Carro para Track Day

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A ideia é conseguir um carro para track day , fins de semana , "ripar" por ai longe do radar. Mas com o maximo de cavalos possivel.

Budget para aquisição , 1000 e poucos paus deixando margem para sub de peças e upgrades .

Distrito - Lisboa

Cavalos - quantos mais melhor

Dimensao/peso - proporcional a potencia , ou menor que a potencia.

Ano - Nao sou esquisito , preferivel 96 para a frente

Em vista :

Alfa Romeo 156 (salvo erro) 16v twin spark 1.6 , 120cv (de 2000 e picos)

BMW e36 318is (94) , 140cv

Volvo S40 (98) 200cv

Saab 9000 turbo (91) 200cv

Mercedes 200 Kompressor (95 ou 96) 180cv , mas precisa de 1 arranjo

Podem alimentar aqui a lista agradeço
 
Por 1000€ vais-te ver um pouco (muito) apertado, mas isso já deves saber. Além do óbvio, para trackday, vais ter de rever a travagem toda e não te livras de pelo menos 300€ só em discos e pastilhas (de pastilhas aconselho-te EBC Red, caso consigas arranjar, sentes bem aquela mordida inicial, travam bastante bem a frio e não sentes muita fadiga) para a frente. Isto se quiseres dar mais que 3 voltas sem invocares todos os santos ao travar [:D]

Eu poria de lado o S40, Saab e Mercedes porque, apesar da potência, não são carros propriamente muito divertidos de conduzir.

Posto isto, se optares pelo 156 vê o estado dos casquilhos do triângulo da suspensão. Já é feitio do 156. Esse 1.6 TS tem bastante potencial com algumas modificações.

Quanto ao E36, é uma base muito boa, e seria a escolha óbvia se quiseres algo RWD. Isto especialmente se depois tiveres ideias de fazer swap para 6cl.
 
AntiCarros said:
A ideia é conseguir um carro para track day , fins de semana , "ripar" por ai longe do radar. Mas com o maximo de cavalos possivel.

Budget para aquisição , 1000 e poucos paus deixando margem para sub de peças e upgrades .

Distrito - Lisboa

Cavalos - quantos mais melhor

Dimensao/peso - proporcional a potencia , ou menor que a potencia.

Ano - Nao sou esquisito , preferivel 96 para a frente

Em vista :

Alfa Romeo 156 (salvo erro) 16v twin spark 1.6 , 120cv (de 2000 e picos)

BMW e36 318is (94) , 140cv

Volvo S40 (98) 200cv

Saab 9000 turbo (91) 200cv

Mercedes 200 Kompressor (95 ou 96) 180cv , mas precisa de 1 arranjo

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Arranjas um fiesta de 98, metes o motor 2.0 zetec e ja tens um carrinho bem divertido e eficaz
 
quanto mas leve e potente melhor. começa por aí. depois arranjar uns bons pneus e travões. é o essencial. da tua lista se calhar o alfa e o 318is. não sei é onde é que os vais arranjar por menos de 1000€. o volvo arranja-se uma V40 T4, mas nem por 4000€ devem aparecer.
 
Obrigado pelas sugestoes , a ideia é fazer pouco a pouco sem pressas , a ideia passa pela diversao . Tenho medo que um chassis pequeno com 100cv ou menos nao chegue e mesmo se chegar nao sei se sera divertido em circuito/pista tal como seguro a curvar.
Adoro Chassis do Clio por exemplo , alias ainda nao vendi o meu velhinho , ate pensei em meter um motor mais potente com pelo menos 80cv ou algo do genero e depois repro.. , mas nao sei a legalidade da coisa... se basta trocar o motor mais umas cenas e nao me chateiam numa inspeçao?

Discos sim essencial , carro para mim sem discos ja nao trava [:D]

Sempre adorei Alfas por varios motivos , se calhar entre ter menos uns cavalos mas um carro mais recente , opto pelo Alfa em prole do BM.
Fiquei sem perceber como funciona isso dos SWAPS , nao é valido so para Track Day ? é que quero levar o carro a inspeçao e rolar nuns sitios sem radar...de vez em quando
 
Foge do 156 em pista e sem saber o estado do motor que é uma florzinha de estufa vai-te morrer nas mãos.
 
AntiCarros said:
O S80 de 226 cvs é muito chato ?
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Não me interpretes mal, mas "chato" é ou vai ser o teu orçamento. Mesmo que arranjasses algo desse género a 2000 euros, com muita facilidade gastas o mesmo ou mais em arranjo/manutenção em curto espaço de tempo. É só a minha modesta opinião e espero que não leves a mal o "conselho".
 
sergiom said:
Foge do 156 em pista e sem saber o estado do motor que é uma florzinha de estufa vai-te morrer nas mãos.
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É assim tao mau? o carro é mais para fim de semana e curtir por ai ... se calhar ate desgasta mais no que em circuito 4 ou 3 vezes por ano...
 
Hrakyjah said:
Não me interpretes mal, mas "chato" é ou vai ser o teu orçamento. Mesmo que arranjasses algo desse género a 2000 euros, com muita facilidade gastas o mesmo ou mais em arranjo/manutenção em curto espaço de tempo. É só a minha modesta opinião e espero que não leves a mal o "conselho".
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Claro que nao , é bem vindo.
Bem a minha conduçao normal ja é algo agressiva e vou ter que investir um pouco no carro para o dia a dia , ou nao ainda estou a pensar.
Mas queria um carro mais potente e para dar escafia...e sub peças upgrade com tempo.
 
eu só não percebo é onde vais arranjar caros desses por 1000€, mesmo que a precisar de alguns arranjos. :confused:
 
AntiCarros said:
O S80 de 226 cvs é muito chato ?
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Não é um carro adequado para pista. Faz uma condução rápida e cómoda, com uma agilidade muito boa para a idade e segmento. No entanto, se apertares com ele em curva, o controlo de tracção entra logo... Se o desligares, como é FWD, deve entrar em understeer com muita facilidade... Sinceramente não conto experimentar essa sensação.

Hrakyjah said:
Não me interpretes mal, mas "chato" é ou vai ser o teu orçamento. Mesmo que arranjasses algo desse género a 2000 euros, com muita facilidade gastas o mesmo ou mais em arranjo/manutenção em curto espaço de tempo. É só a minha modesta opinião e espero que não leves a mal o "conselho".
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É isto [:D]
 
Ruie34 said:
Não é um carro adequado para pista. Faz uma condução rápida e cómoda, com uma agilidade muito boa para a idade e segmento. No entanto, se apertares com ele em curva, o controlo de tracção entra logo... Se o desligares, como é FWD, deve entrar em understeer com muita facilidade... Sinceramente não conto experimentar essa sensação.
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Para além de que como é pesado e potente, vai tender a consumir muitos consumíveis em pista (pneus, travões, etc)... Fica cara a brincadeira.

Fazia muito melhor se comprasse algo pequeno, leve e menos potente.
 
é extremamente difícil procurar no olx anúncios por cavalagem ou cilindrada. aparece a xarutada toda. em carros de até 1500€ para baixar o preço tens estes na tua zona não sei onde andam os tais que tu viste até 1000€... são propostas diferentes e mais básicas, atenção, mas dado o menos peso de quase todos, se clhar compensa e tens fator diversão e não tanto de velocidade de ponta.

https://www.olx.pt/anuncio/ford-puma-1-7-vct-125cv-99-IDBM3mA.html#65d4d30dac o motor é bom, o problema é como ele e o resto do carro estão

https://www.olx.pt/anuncio/vendo-ou-troco-IDBKiYU.html#c4ffe365a4 podes sempre recuperar as matrículas fazendo uma IPO B e ficas com um carro que vale muito mais que meio milhar de euros

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-seicento-sport-abarth-1-1-IDBJDLH.html#c4ffe365a4 já andei numa casquinha destas e aquilo anda muito bem e é bastante leve. se calhar ficas surpreendido!

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-seicento-1-1-direcao-assistida-01-IDBbMN6.html#122ce8a658 não é o sport, mas é mais novo 3 anos e tem poucos kms

https://www.olx.pt/anuncio/vendo-hyundai-tiburon-IDAY7YL.html#122ce8a658

https://www.olx.pt/anuncio/hyunday-coupe-sx-ano-1998-IDBGZih.html#ad54e80f5a

https://www.olx.pt/anuncio/peugeot-106-xsi-IDBFvm2.html#9921197570

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-punto-para-rampas-IDBaStp.html#9921197570 o teu próximo carro :rolleyes::sh)
 
li agora os últimos posts (não tinha feito refresh ainda à página) e sou da mesma opinião do MS..... e do SPV.
 
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