que o DS3 tenha mais de 150 mil km's e é de 2011 ainda recomendam? Porque o Sr. do Stand não me está a atender a chamada e retirou o anúncio [8b]
 
zemalageta said:
Como nunca tenho pressa de chegar ao destino 120-130 é mesmo como costumo andar [:D]

Mas suponhamos que o DS3 tenha mais de 150 mil km's e é de 2011 ainda recomendam? Porque o Sr. do Stand não me está a atender a chamada e retirou o anúncio [8b]
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Talvez já o tenha vendido.
Mais de 150 mil km em 8 anos não chega a 20 mil km por ano, isso nem o FAP desentope. Preocupa-te acima de tudo se as manutenções foram todas feitas segundo o plano do fabricante, se levou sempre pneus, travões, etc.
 
sgtscales said:
Talvez já o tenha vendido.
Mais de 150 mil km em 8 anos não chega a 20 mil km por ano, isso nem o FAP desentope. Preocupa-te acima de tudo se as manutenções foram todas feitas segundo o plano do fabricante, se levou sempre pneus, travões, etc.
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Como esperado... carro foi vendido a pronto . Amanhã vou reiniciar uma nova busca . Dentro destes termos acho que não falta escolha ahahah [:D]

O carro que realmente mais me interessava antes de iniciar esta busca era o C4 Cactus mas ainda estão um passo acima dos 10000€ e não sei se vale a pena a diferença.
 
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