Citroën C3 II

O facelift a nu.

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Isso não é o facelift, mas antes a versão sul-americana do C3 II que conhecemos na Europa desde 2009.

Actualmente o C3 que se vende por lá ainda é o primeiro...portanto não se pode estar a falar de um facelift de algo que, por lá, nunca existiu.

Aliás as alterações da grelha e interior face ao C3 II europeu, seguem rigorosamente as alterações que a versão sul-americana do C3 Picasso tem face à europeia...e esta última nunca as recebeu...e já lá vai algum tempo.
 
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Ah, o C3 Picasso apareceu no mercado europeu uns meses antes do C3 II, por isso o seu restyling deve surgir primeiro.

EDIT: Picasso em Março/Abril (?) de 2009; C3 II Setembro/Outubro (?) do mesmo ano.

Normalmente os retoques são ao fim de +/- 3 anos e meio....
 
Última edição:
La gamme du double chevron vient de se délester de la C3 Classic qui tire définitivement sa révérence. En effet, malgré la commercialisation de la C3 nouvelle génération (deuxième image), intervenue en novembre 2009, la citadine rondouillarde s’était maintenue au catalogue. Et même si la gamme avait été réduite à la portion congrue, les seuls 1.1 essence et GPL et 1.4 HDi de 70 ch ont réalisé 24.039 honorables ventes en 2010. L’obligation de se conformer à la norme de dépollution Euro 5 a finalement interrompu cette carrière entamée en 2002, car Citroën n’a pas investi dans la C3 Classic pour lui permettre de passer ce cap. Les Renault Clio Campus et Peugeot 206+ se retrouvent donc finalement seules sur le créneau de la citadine datée, mais moins chère à l’achat.
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Em Citroën C3 Classic - Absence remarquée - Actualités - L'Automobile Magazine

Em Portugal se tal foi vendido deve ter tido uma maior receptividade no mercado dos comerciais ligeiros,[:D]
 
Esta nova frente é horrível...
Então espetam-lhe com uma grelha entre os faróis, e em vez de aproveitarem e prolongarem o capot, não! mantém-se o capot curto, logo, imediatamente acima da grelha, lá está o corte/risco da separação entre a grelha e o capot...
era descnecessário...
 
Andre disse:
Isso não é o facelift, mas antes a versão sul-americana do C3 II que conhecemos na Europa desde 2009.

Actualmente o C3 que se vende por lá ainda é o primeiro...portanto não se pode estar a falar de um facelift de algo que, por lá, nunca existiu.

Aliás as alterações da grelha e interior face ao C3 II europeu, seguem rigorosamente as alterações que a versão sul-americana do C3 Picasso tem face à europeia...e esta última nunca as recebeu...e já lá vai algum tempo.
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Um outro sinal claríssimo de que se trata de uma versão para o mercado sul-americano está no seu interior com desenho específico bem mais simplista (sobretudo na consola central) com materiais que me parecem, numa análise muito superficial, menos nobres!

Quanto à sua frente específica: mil vezes a europeia. Como é apanágio do gosto sul-americano, esta surge com mais artifícios e menos limpa, daí resultando menos equilibrada.
 
squidward disse:
É só de mim que o C3 II deveria ter logo surgido com esta frente nova, do que com a actual frente "sem sal" nenhum?
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Olimpo disse:
Para mim a traseira é de longe a melhor parte do design exterior. Este carro só peca mesmo pelos faróis dianteiros, tal como já disseram são muito sem sal.
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A frente não será tão feliz como a do C5 II, mas não a acho sem sal. Quanto a esta frente sul-americana, o pior mesmo são as ranhuras para os leds colocadas a martelo.

Da traseira, não gosto da parte dos faróis que entra pela mala, não encaixa no resto.
 
Pois...porque senão era um retrocesso bastante evidente. Sobretudo ao nível dos interiores!

Note-se, por exemplo, o rádio não integrado, ou o espaço do para-choques traseiro que não dá para o formato das matriculas europeias!
 
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Este carro é um caso tipico de mal amados do nosso mercado automóvel Português.
Mas pelo que vi, li e conduzi este C3 II é um excelente Seg. B, os interiores são excelentes, e o tecto panorâmico também.
O motor 1.4 HDi até casa bem com este carro. :)
 
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