Citroen C1 1.0

DiogoTav21

DiogoTav21

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Boas Malta,
Um familiar está a pensar em comprar um citroen C1 1.0 de 2013 com 60 000km, penso que com 65 cv.
O uso do carro será só para as voltinhas da mulher, quase sempre em cidade. Visto que ela se queixa que a CLS é muito grande (enfim...mulheres).
Já vimos e testamos o carro. Está bem estimado e com todas as revisões na citroen. Tem AC, conta rotacoes e luzes LED.
Neste segmento será este modelo uma boa escolha, ou existem melhores opcoes?
 
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Eu conduzo regularmente o C1 de 60 cavalos (car sharing em Zurique). Para velocidades ate 70/80 e perfeitamente capaz. Acima dos 100 e a subir em AE e penoso.

De resto e 1 carro muito jeitosinho cm AC auto, e muito facil manobrar. Mas e estritamente citadino.
 
Tive um C1 durante 3 anos.

Dá-se muito bem em cidade, com o seu 1.0i 68cv, é um motor rotativo e tem caixa longa mas safa-se bem em baixas RPM devido aos 900 KG e aos pneus 155.

Curva bem e de suspensão é um pouco rijo, especialmente no eixo traseiro.

Os bancos traseiros são muito simplistas, mas os bancos dianteiros permitem viagens de centenas de KM de forma muito aceitável sem cansar o corpo.

Consumos são baixos, especialmente em nacionais. Em cidade mesmo assim não gasta muito. Os pneus são baratos e a restante manutenção também.

Tem a direcção leve, e é de condução muito fácil.

Alguma dúvida, dispõe.
 
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EscapeLivre disse:
Tive um C1 durante 3 anos.

Dá-se muito bem em cidade, com o seu 1.0i 68cv, é um motor rotativo e tem caixa longa mas safa-se bem em baixas RPM devido aos 900 KG e aos pneus 155.

Curva bem e de suspensão é um pouco rijo, especialmente no eixo traseiro.

Os bancos traseiros são muito simplistas, mas os bancos dianteiros permitem viagens de centenas de KM de forma muito aceitável sem cansar o corpo.

Consumos são baixos, especialmente em nacionais. Em cidade mesmo assim não gasta muito. Os pneus são baratos e a restante manutenção também.

Tem a direcção leve, e é de condução muito fácil.

Alguma dúvida, dispõe.
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Acredito mesmo que para ela o principalmente é que seja fiável e fácil de estacionar. Quem deixa uma CLS parada, para andar num C1 nao deve estar muito preocupada com conforto e potencia.
Pois reparei que os pneus sao 155.
Só por curiosidade é seguro e anda-se bem em AE a 120 Km/h, ou já é muito esforçado? Pergunto isto porque se o formos buscar amanha ainda tenho de fazer 300 km com ele em AE. Tou mesmo a ver que me vai calhar a fava.
 
DiogoTav21 disse:
Acredito mesmo que para ela o principalmente é que seja fiável e fácil de estacionar. Quem deixa uma CLS parada, para andar num C1 nao deve estar muito preocupada com conforto e potencia.
Pois reparei que os pneus sao 155.
Só por curiosidade é seguro e anda-se bem em AE a 120 Km/h, ou já é muito esforçado? Pergunto isto porque se o formos buscar amanha ainda tenho de fazer 300 km com ele em AE. Tou mesmo a ver que me vai calhar a fava.
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Pode ser pouco confortável, agora achar que um carro com 68 CV não é capaz de fazer qualquer viagem a 120 ou 140 é de quem nunca conheceu carros dos anos 80[:D]
 
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M101 disse:
Pode ser pouco confortável, agora achar que um carro com 68 CV não é capaz de fazer qualquer viagem a 120 ou 140 é de quem nunca conheceu carros dos anos 80[:D]
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Eu nao perguntei se o carro era capaz. Perguntei se o carro já ia muito em esforco. Visto ser um carro puramente citadino.
 
O carro deve dar 160 (reais), qual é o problema de andar a 120? Podes ir daqui ao cabo norte e voltar que ele não se queixa.

 
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Só por curiosidade é seguro e anda-se bem em AE a 120 Km/h, ou já é muito esforçado?

Foi a minha pergunta.

O carro deve dar 160 (reais), qual é o problema de andar a 120? Podes ir daqui ao cabo norte e voltar que ele não se queixa.

A tua resposta.

Nunca disse que teria problema ou que nao andava a essas velocidade. Pergunto se é confortável, ou se já é muito ruidoso, por o motor ir em esforço.


 
DiogoTav21 disse:
Acredito mesmo que para ela o principalmente é que seja fiável e fácil de estacionar. Quem deixa uma CLS parada, para andar num C1 nao deve estar muito preocupada com conforto e potencia.
Pois reparei que os pneus sao 155.
Só por curiosidade é seguro e anda-se bem em AE a 120 Km/h, ou já é muito esforçado? Pergunto isto porque se o formos buscar amanha ainda tenho de fazer 300 km com ele em AE. Tou mesmo a ver que me vai calhar a fava.
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Claro que é perfeitamente capaz. Já conduzi algumas vezes um "primo" o Aygo e desenrascou bem a fazer percursos de 150km diários com bastante inclinação. Neste cenário os consuimos não são tão meigos quanto apregoam.

É um bom citadino, em AE para utilização esporádica desenrasca bem. É facil de manobrar, tem boas baixas como já disseram, e bons consumos até aos 90/100 km/h.
 
DiogoTav21 disse:
Pergunto se é confortável, ou se já é muito ruidoso, por o motor ir em esforço.
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Um carro desse segmento e com esse motor só vai ser "confortável" em cidade. O motor a partir dos 100 começa a fazer-se ouvir, mas é seguro para fazer a viagem a esse ritmo.

Não te esqueças de verificar níveis, estado dos pneus e travões, assim como a pressão dos pneus antes da viagem. Se estiver tudo OK não há que ter medos.
 
DiogoTav21 disse:
Só por curiosidade é seguro e anda-se bem em AE a 120 Km/h, ou já é muito esforçado?

Foi a minha pergunta.

O carro deve dar 160 (reais), qual é o problema de andar a 120? Podes ir daqui ao cabo norte e voltar que ele não se queixa.

A tua resposta.

Nunca disse que teria problema ou que nao andava a essas velocidade. Pergunto se é confortável, ou se já é muito ruidoso, por o motor ir em esforço.
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Se te referias a ruído e conforto, já te tinha respondido que:
«Pode ser pouco confortável, agora achar que um carro com 68 CV não é capaz de fazer qualquer viagem a 120 ou 140 é de quem nunca conheceu carros dos anos 80[:D]»
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Mas isto de conforto e ruído é tudo muito relativo, até podes gostar de ouvir o som do motor.
 
Scutar disse:
De um cls para um c1... Não existe um carro pequeno um pouco melhor? Um mini por exemplo!
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Para fazer 15 ou 20 km por dia, será que vale apena estar a gastar mais dinheiro, num carro, num seguro e em placas mais caras. Acho que nao.
Aqui na suiça quanto maior a cilindrada, as emissoes de CO2 e o peso do carro, mais caro é o seguro e as placas. E os carros que poluam menos de 120 g/km tem um desconto de 75% no valor das placas.
 
Levei um de 2008 de Lisboa para Castelo Branco, sempre nos 110kmh-130kmh e portou-se optimamente, não noitei que fosse em esforço exagerado algum.
 
Costumo conduzir um 1.0 de 2009 e não desgosto. Posição de condução não é má (apesar de não dar para ajustar o banco para cima e para baixo, apenas frente e para trás e a regulação das costas), direcção algo dura, motor em cidade chega perfeitamente para o gasto apenas ruidoso, até se torna divertido de conduzir na cidade e mesmo em AE faço viagens nos 120/140 sem qualquer problema. O problema são as subidas mais acentuadas no IP ou AE mas para uso citadino e esporádico em AE não desilude (o único senão é que com o AC ligado noto uma grande perca de potência).
 
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So vi agora que es o Diogo da Suiça. Para experimentares o C1 basta pegares em qualquer C1 da Mobility. Se estiveres perto de Zurique tenho 1 mesmo em frente a minha casa.

A ir de Zurique para Horgen tem 1 subida e ja fui de C1 e é quarta a fundo para ir a 110. Por isso nao e confortavel para fora da cidade mas eu adoro o carro para andar em Zurique.
 
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