Até aos 290.000, aproximadamente, era o carro principal, fazia todo o tipo de percursos.
A partir daí, passou a 2º carro com utilização principalmente em pequenos percursos.
Note-se que moro numa região plana e com pouco trânsito, o que ajuda muito.
Carros com + de 300.000 Km
- Iniciador de tópicos jpcrs1978
- Data de início
A partir daí, passou a 2º carro com utilização principalmente em pequenos percursos.
Note-se que moro numa região plana e com pouco trânsito, o que ajuda muito.
caditonuno
Well-known member
fogo, então andou muito pouco em 10 anos! em cerca de 6 anos fez quantos kms, uma vez que referes que após esse tempo passou para 2º carro? de 1997 até 2003 fez essa quilometragem toda de 260 ou 280 mil??? se fez 100 mil em 10 anitos, é de 2011 até 2021, depois mais 362 mil kms. em 8 anos como 2º carro seriam mais uns 80 a 100 mil mantendo a média igual ou similar à dos 10 anos seguintes.
nto
Well-known member
95 CV era o 1.8 a gasolina. []
O primeiro Laguna 1 que sentei o "cuzinho", tinha esse mesmo motor.
EscapeLivre
Well-known member
Sim esse eu sei, foi até muito comum cá, a par do xantia 1.6i 90cv e 1.8i 102cv todos de 8v .95 CV era o 1.8 a gasolina. [
Caraças, 90cv tem agora o meu 0.9 TCE [
]
EscapeLivre
Well-known member
Sim, ajuda muito, e também ajuda o facto de ser um motor não com muito binário e provavelmente vocês tratarem bem da transmissão mas ainda assim é uma excelente quilometragem.
Tomara muitos.
Isso tambem deve ter a ver com o fabricante da embraiagem.
Quando procuramos peças nos sites online, é comum haver peças a metade do preço.
Alguma diferença terá de ter.
ESPRIT
New member
Recentemente dei uma voltinha com um veículo pesado com 720.000, nada do outro mundo no nosso país, e que como é uma máquina que gera dinheiro, está naturalmente impecável em termos de mecânica e funcionalidade.
O dono disse-me uma coisa engraçada e que já muitas vezes me interroguei, e se os veículos em vez de kms no painel pudessem informar a manutenção efectuada ou tivessem uma % relativa aos seus sistemas que estão ok. Porque na realidade, os kms deviam ser um indicador do que resta da vida do carro, mas na realidade são mais um indicador do valor comercial.
Pelas nossas PMEs fora o que não faltam são pequenos fugões, comerciais, pick-ups... alegremente com mais de 3 centenas de milhares.
O dono disse-me uma coisa engraçada e que já muitas vezes me interroguei, e se os veículos em vez de kms no painel pudessem informar a manutenção efectuada ou tivessem uma % relativa aos seus sistemas que estão ok. Porque na realidade, os kms deviam ser um indicador do que resta da vida do carro, mas na realidade são mais um indicador do valor comercial.
Pelas nossas PMEs fora o que não faltam são pequenos fugões, comerciais, pick-ups... alegremente com mais de 3 centenas de milhares.
De junho de 1997 a final de 2003 utilizado como carro principal fez cerca de 290.000km em 6,5 anos, cerca de 44.000km por ano.
De 2003 a final de 2011 utilizado como segundo carro fez cerca de 70.000km em 8 anos cerca de 9.000km por ano.
De 2011 até hoje fez cerca de 100.000km em 9.5 anos, cerca de 9.500km por ano.
caditonuno
Well-known member
pois, foram mais ou menos as minhas contas. essa 1.6 sabia que ia fazer tantos kms ou começaram a acumular e decidiram que mais valia a gasóleo? dá uma média de 44 mil anuais, realmente!
Oliveiraz33
New member
não há dúvida que fez o trabalho dela 
A diferença de preço de gasóleo para gasolina era cerca de 1.800contos (9.000euros)o preço da gasolina era, na altura da compra, 84cts, na realidade comprava a gasolina ainda mais barata. Estes 44.000kms eram feitos em estradas nacionais com um consumo de 6,5 l/100.
6,5*0,84=5.46 cts/km.
9000/0.0546=164.000 kms de borla em relação ao gasóleo.
Além disso, nestes 462.000kms nunca tive avarias de turbo, bi-massa, injetores, bombas de alta pressão, medidores de massa de ar, EGR... Que representaria mais uns milhares de euros.
O disco foi mesmo até ao fim...[
A embraiagem que tive que mais km fez ficou-se pelos 366 mil km. O disco ainda tinha bastante material, mas as molas apodreceram/desintegraram-se... Era um C200 diesel
A parte que tinha pior aspeto era a prensa. Aquela zona central brilhante tem um grande desgaste.
Boas Malta,
O veiculo com mais kms que conheço é um reboque ISUZO com cerca de 1.470.000 de kms de 2003, sim eu vi ha uns dias na oficina , segundo o dono que é pessoa parceira de negocios da oficina, motor nunca aberto, so levou uma embraiagem ainda. Diz o dono da companhia de reboques tenho pena na altura de não ter comprado logo 3/4 iguais xD
EDIT: Essa prensa na zona do disco nota-se mesmo o desgaste acentuado, mas ve-se que não foi sobreaquecimento e msm desgaste d.
O veiculo com mais kms que conheço é um reboque ISUZO com cerca de 1.470.000 de kms de 2003, sim eu vi ha uns dias na oficina , segundo o dono que é pessoa parceira de negocios da oficina, motor nunca aberto, so levou uma embraiagem ainda. Diz o dono da companhia de reboques tenho pena na altura de não ter comprado logo 3/4 iguais xD
EDIT: Essa prensa na zona do disco nota-se mesmo o desgaste acentuado, mas ve-se que não foi sobreaquecimento e msm desgaste d.
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Ruie34
Well-known member
Sentias a embraiagem muito dura já?
Durissima há anos. Nem sei como a minha mulher não se queixava.
Imediatamente antes de avariar, piorou e deu o berro. A sorte é que ia eu a conduzir, se fosse ela entrava em pânico com o estouro que aquilo deu.
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caditonuno
Well-known member
olho para as fotos e pareço um boi a olhar para um palácio. só vejo desgaste e cenas brilhantes. []
]
EscapeLivre
Well-known member
Isso é motor do tempo em que a renault fazia motores...de guerra.
Depois foi para os diesel da moda e pronto, aí começou a tourada.
joliveira33
Well-known member
O meu Astra já vai com 486k kms e ainda é a embraiagem de origem, pelo menos nos mais de 400k kms nas minhas mãos nuca troquei, já noto alguma folga e qualquer dia também estou sujeito a trocar.