Carros elétricos - quanto duram?

[ppais]

Exacto. A ideia de carregar em casa e no trabalho (2 cargas por dia) matam a bateria bem depressa...

Mas quanto mais vazias as baterias, menos peso []
[][][][]

O que dizes é totalmente incorrecto!!!

Um ciclo de carga de carga não tem nada a ver com carregares um pouco em casa e um pouco no trabalho. Um ciclo de carga corresponde a carregares uma bateria no valor total da sua capacidade seja isso em várias cargas parciais seja numa carga longa. Ou seja na prática quando se fala em ciclos de carga fala-se equivalentemente em quantidade de energia que se consumiu das baterias.


De resto tal como o eu diz a temperatura, correntes máximas e claro a qualidade de construção têm impacto na vida útil das baterias.

 

[Ratcher]

O que dizes é totalmente incorrecto!!!

Um ciclo de carga de carga não tem nada a ver com carregares um pouco em casa e um pouco no trabalho. Um ciclo de carga corresponde a carregares uma bateria no valor total da sua capacidade seja isso em várias cargas parciais seja numa carga longa. Ou seja na prática quando se fala em ciclos de carga fala-se equivalentemente em quantidade de energia que se consumiu das baterias.


De resto tal como o eu diz a temperatura, correntes máximas e claro a qualidade de construção têm impacto na vida útil das baterias.

É me claro que carregar 80% ou duas vezes 40% é igual; aplica-se o mesmo para 2 vezes 50% ou uma descarga e recarga completa?

 

[Whisperdancer]

Nas baterias de lítio o principal factor de perda de capacidade é o número de ciclos de carga. Tanto quanto sei o tempo não é um factor muito significativo

O tempo é um dos maiores factores.
A bateria de lítio, quando não é utilizada, só vê a performance a degradar-se e a resistência interna das mesma a aumentar, o que limita a capacidade de carga e de descarga.
Ao contrário do que muitos pensam, quanto mais a voltagem desce mais aquecem ao serem utilizadas, por isso o ideal é que tenham sempre carga longe da mínima.

 

[Whisperdancer]

É me claro que carregar 80% ou duas vezes 40% é igual; aplica-se o mesmo para 2 vezes 50% ou uma descarga e recarga completa?

Não é.
Quando a bateria tem 20% de carga e é solicitada, degrada-se mais depressa do que se tiver 60% quando solicitada.

 

[rrrfff]

As baterias de lítio não viciam com cargas parciais, no entanto à duas coisas que não lhe fazem muito bem, o aquecimento e as descargas totais.

Nem imaginas a quantidade de gente que ainda acha que deve descarregar as baterias dos telemóveis até ao fim para não viciarem.

Eu tento explicar que a melhor forma de pouparem a bateria do telemóvel é terem-no sempre ligado à carga e que fazerem grandes descargas só prejudica, mas não acreditam. []

 

[EscapeLivre]

Veja-se pelos comboios.

Os diesel ( e se fossem a gasolina seria pior ) ao fim de 20 anos ou 30 estão mais do que gastos.

Já os comboios eléctricos estão plenos de saude mesmo ao fim de 30 anos.

 

[zebster]

Nem imaginas a quantidade de gente que ainda acha que deve descarregar as baterias dos telemóveis até ao fim para não viciarem.

Eu tento explicar que a melhor forma de pouparem a bateria do telemóvel é terem-no sempre ligado à carga e que fazerem grandes descargas só prejudica, mas não acreditam. []

O ideal é não exceder os 80% da capacidade, carregar a 100% também encurta a vida das baterias.
A faixa ideal é dos 40 aos 80%.

Para paragem prolongada devem ser armazenadas com 60% da carga. (quando comprarem um telefone novo vejam qual é o nível da carga que eles trazem)

 

[ppais]

O ideal é não exceder os 80% da capacidade, carregar a 100% também encurta a vida das baterias.
A faixa ideal é dos 40 aos 80%.

Para paragem prolongada devem ser armazenadas com 60% da carga. (quando comprarem um telefone novo vejam qual é o nível da carga que eles trazem)

É isso. Embora os 80% podem eventualmente ser um pouco mais. P.ex. alguns laptops têm gestão automática da carga para maximizar a vida da bateria e dependendo do grau de agressividade da gestão podem funcionar com carga máxima a 80% ou podem chegar a 95% caso se queira um melhor equilíbrio entre autonomia sem carga e vida útil da bateria.

 

[DaniFR]

Veja-se pelos comboios.

Os diesel ( e se fossem a gasolina seria pior ) ao fim de 20 anos ou 30 estão mais do que gastos.

Já os comboios eléctricos estão plenos de saude mesmo ao fim de 30 anos.

Ou os troleicarros como este que circula em Coimbra à 32 anos e continua cheio de força para subir a íngreme colina rumo a Celas pela Conchada.

 

[rrrfff]

O ideal é não exceder os 80% da capacidade, carregar a 100% também encurta a vida das baterias.
A faixa ideal é dos 40 aos 80%.

Para paragem prolongada devem ser armazenadas com 60% da carga. (quando comprarem um telefone novo vejam qual é o nível da carga que eles trazem)

O ideal seria dar para definir um modo de poupança de vida útil de bateria em que não ultrapassasse os 80% de carga e fizesse cargas lentas.

No caso geral é preferível ter o telemóvel o dia todo ligado ao carregador do que deixá-lo descarregar e carregar de seguida.

 

[33Stradale]

É isso. Embora os 80% podem eventualmente ser um pouco mais. P.ex. alguns laptops têm gestão automática da carga para maximizar a vida da bateria e dependendo do grau de agressividade da gestão podem funcionar com carga máxima a 80% ou podem chegar a 95% caso se queira um melhor equilíbrio entre autonomia sem carga e vida útil da bateria.

Virtualmente todos os dispositivos actuais com baterias de iões de lítio (portáteis, telemóveis, etc) já fazem a gestão automática destas coisas. Não precisamos de nos preocupar com isso. Na verdade, quando o computador ou o telemóvel diz que está a 100%, ele está a uns 90 a 95% e sabe disso. Tal como quando chega a zero e desliga, na verdade não está bem a zero.

 

[Whisperdancer]

Virtualmente todos os dispositivos actuais com baterias de iões de lítio (portáteis, telemóveis, etc) já fazem a gestão automática destas coisas. Não precisamos de nos preocupar com isso. Na verdade, quando o computador ou o telemóvel diz que está a 100%, ele está a uns 90 a 95% e sabe disso. Tal como quando chega a zero e desliga, na verdade não está bem a zero.

O caso dos telemóveis é menos preocupante, já que só têm uma célula, o que elimina o problema de balanceamento de voltagem entre células.