Citroen Xsara Break 1.4 o que vale???

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.
Na sucursal Citroen do Lumiar, estvemos á conversa com um vendedor, e fizémos-lhe a seguinte pergunta :

"Porque é que se vêm tantos Pug 307 usados , para venda, nos stand's , e porque é que se vêm tão poucos Xsara ??? "

A razão que ele aponta é o mesmo que referiste : é que o Xsara tem um chassis fantástico , e talvez por isso, e por ser tão leve , as pessoas não se queiram desfazer dele, da mesma forma que se desfazem de um Golf IV ou de um 307.....
E para os motores que tem , o Xsara tem umas performances jeitozinhas....[:X][:X]

Esses vendedores........

As principais razões são outras e bem fáceis de identificar.

1º O Xsara em Portugal vendeu MUITO menos que um 307 ou Golf 4. Por isso é normal verem-se menos à venda como usados.
2º O Xsara desvaloriza muito mais que um 307 ou Golf 4. É normal que quem os compra, e bem digo eu, os mantenha por mais anos.

Nem mais!!![^][^][^]
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Bom... em consumos , o 1.4 HDI é bem favorável...

Quanto a performances, em cidade, deve ser mais agradável o HDI , porque tem mais binário e tal..

Em acelerações, talvez seja melhor o 1.4i 75cv..

mas atenção que o HDI nunca bate o 1.4i , pelo menos no Xsara.. em que o 1.4i 75cv fazia 12.7s 0-100.... coisa rara entre carros 1400 cc..de 75 burros..[8D]

Será? Tens a certeza?;)
 
Tenho uma Xsara Break de 99 mas é a 1.9 TD.

O chassis é realmente simplesmente soberbo e acompanhado pelo eixo traseiro auto-direccional, aquela carrinha curva sobre carris.

Problemas até hoje felizmente foram poucos: 1 apoio do (muito pesado) motor partido, 1 correia do alternador partida e pouco mais. Ah.. em nova, o indicador do depósito de combustível tinha a mania de ficar preso e teve que levar um quadro novo, dentro da garantia.

De resto só levou o material com desgaste normal: todo o conjunto da correia da distribuição + bomba de água, apoios de motor, parte da suspensão dianteira (que influenciava e muito o comportamento da traseira, que julgávamos ser folga nos casquilhos) e uma ligeira modificação no débito da bomba de combustível e no turbo. Tem um pouco mais de binário em baixas e o turbo entra um pouco mais cedo. Muito soft.

Os consumos não são os do HDi, mas um depósito dura 650-700km.

De resto é espaçosa, tem uma mala imensa, para longas viagens sinceramente acho-a desconfortável por ter os bancos demasiado moles. O equipamento chega para as encomendas.

Por acaso, neste momento está à venda e é um carro que tem alguma desvalorização, mas é um bom compromisso para carro familiar.
 
Foi o carro que me trouxe mais rapidamente de Madrid a Lisboa.

Tive um 1.4i de 75 cv de 98 a 2001. Bom conforto, seguro, unica coisa que embirrava era com os comandos dos vidros electricos.
 
citação:Originalmente colocada por Traveller

Foi o carro que me trouxe mais rapidamente de Madrid a Lisboa.

Tive um 1.4i de 75 cv de 98 a 2001. Bom conforto, seguro, unica coisa que embirrava era com os comandos dos vidros electricos.

Realmente estão muito mal colocados.
 
Ja tenho tudo alinhavado com o concessionário e com o banco, em principio na proxima 4ª ou 5ª feira ja terei a carrinha. No feriado (dia 1) tive o prazer de experimentar a carrinha e gostei bastante. Comandos e leitura bastante simples, bastante confortavel e agradavel de conduzir. OS 70 ou 75 cv dos deste 1.4hdi não são nada de espectacular mas são bastante aceitaveis e suficientes para um bom rolar em estrada... É cinza prata e é versão premier.
Quando a tiver coloco fotos :D
Obrigado pela ajuda....
 
citação:Originalmente colocada por trintuzinho

Ja tenho tudo alinhavado com o concessionário e com o banco, em principio na proxima 4ª ou 5ª feira ja terei a carrinha. No feriado (dia 1) tive o prazer de experimentar a carrinha e gostei bastante. Comandos e leitura bastante simples, bastante confortavel e agradavel de conduzir. OS 70 ou 75 cv dos deste 1.4hdi não são nada de espectacular mas são bastante aceitaveis e suficientes para um bom rolar em estrada... É cinza prata e é versão premier.
Quando a tiver coloco fotos :D
Obrigado pela ajuda....

Parabéns pela compra da carrinha! Espero que faças muitos km's longe das oficinas!;)

Abraços.
 
citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Esses vendedores........

As principais razões são outras e bem fáceis de identificar.

1º O Xsara em Portugal vendeu MUITO menos que um 307 ou Golf 4. Por isso é normal verem-se menos à venda como usados.
2º O Xsara desvaloriza muito mais que um 307 ou Golf 4. É normal que quem os compra, e bem digo eu, os mantenha por mais anos.

tb axo q é mais isso, principalmente desvalorização.
 
Finalmente ja tenho comigo a minha Xsara Break 1.4hdi. É de 2006, cinza rato e esta muito estimada, ainda tem um ano e qualquer coisa de garantia de fabrica. Fiz cerca de 400KMs este fim de semana e tudo bateu certo com aquilo que foi dito neste topic. O que realmente me surpreendeu foi os baixos consumos que o carro faz. Fiz 200 em auto estrada a rondar os 140 KMs/h e o resto foi por nacionais e cidade. A media foi de 5.4l/100km
Resumindo, estou muito contente, espero que continue assim.
Cumprimentos e mais uma vez obrigado.
 
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