Carro para o "belhote".

[nd4spd25]

Boas a todos.
Parece que chegou a hora de trocar o velhinho Mitsubishi Lancer 1.3 de 99 com mais de 450000 km's. Um carro que nunca deu qualquer tipo de problema, em apenas precisou de fazer as revisões e ir substituindo as peças de desgaste (bastante caras, por sinal).

Voltando ao assunto que interessa, o meu pai quer comprar um carro usado, o mais novo possível e com um limite já a esticar de 20000€.
Agora, diesel ou gasolina? Bem é muito incerto, ele tem alturas que faz muitos km's em que lhe compensava o diesel, mas tb tem outras em que faz poucos em que a gasolina chega. É empresário no ramo da construção civil e não sendo o carro de serviço, muitas vezes anda com o carro "particular" ao serviço.
Podemos apontar para o diesel como objetivo, mas se aparecer algo muito interessante a gasolina poderá ser uma opção.
Ele pretende um carro da gama dos pequenos familiares, por exemplo: Audi A3, Citroen C4, Ford Focus, Mazda 3, Mercedes A, Peugeot 308, Renault Mégane, Seat Leon, VW golf.

Falou-me no 308, pois tenho um e ele gosta do carro, o meu é SW mas ele quer hatchback.
Falei-lhe no Mazda 3 e depois de ver algumas fotos e ter visto o carro ao vivo ficou apaixonado pelo carro, por isso, deixo-vos 3 questões.
1 - dentro dos requisitos de o carro ser de 2018-2019, poucos km's e abaixo dos 20000€, qual a melhor opção?
2 - vi que lhe agradou o Mazda 3, como é o 1.5 de 105cv? Alguém tem conhecimento da fiabilidade, valores de manutenção, etc... desta motorização?
3 - na opção gasolina tenho a mesma pergunta para o Mazda 3, penso ser 1.5 de 100cv.

Nota: o carro tb poderá ser SUV, algo que tb lhe agrada, tipo Mazda cx3.
Faltou dizer que ele quer uma bagageira decente.

Desde já o meu obrigado.
Abraço

 

[MANOG]

O Mazda é reconhecidamente um automóvel muito fiável. As perfomances é que costumam ser muito fracas, em particular as reprises, isto é, as retomas de velocidade. Motores atmosféricos com pouco binário. Mas se ele gosta...

 

[nd4spd25]

O Mazda é reconhecidamente um automóvel muito fiável. As perfomances é que costumam ser muito fracas, em particular as reprises, isto é, as retomas de velocidade. Motores atmosféricos com pouco binário. Mas se ele gosta...

Ele diz que não quer o carro para fazer corridas, que a potência é fator pouco importante.

 

[nto]

Fica a ressalva, que o Mazda CX-3... mais não é que um Mazda 2 de tacões e com uma frente mais comprida.

Se pretende ír para o "SUV" da Mazda equivalente ao Mazda 3, terá de ser o CX-30.

 

[caditonuno]

por acaso e vindo de outro tópico, também ia apontar o cx-30 em vez do cx-3. anda por aqui um mazda 3 em vermelho, já o vi umas 3 vezes e chama a atenção, mesmo de noite. é recente, das últimas matrículas da série anterior e foi o único que vi nesse modelo até agora. contudo, uma proposta tipo focus bem configurada ou megane também podem ser escolhas seguras.

 

[caditonuno]

olha, descobri este noutro tópico. tirando o falatório todo, pode ser uma opção válida ou nem por isso?

https://www.olx.pt/anuncio/ltimo-cr...limite-de-km-IDFIo3e.html#70c4983805;promoted

 

[nto]

por acaso e vindo de outro tópico, também ia apontar o cx-30 em vez do cx-3. anda por aqui um mazda 3 em vermelho, já o vi umas 3 vezes e chama a atenção, mesmo de noite. é recente, das últimas matrículas da série anterior e foi o único que vi nesse modelo até agora. contudo, uma proposta tipo focus bem configurada ou megane também podem ser escolhas seguras.

A "nomenclatura" usada pela Mazda pode induzir em erro de facto e mesmo o aspecto, por ter um "capôt" maior face à viatura que lhe serve de base, induz em erro, mas realmente o CX-3 é um segmento B...

Enquanto que o CX-30, esse sim, será o segmento C, ou seja, o tal equivalente do Mazda 3, com "tacões".

 

[caditonuno]

sim, daí que se ele quer um pouco de espaço na mala, o cx-30 é muito melhor (e maior, claro!) que o cx-3.

 

[ImHoTep]

Se o teu pai tem alturas de fazer poucos km, um carro diesel poderá trazer problemas como por exemplo no filtro de partículas.

 

[caditonuno]

entretanto no outro tópico estão a dizer que as fotos do honda não são todas do mesmo carro nem no mesmo lugar.

 

[Xerxes]

O Mazda é reconhecidamente um automóvel muito fiável. As perfomances é que costumam ser muito fracas, em particular as reprises, isto é, as retomas de velocidade. Motores atmosféricos com pouco binário. Mas se ele gosta...

É verdade que os Mazdas são bastante caros para arranjar quando precisam de alguma coisa ?

 

[MJMont]

Fica a ressalva, que o Mazda CX-3... mais não é que um Mazda 2 de tacões e com uma frente mais comprida.

Se pretende ír para o "SUV" da Mazda equivalente ao Mazda 3, terá de ser o CX-30.

Sim o CX-30 é com base no Mazda 3, ligeiramente maior que o CX-3.
É uma opção muito boa.

 

[nd4spd25]

Pessoal, obrigado pelo feedback que têm estado a dar.
Sim a opção cx-30 é claramente melhor, em todos os aspetos, menos no preço, não se consegue dentro dos 20000€.
Como disse anteriormente uma das exigências é a maior mala possível e pelo que vi as malas dos SUV são mais pequenas que os hatchback. Para malas maiores nos SUV tínhamos de apontar para cx-30 e 3008.
Para já a dúvida reside entre Mazda 3 e Peugeot 308, mas claro que se pode sempre ver outras opções.
Focus está fora de questão, ele tem uma Transit que lhe deu muita dor de cabeça e está muito chateado com a Ford.
Terá de ser segmento C, seja hatch ou SUV, e fiz as contas aos km's do carro atual e podemos concluir que faz 20000km/ano.

 

[LuisPedro]

Boas a todos.
Parece que chegou a hora de trocar o velhinho Mitsubishi Lancer 1.3 de 99 com mais de 450000 km's. Um carro que nunca deu qualquer tipo de problema, em apenas precisou de fazer as revisões e ir substituindo as peças de desgaste (bastante caras, por sinal).

Voltando ao assunto que interessa, o meu pai quer comprar um carro usado, o mais novo possível e com um limite já a esticar de 20000€.
Agora, diesel ou gasolina? Bem é muito incerto, ele tem alturas que faz muitos km's em que lhe compensava o diesel, mas tb tem outras em que faz poucos em que a gasolina chega. É empresário no ramo da construção civil e não sendo o carro de serviço, muitas vezes anda com o carro "particular" ao serviço.
Podemos apontar para o diesel como objetivo, mas se aparecer algo muito interessante a gasolina poderá ser uma opção.
Ele pretende um carro da gama dos pequenos familiares, por exemplo: Audi A3, Citroen C4, Ford Focus, Mazda 3, Mercedes A, Peugeot 308, Renault Mégane, Seat Leon, VW golf.

Falou-me no 308, pois tenho um e ele gosta do carro, o meu é SW mas ele quer hatchback.
Falei-lhe no Mazda 3 e depois de ver algumas fotos e ter visto o carro ao vivo ficou apaixonado pelo carro, por isso, deixo-vos 3 questões.
1 - dentro dos requisitos de o carro ser de 2018-2019, poucos km's e abaixo dos 20000€, qual a melhor opção?
2 - vi que lhe agradou o Mazda 3, como é o 1.5 de 105cv? Alguém tem conhecimento da fiabilidade, valores de manutenção, etc... desta motorização?
3 - na opção gasolina tenho a mesma pergunta para o Mazda 3, penso ser 1.5 de 100cv.

Nota: o carro tb poderá ser SUV, algo que tb lhe agrada, tipo Mazda cx3.
Faltou dizer que ele quer uma bagageira decente.

Desde já o meu obrigado.
Abraço

Evitar o 1.5 diesel da mazda a todo o custo, fiabilidade catastrófica.

As motorizações a gasolina são extremamente fiáveis. Convém fazer test drive destes motores 1.5 atmosféricos, não são para todos os gostos.

Eu optaria por uma coisa assim:

https://www.standvirtual.com/anuncio/mazda-cx-3-2-0-sky-advance-navi-ID8ORiwk.html#9c1dbcd45e

 

[nto]

Pessoal, obrigado pelo feedback que têm estado a dar.
Sim a opção cx-30 é claramente melhor, em todos os aspetos, menos no preço, não se consegue dentro dos 20000€.
Como disse anteriormente uma das exigências é a maior mala possível e pelo que vi as malas dos SUV são mais pequenas que os hatchback. Para malas maiores nos SUV tínhamos de apontar para cx-30 e 3008.
Para já a dúvida reside entre Mazda 3 e Peugeot 308, mas claro que se pode sempre ver outras opções.
Focus está fora de questão, ele tem uma Transit que lhe deu muita dor de cabeça e está muito chateado com a Ford.
Terá de ser segmento C, seja hatch ou SUV, e fiz as contas aos km's do carro atual e podemos concluir que faz 20000km/ano.

Então segmento C e SUV... no caso da Mazda o CX-3 fica de for, por é segmento B... e o CX-30 que é o segmento C, fica de fora, por ser caro para o que pretendem gastar.

 

[caditonuno]

Evitar o 1.5 diesel da mazda a todo o custo, fiabilidade catastrófica.

As motorizações a gasolina são extremamente fiáveis. Convém fazer test drive destes motores 1.5 atmosféricos, não são para todos os gostos.

Eu optaria por uma coisa assim:

https://www.standvirtual.com/anuncio/mazda-cx-3-2-0-sky-advance-navi-ID8ORiwk.html#9c1dbcd45e

não leste mais nada desde o primeiro post, pois não? ele referiu que mazda cx-3 não dava por causa do pouco espaço de bagageira. no post imediatamente anterior ao teu e no outro antes também. teria que ser um CX-30, mas são muito caros.

 

[LuisPedro]

não leste mais nada desde o primeiro post, pois não? ele referiu que mazda cx-3 não dava por causa do pouco espaço de bagageira. no post imediatamente anterior ao teu e no outro antes também. teria que ser um CX-30, mas são muito caros.

Vais ter de me mostrar com uma imagem ou um quote porque não li em lado algum o User dizer que o cx-3 está fora de questão ou 'não dava'. Pelo contrário, está escrito que há interesse no cx-3.

20 mil 'a esticar' só está 4 ou 5 mil euros abaixo do cx-30 usado mais barato que está à venda, portanto nem sei porque estás a insistir nesse carro.

O cx-3 tem 350l de capacidade de mala, o cx-30 430l. É uma diferença já considerável mas não é nenhum drama.

 

[nto]

Vais ter de me mostrar com uma imagem ou um quote porque não li em lado algum o User dizer que o cx-3 está fora de questão ou 'não dava'. Pelo contrário, está escrito que há interesse no cx-3.

20 mil 'a esticar' só está 4 ou 5 mil euros abaixo do cx-30 usado mais barato que está à venda, portanto nem sei porque estás a insistir nesse carro.

O cx-3 tem 350l de capacidade de mala, o cx-30 430l. É uma diferença já considerável mas não é nenhum drama.

Supostamente estará de lado, quando refere que terá de ser um segmento C... seja hatch ou SUV... []

Terá de ser segmento C, seja hatch ou SUV, e fiz as contas aos km's do carro atual e podemos concluir que faz 20000km/ano.

Mas sim, a diferença da bagageira também não uma coisa de outro mundo... ainda que o seja.

 

[nd4spd25]

Boas pessoal.
CX-3 deve ficar de fora por ser segmento B e ter bagageira mais pequena, mas nada como ver ao vivo.
CX-30, adoro mas estão acima do valor pretendido.

Para já estamos a considerar Mazda 3 e Peugeot 308.
Se for a gasolina com um bocadinho de jeito até deverá para comprar novo, digo eu, mas o meu pai não está para aí virado. Acho que é preferível um semi novo com alguns extras do que um novo despido.

 

[caditonuno]

Vais ter de me mostrar com uma imagem ou um quote porque não li em lado algum o User dizer que o cx-3 está fora de questão ou 'não dava'. Pelo contrário, está escrito que há interesse no cx-3.

20 mil 'a esticar' só está 4 ou 5 mil euros abaixo do cx-30 usado mais barato que está à venda, portanto nem sei porque estás a insistir nesse carro.

O cx-3 tem 350l de capacidade de mala, o cx-30 430l. É uma diferença já considerável mas não é nenhum drama.

Pessoal, obrigado pelo feedback que têm estado a dar.
Sim a opção cx-30 é claramente melhor, em todos os aspetos, menos no preço, não se consegue dentro dos 20000€.
Como disse anteriormente uma das exigências é a maior mala possível e pelo que vi as malas dos SUV são mais pequenas que os hatchback. Para malas maiores nos SUV tínhamos de apontar para cx-30 e 3008.
Para já a dúvida reside entre Mazda 3 e Peugeot 308, mas claro que se pode sempre ver outras opções.
Focus está fora de questão, ele tem uma Transit que lhe deu muita dor de cabeça e está muito chateado com a Ford.
Terá de ser segmento C, seja hatch ou SUV, e fiz as contas aos km's do carro atual e podemos concluir que faz 20000km/ano.

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