Venho só acrescentar a minha experiência a esta carneirada. Vale o que vale. Espero que ajude a quebrar alguns mitos.
Em Dezembro de 2011 "arrisquei" e decidi comprar um híbrido para fazer 30/35k kms por ano.
Tenho Prius de 2007.
- 210000 kms
- média de 4,51 L/100 desde que o comprei (mais ou menos com 85k)
- gasta 6,54€/100kms
- O pior consumo de deposito inteiro foi 5.61 L/100 (com muita AE a mais de 150...)
- O melhor foi 3.8L/100
- gastei 8585€ em gasolina (o valor do combustível já passou o valor comercial do carro)
- A bateria ainda está dentro da garantia, que é revalidada a cada revisão.
- Só levou um conjunto de pastilhas (ainda tinha as de origem) à frente e uma bomba de água
- vai no terceiro conjunto de pneus (2 na minha mão e ainda a 80%)
- nunca irá levar embraiagem (não existe), e porventura não precisará de mudar distribuição nos próximos tempos (corrente)
- não usa óleo caríssimo (10w40 normal)
- as revisões na marca andam pelos 110€ (com excepção que a cada 90000 são 270€ à conta das velas)
O preconceito de que estes carros andam pouco é mesmo isso, um preconceito. É verdade que a velocidade máxima não passa dos 180, mas em termos de recuperações, ultrapassagens, subidas é melhor do que qualquer turbo diesel de 115 cv da mesma categoria. 10,9s dos 0-100, o mesmo que um BMW 316d do mesmo ano, que por acaso é ligeiramente mais potente e não tem um pack de baterias na mala.
Comportamento em curva é medíocre e a direcção é pouco precisa, pelo menos nesta geração. Provavelmente é feito para agradar ao mercado norte americano, pois as suspensões são muito macias e viradas para o conforto.
Em resposta ao criador do tópico - que tenha que dar um dia 1300€ quando o carro só vale 2000€ não me preocupa muito. Tive que dar 1500€ pela reparação do sistema de alimentação de alta pressão do meu carro anterior (diesel) aos 200k. Desconheço a realidade da honda, mas acho que mesmo pelo que dizes, o civic hybrid não representa "os hibridos".
em termos de valorização/desvalorização - paguei por ele menos que um Golf TDI (outra hipótese considerada) do mesmo ano. Por um carro que tem Bluetooth, comandos de voz, GPS, estacionamento automático, abertura de portas sem chave, câmara de marcha atrás, cruise control... e o Golf... enfim... não é preciso dizer. Quando os dois tiverem 350k kms não me parece que a diferença de valor comercial seja uma coisa abismal e a probabilidade de gastar 1500€ numa reparação é a mesma.
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