Carros Importados

É claro que há carros importados com poucos kms.

O problema é que são mais caros que outros com mais kms, e quem vai lá buscar muitas vezes só pensa em lucro.

Depende muito do vendedor. Há quem só olhe ao lucro e há quem goste de trazer carros menos rodados e criar uma boa carteira de clientes.

Nivelar tudo por baixo é mau. Mas é preciso ter atenção.
 
Bolide disse:
Tanto vejo importados com um ano e 40/50/60 mil km como com 10 ou 20 mil km, curiosamente não vejo assim tantos com 200 mil km ou mais, esses que fizeram 60 mil no primeiro ano pararam todos? [:D]

P.S. Confio mais nos anúncios do mobile.de do que nos carros "nacionais" à venda cá.
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O problema dos importados é tanto dos vendedores como dos compradores.

Tal como nos nacionais.

De novo, o problema não é da nacionalidade dos carros. E repetindo, em igualdade de circunstâncias, prefiro um carro estrangeiro porque genericamente, as estradas são melhores lá (com atenção à questão do sal).
 
Através do VIN terás informação sobre o histórico do carro.
O suposto vendedor terá de te apresentar o DAV, onde constam os Kms à entrada na Alfândega.
Tem também de haver registo das inspecções (se tem 5 anos) onde constam os Kms no país de origem.
Como disseram é ver sinais excessivos de desgaste (volante, pedais, punho das mudanças e bancos, embora estes possam enganar).
 
Um carro que circule muito em AE (seja nacional ou importado) distorce com grande facilidade todos os indicadores de desgaste que normalmente avaliamos (bancos, volante, manetes, pedais...).

Eu já tive um Renault com esse conjunto volante/manete com 220.000km rodados e em igual estado desse, o que num Renault nem sempre é fácil.
 
E sobre os carimbos e canetas iguais presentes nos livros de revisões, eu já tive pelo menos 2 carros que vinham de gestoras de frota com o livro em branco, e quando fui às respectivas concessões para os preencherem, fizeram-no (obviamente) com o mesmo carimbo, caneta, e letra.
 
MiguelMelodeCarvalho disse:
O problema dos importados é tanto dos vendedores como dos compradores.
Tal como nos nacionais.
De novo, o problema não é da nacionalidade dos carros. E repetindo, em igualdade de circunstâncias, prefiro um carro estrangeiro porque genericamente, as estradas são melhores lá (com atenção à questão do sal).
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embora a tua afirmação esteja certa, acho que não vais ao fundo da questão.

o problema está UNICAMENTE nos vendedores, esses oportunistas que pensam que todos os clientes são lorpas,

quando se vê um carro importado de primeira mão com 80.000 km, deveria ser extremamente facil para o vendedor comprovar os dados, isso até para o interesse dos vendedores, ora, na maioria das vezes é nesses carros onde é mais dificil demonstrar o historico !!!! acham isso normal ?

partimos do principio que em cada 5 vendedores de carros importados, 7 são aldrabões,
os vendedores tentam sempre dar a entender que aquele carro que eles tem ai à venda foi uma enorme sorte encontra-lo, uma oportunidade unica, e no acto de uma compra rapida metade dos papeis ficou por lá. claro !!!

convençam-se de uma coisa, os vendedores não estão ali para fazer favores a ninguém, eles compram ao valor mais baixo e tentam vender ao valor mais alto, e ir buscar um carro lá fora abre um leque de oportunidades onde o historico de carros esbarrados ou sobrequilometrados desaparece como por magia.
é que legalmente é mais dificil apurar responsabilidades quando um carro transita de um país para outro. e a maioria dos carros importados insere-se nesse contexto.

o mais alarmante é que existem redes organizadas que vivem apenas de carros batidos ou de perda total, onde os papeis são meramente uma formalidade.

http://www.leparisien.fr/faits-dive...s-voitures-accidentees-08-07-2015-4928269.php

hoje em dia é sempre mais seguro ir buscar um carro ao estrangeiro por si mesmo, os carros das redes oficiais são cada vez mais uma opção segura, a Bmw, a Audi, Porsche e Mercedes entre outras, tem plataformas de venda que dão garantia em toda a europa. basta informar-se.
 
Última edição:
rsk disse:
embora a tua afirmação esteja certa, acho que não vais ao fundo da questão.

o problema está UNICAMENTE nos vendedores, esses oportunistas que pensam que todos os clientes são lorpas,

quando se vê um carro importado de primeira mão com 80.000 km, deveria ser extremamente facil para o vendedor comprovar os dados, isso até para o interesse dos vendedores, ora, na maioria das vezes é nesses carros onde é mais dificil demonstrar o historico !!!! acham isso normal ?

partimos do principio que em cada 5 vendedores de carros importados, 7 são aldrabões,
os vendedores tentam sempre dar a entender que aquele carro que eles tem ai à venda foi uma enorme sorte encontra-lo, uma oportunidade unica, e no acto de uma compra rapida metade dos papeis ficou por lá. claro !!!

convençam-se de uma coisa, os vendedores não estão ali para fazer favores a ninguém, eles compram ao valor mais baixo e tentam vender ao valor mais alto, e ir buscar um carro lá fora abre um leque de oportunidades onde o historico de carros esbarrados ou sobrequilometrados desaparece como por magia.
é que legalmente é mais dificil apurar responsabilidades quando um carro transita de um país para outro. e a maioria dos carros importados insere-se nesse contexto.

o mais alarmante é que existem redes organizadas que vivem apenas de carros batidos ou de perda total, onde os papeis são meramente uma formalidade.

http://www.leparisien.fr/faits-dive...s-voitures-accidentees-08-07-2015-4928269.php

hoje em dia é sempre mais seguro ir buscar um carro ao estrangeiro por si mesmo, os carros das redes oficiais são cada vez mais uma opção segura, a Bmw, a Audi, Porsche e Mercedes entre outras, tem plataformas de venda que dão garantia em toda a europa. basta informar-se.
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Exactamente por muito do que escreveste é que considero que o problema também é dos compradores... porque muitos são mesmo lorpas.

Informem-se, perguntem, exijam. Não há provas, histórico, algo cheira mal? Avança, porque há mais carros no mercado.

Ainda há uns meses fui buscar um carro à Alemanha. Só procurei em concessionários oficiais. Do programa oficial da marca. Poderia ter poupado mil ou mais euros noutra solução mais... "manhosa" (que até podia nem o ser). Mas preferi comprar com garantias. E vim sossegado.

Apesar de lhe ser atribuída, não foi possível verificar que PT Barnum foi o autor da frase: "There's a sucker born every minute". O que não invalida que a frase seja verdadeira.

O que acho piada é a este nacionalismo fervoroso em torno das viaturas. Como se os carros nacionais tivessem alguma vantagem efectiva em relação aos importados. Não têm. E repito: em igualdade de circunstâncias, mil vezes um importado. Aqui na Holanda, por exemplo, as estradas são meigas para com as viaturas. Um colega meu de trabalho comprou agora um Audi TT 225cv com 160 mil kms. O carro está impecável. E custou 5 mil euros. Apenas um exemplo.

Mas há mais. Efectivamente há carros que devoram quilómetros. Da mesma forma que há outros que mal andam, ou fazem quilometragens normais. Aqui na Holanda (e imagino que noutros países), os contratos de leasing prevêem 10/15 mil kms por ano. Porque raio um carro tem de ter feito 200 mil kms em 3 anos?

O Mini da minha mulher? Já tinha 4 anos. Tinha 56850 kms quando comprado na BMW, no programa Mini Next.
 
MiguelMelodeCarvalho disse:
Exactamente por muito do que escreveste é que considero que o problema também é dos compradores... porque muitos são mesmo lorpas.

Informem-se, perguntem, exijam. Não há provas, histórico, algo cheira mal? Avança, porque há mais carros no mercado.

Ainda há uns meses fui buscar um carro à Alemanha. Só procurei em concessionários oficiais. Do programa oficial da marca. Poderia ter poupado mil ou mais euros noutra solução mais... "manhosa" (que até podia nem o ser). Mas preferi comprar com garantias. E vim sossegado.

Apesar de lhe ser atribuída, não foi possível verificar que PT Barnum foi o autor da frase: "There's a sucker born every minute". O que não invalida que a frase seja verdadeira.

O que acho piada é a este nacionalismo fervoroso em torno das viaturas. Como se os carros nacionais tivessem alguma vantagem efectiva em relação aos importados. Não têm. E repito: em igualdade de circunstâncias, mil vezes um importado. Aqui na Holanda, por exemplo, as estradas são meigas para com as viaturas. Um colega meu de trabalho comprou agora um Audi TT 225cv com 160 mil kms. O carro está impecável. E custou 5 mil euros. Apenas um exemplo.

Mas há mais. Efectivamente há carros que devoram quilómetros. Da mesma forma que há outros que mal andam, ou fazem quilometragens normais. Aqui na Holanda (e imagino que noutros países), os contratos de leasing prevêem 10/15 mil kms por ano. Porque raio um carro tem de ter feito 200 mil kms em 3 anos?

O Mini da minha mulher? Já tinha 4 anos. Tinha 56850 kms quando comprado na BMW, no programa Mini Next.
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por principio, não justifico a existência de bandidos pelo facto de existirem vitimas e inocentes :) a burrice ainda não é crime.

de resto estou totalmente alinhado com o que escreves.
 
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